Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ERYO

Почитаешь, прям диву даешься, все такие ассы и проф пилоты, что обос.... и не встать, а.
Ну прям нет им жизни нет, с обычной подвеской на гражданском авто (я про тех , кто так яростно описывает доработки на примере октавии и бнв3). Вот чесслово, надоело это пи3Dабольство от ассов уже про то, какие все стоковые машины плохие и неруляццо.
В городе, на трассе , в 90% случаев , имея голову на плечах, достаточно стока.
Меня подвеска октавии устраивает на 95% (5% дискомфорта это жесткость , которая ощущается сзади). Она , октавия , не гонка ни с 1.6 ни с 1.4 ну может быть 1.8 и 2.0 на чипе сделают ее гонкой. Но в остальном, отличный баланс у шасси: в меру комфортная, в меру высокая, в меру рулящаяся.

Сергей, вангую, если бы катнул евросток ты бы разницу сильно ощутил и по мягкости и по комфорту, евро сильно сбалансированей.

Сообщение от flashback

Да постоянно я это читаю, при этом асы мечтают о Кроссоверах, что ещё больше меня вгоняет в ступор ибо уж они то рулятся ещё ощутимо хуже любой пузотёрки на ППД. Ездят по Москве и все такие прошаренные в управляемости, что атас))) Нету жизни на ППД прямо. Как почитаешь этих любителей кроссоверов в городе, аж плеваться хочется... Хотя и умом понимаю, что не моё дело и вообще насрать, просто надоели маркетологи и урезание выбора из-за кроссоверов.
На драйве уже кто только пружины не менял, я удивляюсь как люди с таким клиренсом ездят)) Не, я понимаю, что комфортнее и лучше управляется и всё такое, но когда начинают говорить, что ППД не нужен, удивляет.
НУЖЕН и жизнь за МКАДОМ есть, я бы вообще сделал 165 клиренс, занижаторы всё равно будут ронять машину, а обычным людям только плюсы.

Вот даже Бмв 3 серии, для меня существует только GT ибо клиренс 140-145 это за гранью добра и зла для нашей страны, вот 155-165 это уже другое дело. Или вон чувак на G30 в бомже и на заднем приводе мучается у нас, клиренс 144 и длина 5 метров почти, на гребёнку вообще не съезжает и ходит или пешком или подвозят, ну на любителя всё это.

Вольшинство меняющих я думаю в первую очередь заботятся об эстэтики а потом уже об управляемости.

Не, разница, конечно, будет. Хрен бы с ним, но кроме как на треке или горном серпантине это ощутить негде особо.
В городе гонять между тачек, закладывать в повороты на колце итп - это ребячество и безумство чистой воды. Это в городе не нужно. Статистика аварий по вине шашечников и летунов удручает. Как "смертельное ДТП на скорости 200" так сразу вспоминаешь Кутузовский и весь тот ужас, который творили там шашечники на рулящихся быстрых тачках.
А как почитаешь, так 99% этих ездунов на трассе бывают раз в году , а что такое трек для них - это пустая улица и 0-100 с некронемцем с v6 или турбояпом или ЧТК ночью.
Хоть бы кто поехал на еженедельной основе в Мячково или Смоленск на кольцо со своими рулящимися ведрами.

Сообщение от Евгений500

Сергей, вангую, если бы катнул евросток ты бы разницу сильно ощутил и по мягкости и по комфорту, евро сильно сбалансированей.

Я в деревне на нем не проеду до дома.

Сообщение от flashback

Сцепился с автором видео в комментариях к видео в его группе в ВК. Он в видео утверждает, что тестовый суперб 1,8 320 н/м с DSG DQ200. Я убеждаю его что 320 н/м только с механикой, а с DQ200 1.8 250 н/м. Даже ссылку на каталог суперба на сайте ему кидал. Но он ни в какую: мол тестовая машина 2015 г.в., а в каталоге свежие машины", "манагер сказал DQ200 доработали", "у меня самого были шкоды" и т.п. Рассудите, камрады)

Сообщение от vintos

Сцепился с автором видео в комментариях к видео в его группе в ВК. Он в видео утверждает, что тестовый суперб 1,8 320 н/м с DSG DQ200. Я убеждаю его что 320 н/м только с механикой, а с DQ200 1.8 250 н/м. Даже ссылку на каталог суперба на сайте ему кидал. Но он ни в какую: мол тестовая машина 2015 г.в., а в каталоге свежие машины", "манагер сказал DQ200 доработали", "у меня самого были шкоды" и т.п. Рассудите, камрады)

Он не прав, у него вообще много ошибок. Просто не может признать косяк.
320 только на Мкпп ибо там Mq-350. Почему Гансы, не решились дать той же 4x4 Октавии 320нм для меня загадка, коробка держит спокойно. То есть полезная от него инфа имеется, но есть и неверная инфа.

P.s У него были Шкоды... При чём тут его Туры или другие Шкоды первых поколений и Суперб 15 года? Логика... Да и про то, что доработали ДСГ мы слышали, посмотрим как доработали.
Постоянно нёс херню про E класс от Шкоды(какой E класс?). Каким-то образом у него расход получился больше чем у меня, в гору и валилове, у меня машина тяжелее, мокрая коробка и полный привод. Чудеса.

Сообщение от flashback

Он не прав, у него вообще много ошибок. Просто не может признать косяк.
320 только на Мкпп ибо там Mq-350.

P.s У него были Шкоды... При чём тут его Туры или другие старые Шкоды и Суперб 15 года? Логика... Да и про то, что доработали ДСГ мы слышали, посмотрим как доработали.

Мне нравятся его обзоры, но не ожидал от него такой упрямства. Неужели 37 тыс. подписчиков и уже звездной болезни хапанул. Вместо спора мог бы звякнуть манагеру в дилерском центре да выяснить, хотя я почти уверен, что эта инфа о 320 н/м от манагера и это либо маркетинг, либо он сам не знает, что продает.

Сообщение от ERYO

Не, разница, конечно, будет. Хрен бы с ним, но кроме как на треке или горном серпантине это ощутить негде особо.
В городе гонять между тачек, закладывать в повороты на колце итп - это ребячество и безумство чистой воды. Это в городе не нужно. Статистика аварий по вине шашечников и летунов удручает. Как "смертельное ДТП на скорости 200" так сразу вспоминаешь Кутузовский и весь тот ужас, который творили там шашечники на рулящихся быстрых тачках.
А как почитаешь, так 99% этих ездунов на трассе бывают раз в году , а что такое трек для них - это пустая улица и 0-100 с некронемцем с v6 или турбояпом или ЧТК ночью.
Хоть бы кто поехал на еженедельной основе в Мячково или Смоленск на кольцо со своими рулящимися ведрами.

Тут не в поворотах дело, а атом как проходит по кочкам, лежачим, и на средних скоростях, о гонке речи не веду, именно в пенсостиле

Сообщение от vintos

Мне нравятся его обзоры, но не ожидал от него такой упрямства. Неужели 37 тыс. подписчиков и уже звездной болезни хапанул. Вместо спора мог бы звякнуть манагеру в дилерском центре да выяснить, хотя я почти уверен, что эта инфа о 320 н/м от манагера и это либо маркетинг, либо он сам не знает, что продает.

Ну информация то официальная и она была всегда. Так шо его проблемы.

Сообщение от flashback

Ну информация то официальная и она была всегда. Так шо его проблемы.

Я помнишь спрашивал тут что за фигня?! Разобрались!

vintos, во многих каталогах была очепятка и действительно писали 320, у оф сайта всё правильно