Тема: 1,4 или 1,6

Сообщение от Aksej

Ты серьезно?

Серьезно что? Что сухая дсж быстрее типового гидроавтомата?
Что она умеет за доли секунды переключать, и весь нужный момент сразу на колесах, а не в масле?
Что переключения незаметнее, а езда в связке с турбо намного комфортнее, чем акпп в связке с атмо?
Вполне.

Сообщение от Varan

Серьезно что? Что сухая дсж быстрее типового гидроавтомата?
Что она умеет за доли секунды переключать, и весь нужный момент сразу на колесах, а не в масле?
Что переключения незаметнее, а езда в связке с турбо намного комфортнее, чем акпп в связке с атмо?
Вполне.

Понятно что помедленнее, я про способность на такие "сложные" финты.

Сообщение от Aksej

Понятно что помедленнее, я про способность на такие "сложные" финты.

На быстроте и основана эффективность алгоритсов...
Разве умеют акпп так ловко выбирать сколько скидывать, и как тольуо прошел разгон быстро возвращать?
До 4 передач сбрасывает, подстраивается очень гибко и быстро под потребность

Сообщение от Varan

Разве умеют акпп так ловко выбирать сколько скидывать, и как тольуо прошел разгон быстро возвращать?
До 4 передач сбрасывает, подстраивается очень гибко и быстро под потребность

Так выбирают мозги коробки, у меня к примеру кодировка от DSG...

Сообщение от Aksej

Так выбирают мозги коробки, у меня к примеру кодировка от DSG...

Если железо не успевает, мозги не помогут.
Гидратрансформатору нужно некоторое время чтобы передать измененные параметры, включение второго сцепления с уже выбранной передачей явно быстрее.
Поэтому можно гораздо более сложные варианты обработки накручиваиь

Ну вот опять разговор перешёл у кого коробки переключаются быстрее, у меня была А5 1,4дсг, ехала очень достойно, правда по гарантии менял сцепления, вопрос кто надежнее в сегодняшнем исполнении. Говорят дсг по надежности подтянули.

Сообщение от vladmi

...вопрос кто надежнее в сегодняшнем исполнении. Говорят дсг по надежности подтянули.

Говорят Тойота надёжнее.

Сообщение от vladmi

Ну вот опять разговор перешёл у кого коробки переключаются быстрее, у меня была А5 1,4дсг, ехала очень достойно, правда по гарантии менял сцепления, вопрос кто надежнее в сегодняшнем исполнении. Говорят дсг по надежности подтянули.

Я ветку про дсж 4 года мониторю.
Обращений меньше стало о мертвых поломках типа смерти м5хатрона и прочего.
Многие решаются сравнительео простой заменой сцепления.
Или просто его повтореой адаптацией
О поломках самой коробки сообщениц вообще не помню. Либо мехатрон либо сцепление.
Чаще сцепление.
Т.е самое вероятное попадалово это замена расходника.
Причем до обездвиженья авто дело как правило не доходит, неполадка явным образом себя проявляет, и можно принятт меры.
Достаточно большое число проблем озвучиволось после длительной езды в пробках. Можно сказать что этот режим несет доп. Риск проблем по этому агрегату
Для езды со скоростями преимущественно <10 км ч однозначно лучше подойдет авто с гидромех акпп

Сообщение от vladmi

Всех приветствую,не знаю к чему склониться 1,4 дсг или 1,6 автомат? Интересует лишь вопрос ресурса, то, что 1,6 не едет или у 1,4 расход меньше не интересует, Машина рассматривается в долгосрочной перспективе 4-5 лет не меньше. Спасибо за советы.

Не указали один ключевой момент - годовой пробег. При небольших пробегах и должном уходе 5 лет прослужат оба варианта одинаково хорошо. Чем больше пробег в год, тем предпочтительнее атмо + АКПП. А через 5 лет при любых пробегах у 1.6 АКПП будет ещё одно преимущество - его проще продать. Я взял 1.6 только из-за автомата. Был бы 1.4 АКПП, взял бы его. Динамика всё-таки иногда нужна.

Сообщение от vladmi

Всех приветствую,не знаю к чему склониться 1,4 дсг или 1,6 автомат? Интересует лишь вопрос ресурса, то, что 1,6 не едет или у 1,4 расход меньше не интересует, Машина рассматривается в долгосрочной перспективе 4-5 лет не меньше. Спасибо за советы.

Я бы однозначно взял (и, кстати, планирую взять) 1.4 dsg - достаточно безпроблемный двигатель и особых нареканий по надежности на dsg в его нынешней версии нет.
В текущей версии 1.6 опасность масложора (у моего друга такой 1.6 требует дополнительно 5 литров масла между ТО )

Это даже не говоря, о там как приятно и шустро работает связа turbo + dsg, а также экономично.