32LikesДа забейте, это шкода же, а не мерседес. Пока втыкается - надо ездить, отвалится - ремонтировать. Там даже не регулируется ниче.
Да забейте, это шкода же, а не мерседес. Пока втыкается - надо ездить, отвалится - ремонтировать. Там даже не регулируется ниче.
Skoda Octavia A7 FL 2017 1.8 TSI МКПП MQ250 @ IHI IS 20 REVO Stage 3 ~ 320 HP 425 NM
Поскольку тоже обращался в сервис с жалобами на коробку, то опишу свою ситуацию (даже создавал тему, обсуждали).
Была жалоба на включение задней передачи - иногда включалась с ощутимым толчко/подергиванием. (пробег 5000)
Поехал к дилеру, спецы смотрели, трогались, еще им не понравилось, что вперед при плавном трогании колеса не плавно вращались, а тоже рывками мелкими. Приговорили сцепление к замене, поменяли, а в итоге картина сохранилась. Оказалось зря меняли.
Пришли к предварительному выводу, что так и должно быть. Но было решено перепроверить. В салоне завели несколько машин нулёвых совсем - картина та же.
Так что это норма для нашей МКПП.
Решение - при включении задней - выжать сцепление и не сразу включать передачу, а спустя пару секунд - тогда включается плавно без каких либо рывков и толчков. Всегда!
Остальные передачи у меня включаются легко, без приступков каких либо, четко и быстро. Только вот был вопрос с задней.
Мне не помогает, не зависит от того жду или нет. Иногда происходит удар вне зависимости ни от чего. Но ниче, работает.Сообщение от Джедай
Skoda Octavia A7 FL 2017 1.8 TSI МКПП MQ250 @ IHI IS 20 REVO Stage 3 ~ 320 HP 425 NM
Говорят же - регулируется кулиса
Поддерживаю Джедай.
На бывшем роloседан также помогали способы указанные им ( ему у ОД).
1-я и задняя иногда "застревали" с первого захода ( будто сцепа недовыжата).
А подскажите что может быть при езде на третьей передаче ручка очень сильно трясется ,как вылететь собирается, пробег 13000 и так с новья?
Даже и близко ничего подобного не наблюдаю у себя. Думаю поездка в сервис необходима
Ребят, почитал форум, так и не совсем понял. А какая самая последняя и адекватная ревизия сцепления для моего авто? Octavia A7fl 2017 г.в. 1.4 МКПП
Чтобы тарахтун убрать окончательно. И что еще нужно заказывать вместе с комплектом корзины и диска для замены?
Здравствуйте. В ближайшие дни планирую брать октавию 1.4 МКПП, есть подходящий вариант, но есть сомнения и в сторону ДСГ. Всегда ездил на МКПП, поэтому на неё и пал выбор изначально, исходя из надёжности и привычным контролем над переключением. Хотя на тест-драйвах и ДСГ вполне достойно себя проявила (но не имею большого опыта вождения авто не на МКПП), да и на тест-драйве полностью авто не распробовать.
1. Хотелось бы увидеть отзывы людей, которые проехали на МКПП немалые пробеги. Действительно ли проблемы описанные в этой теме распространенные? Если проблемы с включением передач действительно имеют массовый характер, то тогда может есть смысл смотреть в сторону ДСГ. Также интересно мнение людей которые длительное время эксплуатировали обе коробки передач.
2. Из-за того, что педаль газа электронная, бывают ли задержки на отклик, как на роботе или всё здесь нормально?
3. Очень ли коротки передачи на МКПП? Особенно 1 и 2?
Плюс, тема ждунов затихла, может кто сориентирует по цене:
1.4 МКПП Амбишн + Хоккей + Зимний пакет предлагают за 1,3кк с видом, что и так дешево продают. Прайсовая цена 1,425к. С учетом покупки за нал и утилизации (-50к) На данный момент это можно считать адекватным предложением?
Ваши права
Ответить с цитированием
