Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Ganz74

Когда был на ТО,задавал вопрос манагеру про свечи. Ответ: типа были зарегистрированы случаи (вот здесь точно не скажу уже что может прогореть у свечи) ну типа боковой электрод что ли...,и шкода выпустила предписание замены через 30 т.км. Вот такая есть версия)

Был на ТО 45, уточнил, на мой 16 год новый регламент не распространяется. Меня терзают смутные сомнения, что на заводе НН с 17 г. стали ставить какие то удешевленные свечи - не иридий. Как считаете?

Сообщение от froloff1969

Развод клиентов на сервисе Шкода пошел в гору. Тем более что на коробках свечей по применимости Шкода, Фольксваген, Сеат, Ауди, Порше, Ламборджини, Мазератти.
Даже у Тойоты по всем моделям 100 000 км пробега. http://www.toyota59.ru/own/index.asp...iya/toyota-to/
Скоро сервис Шкода по стоимости равняется с Фольксваген, Ауди, Порше, Ламборджини, Мазератти.

И что? У Рено по регламенту замена была на каждом ТО. Понимаете, редко менять свечи- тоже не есть хорошо. Пропуски зажигания- неменуемо убивают катализатор, а он дорогой и при этом ещё нежный. В общем, я бы по этому поводу не сильно расстраивался бы.

Как так лью практически всегда 98 -100 и детонация.Проявляет себя мелкой едва заметной вибрацией, дрожью по кузову, что на холостых на холодную,что в стоянии пробках, светофорах.На днях поменял свечи в третий раз прошел на них 63000 ничего криминального с ними ,но ничего не изменилось.Недавно залил присадку толку нет.Может кто сталкивался с такой проблемой и что предпринимали в таком случае.

Сообщение от ANS_777

Был на ТО 45, уточнил, на мой 16 год новый регламент не распространяется. Меня терзают смутные сомнения, что на заводе НН с 17 г. стали ставить какие то удешевленные свечи - не иридий. Как считаете?

Фотку с ТО со свечами я вроде кидал в теме про ТО. У меня 1 в 1 поставили такие же как и из двигателя выкрутили. Машина тоже 16 год но декабрьская,думаю особых изменений в конструкции свечей нет. Думаю изменения в регламенте. Перестраховались на случай отрыва электрода и возможных последствий для цилиндра + денег заработать.

Сообщение от ANS_777

Был на ТО 45, уточнил, на мой 16 год новый регламент не распространяется. Меня терзают смутные сомнения, что на заводе НН с 17 г. стали ставить какие то удешевленные свечи - не иридий. Как считаете?

В 2013 в заводской комплектации ставили БОШ

Сообщение от froloff1969

В 2013 в заводской комплектации ставили БОШ

А сейчас, другие?

Сообщение от skodovodoff

Вот данные по ошибке :

Сообщение от skodovodoff

Я тоже думаю удалить ошибку и посмотреть выскочит ли снова...
Но раз не выскочила больше ниразу после единственного 16 сентября ,то походу это разовый глюк.. Форсунка неисправная и дальше бы продолжила моросить имхо..
.

Сегодня решил Васей проверить как дела в блоках измеряемых величин по двигателю ,КПП....

КПП без вопросов.

А вот по двигателю.. ~200км назад записалась ошибка ровно точно такая же как в ссылке на мой же сентябрьский пост ,но там была по 4му цилиндру, а тут по 3му.
Опять на ХХ.

Удалил. Показался. Проверил. Ничего нет.

Я грешу на то,что ,емнип, допустил проехаться на горящей лампе кончающегося топлива и при этом пробег до заправки оставался около 40км...


Также посмотрел "Васей" такой параметр как количество пропусков воспламенения (в измеряемых величинах по двигателю) :





В связи с этим пара вопросов:
1) Есть ли какие-то проблемы или в допуске? (...меня смущают какие-то нереальные пятизначные цифры и их различие по цилиндрам)

2) И в чём реально может быть причина уже второй раз регистрируемой ошибки по пропуску воспламенения
(правда с разницей в больше месяца и в разных горшках ) ?

То что ты смотришь - это пропуски воспламенения, об этом уже обсуждали год или два назад. На это можно не смотреть. У меня было 40-60тыс помнится.
А вот ошибка - пропуск зажигания в конкретном цилиндре, это стоит задуматься. Обычно свеча, катушка, редко форсунка. Как влияет горящая лампочка - не знаю, может у тебя там на дне вода, ну и попало и не воспламенилась смесь в 3 горшке)) не знаю.
посмотрел твою старую ошибку - четкая стандартная 0304, пропуск в 4 цил. Значит сейчас у тебя 0303.

Сообщение от Vladimir.fin

То что ты смотришь - это пропуски воспламенения, об этом уже обсуждали год или два назад. На это можно не смотреть. У меня было 40-60тыс помнится.
А вот ошибка - пропуск зажигания в конкретном цилиндре, это стоит задуматься. Обычно свеча, катушка, редко форсунка. Как влияет горящая лампочка - не знаю, может у тебя там на дне вода, ну и попало и не воспламенилась смесь в 3 горшке)) не знаю.
посмотрел твою старую ошибку - четкая стандартная 0304, пропуск в 4 цил. Значит сейчас у тебя 0303.

По пятизначным числам понятно...


А вот по ошибкам. Ведь по 4му цилиндру что вылезла месяц назад больше нет сигналов. Один раз зафиксировалась на ХХ и при ~60°С ОЖ и больше тишина.

Буквально тоже самое по 3му ~200км назад.


Может свечи просятся на замену...?


Сейчас скинул ...прокатился ...всё отлично. Тяга отличная.Нареканий ноль.

Сообщение от skodovodoff

Может свечи просятся на замену...?

Ну это тебе виднее)) Когда менял, сколько проехано, что стоит?