Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от anton2106

Мне интересно - как оно себя ведет на непрогретом , по маслу около 40 град, авто и вдруг надо резко тапку нажать)

В инструкции же написано когда можнотапки в пол бросать - диапазон температур по масла указан.

Ниже него или выше - обороты лучше не драть.

Сообщение от skodovodoff

В инструкции же написано когда можнотапки в пол бросать - диапазон температур по масла указан..

Можно ссылку на сие упоминание?
Не припомню такого, что-то...

"Когда температура масла лежит в пределах от 80 до 110 °C, это означает
что двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать высоких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью акселератора и чрезмерной нагрузки на двигатель"

Это цитата из Инструкции.

Т-ру масла откуда водитель знает?
Он и т-ру ОЖ знает лишь по цифрам, которые кажут 90° когда там на самом деле 70.

Сообщение от 1gen

Т-ру масла откуда водитель знает?
Он и т-ру ОЖ знает лишь по цифрам, которые кажут 90° когда там на самом деле 70.

К 1,6 это не отномится, с его удельной мощностью его особо не перегрузишь, поэтому и температуру масла там не увидишь. А ОЖ кажет 90 когда на самом деле 75 и выше, до 105 точно, дальше не видел.

Сообщение от 1gen

Т-ру масла откуда водитель знает?
Он и т-ру ОЖ знает лишь по цифрам, которые кажут 90° когда там на самом деле 70.

Все есть на БК!

Сообщение от Arkadiy_82

Все есть на БК!

Вовсе нет
Или скажем так: что делать тем, у кого нет т-ры масла в бк?
Таких машин большинство.

Сообщение от 1gen

что делать тем, у кого нет т-ры масла в бк?

Намылить верёвку и вздёрнуться.

Вот ты вроде умный, знаешь о реальной температуре ОЖ, когда стрелка на 90. А о существовании теплообменника масло-антифриз ты знаешь?

Сообщение от skodovodoff

"Когда температура масла лежит в пределах от 80 до 110 °C, это означает
что двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать высоких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью акселератора и чрезмерной нагрузки на двигатель"

Это цитата из Инструкции.

Как пользоваться инструкцией,
если нет указателя т- ры масла.

А на многих авто, в т ч премиум,- даже указателя т-ры ОЖ нет.

Сообщение от Aksej

К 1,6 это не отномится, с его удельной мощностью его особо не перегрузишь, поэтому и температуру масла там не увидишь. А ОЖ кажет 90 когда на самом деле 75 и выше, до 105 точно, дальше не видел.

Почему к 1.6 не относится?
Наоборот, по этой логике, имея низкую"удельную мощность"- мотор постоянно находится под нагрузкой,- а речь идёт именно об этом сейчас.

Как водителю на 1.6, не имеющему данных о т-ре масла,- а тем более не имеющему никакого представления о том, что такое "теплообменник" ,- как ему определить, можно топить тапку в пол?
С учётом вышестоящих постов,- чтобы не повторяться.

А то умничать , я смотрю, многие любчт-
а как дать ответ на простой вопрос,- так .....