Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от alanser

..

Ну и про надёжность иппонских дизелей пойди расскажи владельцам 200-х Крузаков)))))

...или тех же Инсигний

Сообщение от Arkadiy_82

А как же масло за косарь?! Ты ж ему деферамбы пел...

Масло за косарь,- я не пробовал.

За 500- отличное масло оказалось, Роснефть. Но акция кончилась, и сейчас оно около 1300.((

Масло за 1800 оказалось г.....- под названием GT.

Так что придётся 0-ку попробовать на зиму. Как раз к декабрю.

Сообщение от alanser

Ну-ка ну-ка, чё там такого сложного в 3 литрах атмо? И на каких оборотах эти 300 сил достигаются, over 9000?

Хонда с турбиной в 90-х? Дядь, ты бухой?

Ну и про надёжность иппонских дизелей пойди расскажи владельцам 200-х Крузаков)))))

Учи матчасть.
Погуглить даже не можешь?

Подсказка для тех, у кого нет инета:

1. 3.0 атмо был ещё на е46, помойму 320 лс.

2. Навскидку: Хонда сити, турбомотор малолитражный, помойму 1 л или 0.8 л.


3. При чём тут надёжность крузаков?
Речь идет про якобы нанотехнологичносить турбопукалки о 150 лс с 1.8 литра.
И необходимо ли такому "высоконагруженному" мотора ( у 1.2 литровая мощность выше) масло качественнее подсолнечного.

Выяснилось: необходимо, если вы хотите делать капремонт после 100 тыс, а не до.

Сообщение от 1gen

Учи матчасть.
Погуглить даже не можешь?

Подсказка для тех, у кого нет инета:

1. 3.0 атмо был ещё на е46, помойму 320 лс.

2. Навскидку: Хонда сити, турбомотор малолитражный, помойму 1 л или 0.8 л.


3. При чём тут надёжность крузаков?
Речь идет про якобы нанотехнологичносить турбопукалки о 150 лс с 1.8 литра.
И необходимо ли такому "высоконагруженному" мотора ( у 1.2 литровая мощность выше) масло качественнее подсолнечного.

Выяснилось: необходимо, если вы хотите делать капремонт после 100 тыс, а не до.

Послать я тебя и сам пошлю с удовольствием))) Пойдёшь?
Так вот, раз уж ты запел про 3 литра БМВ, то сходи и загугли, сколько "поников" у обычной гражданской 523-ей в F10-м кузове, а не у М3.
Так вот те же 200 кобыл и на 10 Ньютонов больший момент был на моём Супербе. Ну и какой из этих двух моторов технологичней, а?

Что там у твоего меганадёжного Крузака? 1HZ, 130 лошадок и меньше 300 Ньютонов момента с 4,2 литров (четыре литра, Карл) объема? Курам на смех. В Дениной Каравелле и то больше)))

Ну и наконец единичными экспериментами Хонды с моторчиками мотоколясок, не получившими широкого распространения, можно вообще не принимать во внимание. В Союзе и Зилы на дровах ездили и что с того?

Что ты куришь?...

У БМВ есть 3.0 л в стоке 276 если не ошибаюсь лс, стоял на всех машинах: е90, е60, 6-ер,...- до сих пор ездят.
И это атмо, обычный, без каких-то супер требований .

Что касается крузака: ты его зачем приплел? Я же не приводил в качестве примера крузак, он тут ни при чём, речь идёт о наночуде 1.8Т 150 лс от вага.))), требующем наномасла

Эксперименты Хонда были в 90-е!!!!!!!- и продавались серийно сотнями тысяч!
и бу ездили по России и не ломались!- и сейчас есть, но крестьянам не поставляются ввиду их неспособности даже тупо прочесть инструкцию..



А вы в 2010-х годах гордитесь убогой турбопукалкой, его даже стыдно назвать мотором при 150 пони, который сотку еле ходит без капремонта.

Ополоумели? (с)

Сообщение от 1gen

А вы в 2010-х годах гордитесь убогой турбопукалкой, его даже стыдно назвать мотором при 150 пони, который сотку еле ходит без капремонта.

Ополоумели? (с)

Соглашусь в чем-то, но и твои любимые 1,6 ходят не больше!

Сообщение от 1gen

речь идёт о наночуде 1.8Т 150 лс от вага.))), требующем наномасла

Гугли, что такое КПД, почему не греются на холостых современные моторы и что такое низкотемпературные отложения в двигателе.
Дискуссия с тобой окончена.

Сообщение от Arkadiy_82

Соглашусь в чем-то, но и твои любимые 1,6 ходят не больше!

Ты же адекватный форумчанин,- к чему эти вбросы


Все знают, что даже неудачный стучащий cfna ходит 300,- а в отдельных случаях и 500 тыс км. Стучит и ездит, при этом масло не берет.

Про bse - вообще легенда, тут люди на форуме ищут машины с этим движком,- он легко ходит 400. Хотя у меня с новья масло ел 100 мл.

сvwa в такси ходит 200-300 и потом продаётся на ура, с заводским ремнем ГРМ. Ест 130 мл, ну и что? Вся тройка ест, причём намного больше, и ничего, отслюнявившие по нескольку лямов не жалуются

Это современные 1.6,- а старые чугунные ходили больше. У меня и они были, вечные моторы, просто вечные. Но наши крес ьяне умудрились даже их ухайдокать...((

Сообщение от alanser

Гугли, что такое КПД, почему не греются на холостых современные моторы и что такое низкотемпературные отложения в двигателе.
Дискуссия с тобой окончена.

Современные как раз уже греются))))))- под современными считаем еа211, а не еа888.

Прощай, - учи матчасть, о неспособный приводить аргументы вагофил ибн крузер

Сообщение от 1gen

Ты же адекватный форумчанин,- к чему эти вбросы


Все знают, что даже неудачный стучащий cfna ходит 300,- а в отдельных случаях и 500 тыс км. Стучит и ездит, при этом масло не берет.

Про bse - вообще легенда, тут люди на форуме ищут машины с этим движком,- он легко ходит 400. Хотя у меня с новья масло ел 100 мл.

сvwa в такси ходит 200-300 и потом продаётся на ура, с заводским ремнем ГРМ. Ест 130 мл, ну и что? Вся тройка ест, причём намного больше, и ничего, отслюнявившие по нескольку лямов не жалуются

Это современные 1.6,- а старые чугунные ходили больше. У меня и они были, вечные моторы, просто вечные. Но наши крес ьяне умудрились даже их ухайдокать...((

На данном форуме BSE не жрал разве что у СерегиSU, а так добро пожаловать в ветку А5 и проблемы BSE. У друга Полоседан на 1,6 - он весь обплевался с этим движком, брал сновья. Последний 1,6 тоже подложил вам конкретную кучу. А большИх пробегов и на СДАБе хватает - меня лично таксист подвозил с пробегом 300+ и это Липецк!