Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

У меня он был.
Может и путаю, но 150 лс у него точно было.
И весил он поменьше
Почему тогда он был "реально овощ"- а нынешняя турбопукалка с таким же к-вом лс не овощ?
За счёт коробки передач если только....

Сообщение от 1gen

У меня он был.
Может и путаю, но 150 лс у него точно было.
И весил он поменьше
Почему тогда он был "реально овощ"- а нынешняя турбопукалка с таким же к-вом лс не овощ?
За счёт коробки передач если только....

145 л.с и крутящий момент 185 Нм. НЕ может там быть никаких 8 секунд.

Сообщение от 1gen

У меня он был.
Может и путаю, но 150 лс у него точно было.
И весил он поменьше
Почему тогда он был "реально овощ"- а нынешняя турбопукалка с таким же к-вом лс не овощ?
За счёт коробки передач если только....

Потому что у 2 литрового двигателя форда низкий крутящий момент.
Потому что он атмосферный и максимальный крутящий момент у него в высоких оборотах (выше 4000 об/мин вроде).
Потому что старая гидротрансформаторная АКП с гигантскими потерями.
Потому и впечатление овощной езды.

Поэтому современные турбрированные двигатели ВАГ и дарят такой фан от движения, даже в обычном городском режиме.
Потому как у них максимальный крутящий момент (точнее даже плато максимального крутящего момента) доступно с низких оборотов, типа с 2000 об/мин.
Типа слегка нажал на педаль газа и машина ощутимо ускоряется.
Тот же Yeti 1.2 турбо DSG в городском режиме просто огонь.

Вы хоть возьмите и поездите немного на современных турбированных машинах с DSG - поймете ту гигантскую разницу в авто.
В Яндекс.Каршеринге можно взять Audi A3 1.4 турбо DSG - аналог Окты 1.4 турбо DSG.
Это реально земля и небо.