Тема: Проблемы с динамикой на 1.8 TSi МКПП

Загнать машину на стенд, померять Рейслоджиком. Можно съездить к дилеру.
С такой проблемой не сталкивался.

Сообщение от flashback

Загнать машину на стенд, померять Рейслоджиком. Можно съездить к дилеру.
С такой проблемой не сталкивался.

Только догадки - маленький моторчик, раскручивается резвее...
Съездите на стенд, вот мне прям очень интересно. Я тоже хотел загнать свою на стенд, да тачку жалко насиловать.

Сообщение от anton2106

Только догадки - маленький моторчик, раскручивается резвее...
Съездите на стенд, вот мне прям очень интересно. Я тоже хотел загнать свою на стенд, да тачку жалко насиловать.

Почему у меня 2 раза на тестах 1.4т ехал как и должен хуже чем 1.8т? Как-то странно.

Сообщение от flashback

Почему у меня 2 раза на тестах 1.4т ехал как и должен хуже чем 1.8т? Как-то странно.

Так по всей логике и должно быть, иначе какой смысл переплачивать за лошади налоги и доп. прайс при покупке?

Есть одна мысль, слухи или нет, но на обкатке якобы урезаются программно характеристики, чтоб не жарили новые авто в хвост и гриву, для продления ресурса. То есть, возможно ли, может у меня на 1.8 что-то не то с прошивкой ЭБУ, хоть у меня уже под 9к пробег? Никаких ошибок при эксплуатации не возникало и раздел соответствующий в Болеро пуст.

Еще интересная особенность 1.8 и 1.4 - в 1.8 реально лучше шумка, двигатель и шум шипов практически не слышно. 1.4 приятно рычит при разгоне, ведет себя гораздо более по хулигански, нежели через мой 1.8.. 1.8 даже на 2-й передаче задумчив при резком нажатии газа и начинает ехать от 2000-2500 оборотов, 1.4 сразу задорно "прыгает" вперед. Удовольствия на трассе от 1.4 получаешь больше, соответственно по всем пунктам с моим 1.8 что-то не так. Но где копать причину, непонятно. Двигатель серийное изделие, разработка Ауди, технологически свежий, не верю в "не повезло" по железу, не Автоваз таки. Вариант остаётся только с ПО, с прошивкой что-то не так.
Думаю поехать таки к дилеру на диагностику.

С диностендом придется повременить, неохота ради него переобувать шипы.

Сообщение от Sturmgewehr

Так по всей логике и должно быть, иначе какой смысл переплачивать за лошади налоги и доп. прайс при покупке?

Есть одна мысль, слухи или нет, но на обкатке якобы урезаются программно характеристики, чтоб не жарили новые авто в хвост и гриву, для продления ресурса. То есть, возможно ли, может у меня на 1.8 что-то не то с прошивкой ЭБУ, хоть у меня уже под 9к пробег? Никаких ошибок при эксплуатации не возникало и раздел соответствующий в Болеро пуст.

Еще интересная особенность 1.8 и 1.4 - в 1.8 реально лучше шумка, двигатель и шум шипов практически не слышно. 1.4 приятно рычит при разгоне, ведет себя гораздо более по хулигански, нежели через мой 1.8.. 1.8 даже на 2-й передаче задумчив при резком нажатии газа и начинает ехать от 2000-2500 оборотов, 1.4 сразу задорно "прыгает" вперед. Удовольствия на трассе от 1.4 получаешь больше, соответственно по всем пунктам с моим 1.8 что-то не так. Но где копать причину, непонятно. Двигатель серийное изделие, разработка Ауди, технологически свежий, не верю в "не повезло" по железу, не Автоваз таки. Вариант остаётся только с ПО, с прошивкой что-то не так.
Думаю поехать таки к дилеру на диагностику.

С диностендом придется повременить, неохота ради него переобувать шипы.

Больше удовольствия на трассе от 1.4? Мдаа, что-то явно тогда не так. Парадокс.

Сообщение от Sturmgewehr

1.8 даже на 2-й передаче задумчив при резком нажатии газа и начинает ехать от 2000-2500 оборотов, 1.4 сразу задорно "прыгает" вперед.

До конца ветку ещё не прочел, но скажу от себя.
Вот, skodovodoff, например, надо мной прется, что я езжу "перекручивая" двигатель, как на атмо и т.д.
Но факт, жми не жми газ до 2500 об (у каждой передачи своя цифра, но +- такая) - машина не пуляет. Хотя полка указана от 1250об, Вы про это?

Сообщение от anton2106

До конца ветку ещё не прочел, но скажу от себя.
Вот, skodovodoff, например, надо мной прется, что я езжу "перекручивая" двигатель, как на атмо и т.д.
Но факт, жми не жми газ до 2500 об (у каждой передачи своя цифра, но +- такая) - машина не пуляет. Хотя полка указана от 1250об, Вы про это?

Ну где-то с 2300 уже давишь и тебя хорошо прижимает к сидению.

Сообщение от Medivh

Ну где-то с 2300 уже давишь и тебя хорошо прижимает к сидению.

На 1й, 2й да на третьей нет )) и т.д. ,сами понимаете, на 4й вообще туфта.
А Skodovodoff, мне говорит, зачем кручу. Да чтобы машина откликалась нормально, а не с затупом.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

К чему тогда потребителям в характеристиках гордо указывают про 250Нм доступных уже с 1250 об, а у 1.4 с 1500.....когда ни тот, ни другой, по сути до 2000-2500 не едут...

А вот про 1.4 я таких жалоб не видел. Может в 1.4 все в порядке?

Сообщение от anton2106

До конца ветку ещё не прочел, но скажу от себя.
Вот, skodovodoff, например, надо мной прется, что я езжу "перекручивая" двигатель, как на атмо и т.д.
Но факт, жми не жми газ до 2500 об (у каждой передачи своя цифра, но +- такая) - машина не пуляет. Хотя полка указана от 1250об, Вы про это?

Я "Васей" смотрел в блоке двигателя измеряемые величины - крутящий момент - во время движения.

Так вот при спокойном трогании и движении в режиме D ,когда переключается на 2000 об - крутящий момент и до 150 Нм НЕ доходит...


Это говорит о том,что момент возрастает при резких нажатиях и обязательно на низких передачах в зависимости от текущей скорости...


Поэтому в S чувствуется,что меняется поведение двигателя...Будто подтягивается тетева..

Потому,что передачи ниже и обороты выше,а переключения вверх "как у тебя" на 3000-3500+

Сообщение от skodovodoff

Я "Васей" смотрел в блоке двигателя измеряемые величины - крутящий момент - во время движения.

Так вот при спокойном трогании и движении в режиме D ,когда переключается на 2000 об - крутящий момент и до 150 Нм НЕ доходит...
+

Она в лог эти данные умеет писать?
Или только онлайн показывает?