Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

А если везде асфальт и клиренс не нужен? Но зимой на светофорах хочется полного привода и хочется ВЫСОКО сидеть? Только паркет. Вэнов то нет.

Сообщение от dimex

А если везде асфальт и клиренс не нужен? Но зимой на светофорах хочется полного привода и хочется ВЫСОКО сидеть? Только паркет. Вэнов то нет.

и как у Вас в Минске зимой в плане уровня снега? все прекрасно? , а у нас в прошлом году в центре Мск всю зиму были 60-80 см сугробы, и каждый день возникала проблема, как и где парковать машину у дома , чтобы утром потом выехать, и даже заехать на небольшой бордюр уже была целая проблема, а утром, после того как трактор почистит проезжую часть и сгребет весь снег на тротуар, из этого всего нужно было суметь выехать ...... и реально 3 месяца это было насущной проблемой, так что и лишний клиренс и подключаемая жопа, это все не маркетинговые игры, как казалось бы, а полезные фичи уже даже для Мск, где казалось бы везде асфальт ....и даже если таких снежных зим будет одна в три года.....считаю, стоит за это чуть доплатить чтобы в подобных ситуациях чувствовать себя увереннее .....

Сообщение от ВалентинЭдгарович

и как у Вас в Минске зимой в плане уровня снега? все прекрасно? , а у нас в прошлом году в центре Мск всю зиму были 60-80 см сугробы, и каждый день возникала проблема, как и где парковать машину у дома , чтобы утром потом выехать, и даже заехать на небольшой бордюр уже была целая проблема, а утром, после того как трактор почистит проезжую часть и сгребет весь снег на тротуар, из этого всего нужно было суметь выехать ...... и реально 3 месяца это было насущной проблемой

Можно ждать когда сугробы сами растают, а можно купить лопату. В прошлом году дворники только изредка посыпали тропинку для прохожих и все, а по сторонам, где стоят машины не чистили совсем - все ждали весну, поэтому пришлось купить лопату и справляться самой. Такого бардака, как в прошлом году, у нас еще не было.

Сообщение от gb1710

Можно ждать когда сугробы сами растают, а можно купить лопату. В прошлом году дворники только изредка посыпали тропинку для прохожих и все, а по сторонам, где стоят машины не чистили совсем - все ждали весну, поэтому пришлось купить лопату и справляться самой. Такого бардака, как в прошлом году, у нас еще не было.

Год на год не приходится, а платить за полный привод надо всегда (больше расход, замена масла в редукторе), да и цена покупки изначально больше.

Сообщение от Viktor1901

Год на год не приходится, а платить за полный привод надо всегда (больше расход, замена масла в редукторе), да и цена покупки изначально больше.

Общался вчера с владельцем дизельного полноприводного карока из Израиля, у него первое впечатление , что к управляемости и поведению паркетника нужно привыкать и она существенно отличается от седана в плане валкости и пр, и это он про карок у которого клиренс всего 17см и казалось бы центр тяжести не задран высоко и он близок по поведению к седанам.......... вообщем, как я понял из его аккуратных ответов, если бы можно было жизнь повернуть назад, он бы взял опять седан а не паркетник..... и типа поддался и не прислушался к себе в ответственный момент и от этого в некотором смысле разочарован....и по динамике сказал, если была бы возможность взять дизель в варианте 190лс ни на минуту бы не задумался ...так что кругом обман

Не знаю, я тоже всегда удивляюсь когда мне пишут, что Тигуан или Кадьяк управляются как седан. Нет, не управляются и физике как-то всё равно на прохладные истории.
Дорогие типа Туарега уже хорошо управляются но говорить что там для этого применяют думаю не надо.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

и как у Вас в Минске зимой в плане уровня снега? все прекрасно? , а у нас в прошлом году в центре Мск всю зиму были 60-80 см сугробы, и каждый день возникала проблема, как и где парковать машину у дома , чтобы утром потом выехать, и даже заехать на небольшой бордюр уже была целая проблема, а утром, после того как трактор почистит проезжую часть и сгребет весь снег на тротуар, из этого всего нужно было суметь выехать ...... и реально 3 месяца это было насущной проблемой, так что и лишний клиренс и подключаемая жопа, это все не маркетинговые игры, как казалось бы, а полезные фичи уже даже для Мск, где казалось бы везде асфальт ....и даже если таких снежных зим будет одна в три года.....считаю, стоит за это чуть доплатить чтобы в подобных ситуациях чувствовать себя увереннее .....

У нас тоже прекрасно, да и в Москве люди ездили даже на Моно, вытаскивали другие машины. Лопата в помощь и хорошие шины.
Полноприводные пузотёрки чувствуют себя прекрасно.

Сообщение от dimex

А если везде асфальт и клиренс не нужен? Но зимой на светофорах хочется полного привода и хочется ВЫСОКО сидеть? Только паркет. Вэнов то нет.

Брать кроссовер. Я прикола "высоко сидеть" не очень понял возможно из-за того, что я и так выше 99% людей. Но от людей слышал как о том, что они хотят.
Как по мне у кроссовера несколько важных плюсов, это если Ваг рассматривать. Мокрые коробки, полный привод практически всегда в любых комплектациях, клиренс. Более преимуществ не вижу, клиренс же как преимущество так и недостаток. Ну и некоторые хотят сидеть повыше, не знаю с чем связано.

Сообщение от gb1710

Можно ждать когда сугробы сами растают, а можно купить лопату. В прошлом году дворники только изредка посыпали тропинку для прохожих и все, а по сторонам, где стоят машины не чистили совсем - все ждали весну, поэтому пришлось купить лопату и справляться самой. Такого бардака, как в прошлом году, у нас еще не было.

А с другой стороны, чтобы несколько раз за зиму въехать на бордюр или выехать из сугроба потом возить с собой 365 дней лишний вес и расплачиваться дополнительным расходом из-за заднего привода, плюс ощущать парусность как продольную так и боковую на трассе, когда будет уводить с дороги при обгоне фуры от потоков бокового ветра, а не дай бог небольшое столкновение, паркетник любит сразу завалится или на бок или на крышу....сколько среди них перевыртышей при небольших авариях и не сосчитать....да, дизель , да роботы лучше....но по совокупности все равно не идеально, как хотелось бы....и получается и тут набор компромиссов

Сообщение от flashback

Ну и некоторые хотят сидеть повыше, не знаю с чем связано.

Это связано с тем, что лучше видишь поверх легковых автомобилей дорожную обстановку.
Я на Октавию пересел с высокого автомобиля, и теперь ощущаю себя наполовину слепым.

Сообщение от Alexandr70

Это связано с тем, что лучше видишь поверх легковых автомобилей дорожную обстановку.
Я на Октавию пересел с высокого автомобиля, и теперь ощущаю себя наполовину слепым.

Я тоже на максимум поднимаю седло.
Как ездиют люди, если их даже не видно из за руля? Смотрят черес руль ?

Сообщение от Абыр

Я тоже на максимум поднимаю седло.
Как ездиют люди, если их даже не видно из за руля? Смотрят черес руль ?

Езжу с максимально опущенным сидением, если захочу то легко дотянусь головой до потолка)))
Слепым себя не чувствую, каких-то особых визуальных преимуществ у Кроссоверов не заметил, это не Евклид или Белаз.