Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Suit

имхо для нашей страны комбинация из области фантастики (новый, дизель, сарай, ПП, практичный и чтобы ехал)

Это точно, словосочетание "вменяемые деньги" и вседорожный сарай это как-то из разных измерений.
Правда вменяемость по деньгам у каждого своя.

Сообщение от Абыр

Suit забыл еще одно условие назвать : адекватная цена.

Раз забыл,-
значит, для него это не актуально.

Сообщение от 1gen

Раз забыл,-
значит, для него это не актуально.

Тогда чего же говорит что нету. Есть !

Я про ПП не писал )) , но если и он будет был бы не прочь )). Но вопрос денег актуален всегда , в голове не могу уложить покупку авто например за 2,3 .... Это цена 1к кв в моем городе ,которая не подешевеет , да еще и будет генерить что то . На сегодня вижу покупку авто в районе 1,5 )) +- 150 руб . Наверно с годами как то попроще начинаю ко всему этому относится. Нужно практично и желательно без критичных вложений.

Тоже конкурент, хотя на нашем рынке перспективы появления весьма туманны.

Сообщение от ВРН80

Тоже конкурент, хотя на нашем рынке перспективы появления весьма туманны.

А продажи третьего упорно падают вниз ... Мондео с Кугой тоже не айс ...таким темпом докатятся до продаж Пежо с Ситроеном

Немного понекропощу. Покатался на тесте на сиде 1.4т DCT (или как он у них там). На картинках и в салоне - дизайн красивый. В движении как то все не так. После моей 1.2 работа мотора\коробки меня вообще не впечатлила. Очень сильно думалось что 1.2 быстрее. ДСГ точно быстрее и адекватнее переключает передачи. По расходу тоже 1.2 впереди. Эргономика есть, но какая то не такая. Хотя уже очень близко к человеческой. Тормоза ближе к "вкл-выкл", на октавии мне проще дозировать столько тормозов, сколько я хочу. Но тут может просто надо поездить годик другой и привыкнешь. Самое странное что "турбо-пинка" на сиде мне не чуствовалось. Какойто ровный разгон как на атмосфернке. "Под жопу" пробывал давать. Ничего не поменялось. Разгон ватный, коробка медленная.
Короче покупать не стал.
Серато с 2.0 совсем скучное. На 1.6 мотор ревет - а машина не едет от слова совсем.

Сегодня днём услышал рекламу по радио в машине. У Шкоды новая промоакциях в Москве бесплатная парковка в ТЦ для Шкодоводов с 15 декабря по 9 января. Но как я понял только в 3 ТЦ в акции участвуют.
http://family.skoda-avto.ru/club/?_g...71487#anchor_3

На работе меня "обработал" коллега по поводу Камри v70 и скидок на неё по трейд ин и перед Новым годом... Он сам мечтает "управлять мечтой")

Так он всё расписал ,что я неосознанно даже загорелся...
А что, думаю: легендарная Камри пусть и 2.0 ( вон Аркадий ездит и вроде доволен) ,пусть и по ТТХ на акпп 11с/100км, пусть и расход по городу будет 10+... Но это же ликвид, надёжность, статус ( в головах основной массы населения)) и т.д....

Я уже даже жене сказал: а давай съездим в ОД и посмотрим ,прикинем... Она тоже подхватила: "давай,давай.."

Но сегодня посмотрел вот этот ролик
( кста, чувак всё честно говорит и вовсе не оскорбляет Камри)

И вот ,честно, расхотел ехать смотреть Камри к ОД...
Ну реально,после VAG'a всё как-то чуждо. Начиная от ручек дверей, до отсутствия пластиковых защит днища, непонятных сидений ,салона и т.д.

Кстати, "рояльный лак" под стеклом в ГУ это НЕ плохое решение - на заметку VAG'y..


В итоге мысли всё те же: её если и брать,то реально 3.5л/ 8акпп....Но за эту её стоимость хочется уже другое - Ауди,например ;-)



В Камри для меня только один плюс : не сильно теряет в стоимости на вторичном, и относительно гарантированно проедет без ремонта основных агрегатов до 500ткм.

НО: 1) я не беру авто для второго владельца, а беру исключительно для себя
2) я не собираюсь на одном авто ездить 500ткм, даже 150 ткм для меня это много.

А уж 150...200...250 тем без ремонтов и Октавии ездят. Так что запас также есть.

Поменять сцепление за полтинник или мехатрон за сотку это всё же не полмиллиона доплачивать за авто с "динамикой бюджетного" (цитата из ролика про 2.0)


Поэтому решение пока тоже самое: катаюсь на своей б/у Октавии ,которая в идеальном техническом и внешнем состоянии,да с небольшим пробегом и жду новое поколение Октавии во второй половине след.года.

Вот тогда и буду принимать окончательное решение : брать новое, катать дальше свою или переходить на более свежее бэу...

Намедни в ленте драйва - https://www.drive2.ru/l/519059649337492083/ 230000км.

Ну и за 500000 на Toyota нынешних не уверен. Не каждый экземпляр доживет. Хотя от хозяина многое зависит. Из тех что наблюдаю только сотка одна 2007 года к этому порогу подбирается без серьезных проблем, кроме мелкой коррозии. Но вот нравится в Toyota, то что немудреные и быстро и легко обслуживаемые. Не сравнить ТО на условных октавии и королле. На второй ни инструмента почти не потребуется ни какого то ощутимого времени, чтобы стандартное ТО провести. Да и в целом в человеко-часах там все быстрее делается и в основном в среднестатистической африканской деревне справятся имея ключи и запчасти.