Тема: Октавия A7 FL VS Audi Q3

камрады, приветствую !

решил отдельно написать, может быть кому-то пригодится сравнение при выборе будущего автомобиля.
заранее прошу прощения за отсутствие большого количества технических подробностей, тестов и цитат из википедии. сравниваю абсолютно по обывательски, с точки зрения обычного пользователя, не обременённого инженерными знаниями и не следящего постоянно за автоновостями.

также заранее прошу прощения за орфографию, пунктуацию и стилистику))

Итак:

имел А7 FL 1,4 DSG Style 2018 г.в.почти в полном фарше (WRF+WL3+WWP), по текущему прайсу думаю примерно 1,6 млн, опыт эксплуатации - 1 год, пробег 45К

приобрел Audi Q3 FL 2.0 TFSI S tronic quattro Sport 2018 г.в., комплектация не максимальная (комбинированный салон, парктроники по кругу, светодиоды по кругу, ЭП багажника, пакет доп.освещения, блютус, пакет S line competition), по прайсу 2,9 млн, куплена за 2,1. опыт эксплуатации - 1 месяц, пробег 4К.

1. Экстерьер.

тут если не брать в расчет то, что сравниваем лифтбэк и паркетник, обе машины хороши на мой вкус, как по дизайну так и по технологиям. плюс блэкэдишн это наше все)) плюсом в ауди противотуманки интегрированы в фару, что на мой взгляд смотрится эстетичнее. ауди по сравнению со шкодой не такая грязнуля, боковые стекла и зеркала заднего вида не так загрязнятся на трассе, может из-за формы кузова, может из-за штатных резинок на лобовом.

2. Интерьер

конечно кушка сильно проигрывает в размере багажника, что мне лично не критично, и субъективно за счет более "толстых" дверей кажется, что в ауди места в салоне поменьше. при прочих равных салон кушки смотрится побогаче. в кушке все порти только архаичная магнитола, тач в октахе конечно смотрится и юзается лучше. сиденья в ауди тоже показались удобнее по посадке. и общий недостаток - в обоих авто если настроить руль под себя, не видно часть приборки.
также из минусов ауди - нет юсб, и даже опционально нет подогрева руля и задних сидений, зато есть автохолд(мега удобная вещь) и электропривод багажника.
шумоизоляция также у ауди субъективно лучше. из минусов у кушки нет заднего подлокотника соответственно не будет лючка для длинномеров.


3. Расход, динамика и управляемость.

Сравнивать ПП и передний наверное не очень корректно, да и 1,4 с 2,0, но ауди держит дорогу и разгоняется лучше чем шкода, за это естественно приходится платить расходом, при одинаковом режиме езды октавия ела в среднем 6,5 л/100км, кушка ест около 8 л/100км.


4. Гарантия. 4 года у четырех колец и 2 года у шкоды.

5. Скидки. на ауди, как и на остальной немецкий преимиум размер скидки больше чем на шкоды. плюс не так навязывают допы.

6. Опции и комплектации. тут кушка вчистую проигрывает октахе, выбор опций и пакетов очень скудный. ну и аксессуары у ауди стоят космических денег.


Вот и вкратце все, наверное. Если что-то упустил, буду рад ответить на вопросы.

Всем мир.

Спасибо за сравнение.
Добавлю немного своих ощущений, хоть и в личном владении автомобиля не было.
У друга была q3 аналогичная, на 18 колесах работа подвески в любых режимах понравилась гораздо больше, чем октавия на ППД.
ППД в принципе считаю полным говном, так как подвеска некорректно работает по сравнению с евро, но так не хочется терять клиренс...

Вот Аллтрек был чётким в этом плане, там и 175 клиренс и Евро подвеска с DCC. И ехал я вам скажу он намного лучше Пассата с ППД и DCC.
В том числе и мягче.

Я думаю не только в ППД дело, 4x4 и даёт основную разницу в поведение. 4x4 Q5 рулится хуже чем 4x4 Октавия или например 4x4 А4.

P.s У этого поколения Q3 две муфты?

Сообщение от flashback

P.s У этого поколения Q3 две муфты?

нет, обычный халдекс

Я думаю не только в ППД дело, 4x4 и даёт основную разницу в поведение.

думаю и многорычажка на ку3 тоже влияет на комфорт и управляемость

Сообщение от BoneSetter

Спасибо за сравнение.
Добавлю немного своих ощущений, хоть и в личном владении автомобиля не было.
У друга была q3 аналогичная, на 18 колесах работа подвески в любых режимах понравилась гораздо больше, чем октавия на ППД.
ППД в принципе считаю полным говном, так как подвеска некорректно работает по сравнению с евро, но так не хочется терять клиренс...

в текущей комплектации на лето 19-ые тапки. переживал что будет как табуретка. плавность хода и работа подвески приятно удивила.

рекомендуется потом сравнить стоимость ТО на куДрай и октавию :) и удивиться сильно в первый раз :)
посчитать страховку, колеса, диски и сильно удивиться второй раз :)
ну, и про багажник - это уже отмечено :)

Сообщение от SergOS2013

рекомендуется потом сравнить стоимость ТО на куДрай и октавию :) и удивиться сильно в первый раз :)
посчитать страховку, колеса, диски и сильно удивиться второй раз :)
ну, и про багажник - это уже отмечено :)

все было сравнено заранее))

ТО Октавии - примерно 10-12 К, ТО ку3 - около 15 К, но у меня первые три ТО в подарок))

КАСКО. Окта 30К, Ку3 - 55 К, сравнимо при стоимости машин 1,4 млн и 2,1 млн соответственно

летние катки R19 с резиной входили в сток, на зиму поставил 18-е катки, бюджет 100К, но можно было уложится в 60К

не так страшен черт как его малюют))

Если бабки есть, то любой чёрт не страшен. Для меня цена колёс за 100 тысяч, это дорого, поэтому и не вижу смысла соскакивать с октавии на "высокие машинки")). Если есть деньги и желание иметь Ауди, почему нет. То, что она немного или много дороже в обслуге и ремонте - не секрет. Удачной эксплуатации!!!

Сообщение от *DoN*

Если бабки есть, то любой чёрт не страшен. Для меня цена колёс за 100 тысяч, это дорого, поэтому и не вижу смысла соскакивать с октавии на "высокие машинки")). Если есть деньги и желание иметь Ауди, почему нет. То, что она немного или много дороже в обслуге и ремонте - не секрет. Удачной эксплуатации!!!

ну много дороже в обслуге это стереотип)) выше писал об этом.

да и тапки за 100К больше моя прихоть,а не особенность четырех колец, можно было и меньше 50К отдать

да и бабки не великие в сравнении прайса на ПП окту и Ку3, обе более 2 млн, тут вопрос больше что нравится и для каких целей авто.

как и раньше писал, 90% эксплуатации вожу свое бренное тельце из п А в п Б, ну в выхи с женой по магазинам, сын уже взрослый скоро сам машину купит.

ну правда пес еще есть малогабаритный.


так что кушка под мои потребности самое то, хотя и окта тоже нравилась и по большинству критериев устраивала , кроме отсутствия ПП

итак, отчитываюсь по первому ТО (15К), которое потециально стоит космических денег у четырех колец))

расходники (куплены самостоятельно):

- фильтр масляный 06L115562B - 559 рублей
- фильтр салонный 1K1819653B - 945 рублей
- масло Ravenol VMP 5W-30, 6 литров по акции - 4931 рубль

работа у ОД по проведению ТО - 3600 рублей

ИТОГО - 10035 рублей, и надо отметить что осознанно было выбрано дорогое масло в половину стоимости ТО.

справедливости ради, если с раходниками дилера ТО стоило бы около 15К.


PS и приятный бонус - бесплатная мойка, ребята старались - не просто техничка, но и вылизали салон, но это не мск , видимо поэтому

ну как то так