Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от nebesatyt

Я давно присматриваюсь к Skoda Karoq (Карок). В автосалоне сказали что в новом 2019 году точно привезут новый кузов рапид, карок и новый кузов октавии. Выбирать потребителю. Кстати по слухам еще должны представить а может и привезти еще и новый суперб! то есть вся марка шкода по сути обновиться.

остановитесь на кароке, все остальное вряд ли появится у нас в 2019

Сообщение от nebesatyt

Я давно присматриваюсь к Skoda Karoq (Карок). В автосалоне сказали что в новом 2019 году точно привезут новый кузов рапид, карок и новый кузов октавии. Выбирать потребителю. Кстати по слухам еще должны представить а может и привезти еще и новый суперб! то есть вся марка шкода по сути обновиться.

Карог появится в конце 19 года. Суперб уже весной обновленный покажут, Октавия врятли следующего года появится, если только ее покажут в конце года, как было с А7-й когда-то. А вот откуда ветер про Рапид, может они Scala имели введу, но она для Европы, наш Рапид будет на MQB и по факту клон с новым Поло. А его в следующем году в России не будет. VW не внес его в календарь новинок нашего рынка.

Сообщение от hammond

. Суперб уже весной обновленный покажут, Октавия врятли следующего года появится, если только ее покажут в конце года, как было с А7-й когда-то.

Skoda не решилась на кардинальное преображение Superb: главное – техника


Про Октавию - выше ссылка была: "...премьера во второй половине 19-го"

Надеюсь они не просрут функцию Smart Lite ибо там линза как у Октавии теперь.

Сообщение от BakVik

Пересел с прошлого Тиги на Октавию , разницы в материалах на глаз не заметил , вопрос надежности вообще не имеет смысла обсуждать так как все агрегаты одинаковые , разные только эмблемы .

Вопрос надёжности есть смысл обсуждать хотя бы на примере мотора 1.8 152л.с., который попортил имидж шкоды не меньше, чем первые дсг или 1.4т, замечу у ФВ в это же время на пассате был мотор 1.8 160л.с. и с ним похожих проблем я не слышал.
Разница в материалах однозначно есть, я пересел с Турана, до этого были гольфы и я знаю о чем говорю. Странно что вы этого не заметили, на октавии А5 разница с ФВ кстати была значительно меньше.

Проблемы с дсг были у ФВ, проблемы с компресором были, проблемы у CDAB были. Так что не думаю, что репутация была просрана меньше чем у Шкоды, возможно больше.
Ауди тоже не святые со своими продольными двигателями и коробками под них, масложором и задирами на некоторых двс. Ваг успел обосратся, сейчас вроде бы реабилитируется, будем надеяться что мы не увидим такого дерьма на новых поколениях.

P.s Разница в материалах минимальна и явно не стоит того что бы отдать предпочтение автомобилю который слабее по агрегатам но зато у него карты дверей мягче.

Сообщение от flashback

Проблемы с дсг были у ФВ, проблемы с компресором были, проблемы у CDAB были. Так что не думаю, что репутация была просрана меньше чем у Шкоды, возможно больше.
Ауди тоже не святые со своими продольными двигателями и коробками под них. Ваг успел обосратся, сейчас вроде бы реабилитируется, будем надеяться что мы не увидим такого дерьма на новых поколениях.

P.s Разница в материалах минимальна и явно не стоит того что бы отдать предпочтение автомобилю который слабее по агрегатам но зато у него карты дверей мягче.

С более мощными агрегатами не все так однозначно: у Октавии есть 1.8, тут не вопрос, но у Кодиака скадем нет 220-сильного 2.0, который есть у Тигуан, а у Карока вообще максимум 150сил что на дизеле, что на бензе.

Сообщение от s_aleksei

С более мощными агрегатами не все так однозначно: у Октавии есть 1.8, тут не вопрос, но у Кодиака скадем нет 220-сильного 2.0, который есть у Тигуан, а у Карока вообще максимум 150сил что на дизеле, что на бензе.

А если сравнить Суперб и Пассат? У Суперба и 220лс и 280лс и полный привод и мокрые коробки, а у Пассата сейчас остались только 150 и 180лс на Dq-200 на переднем приводе. Тут всё относительно.
220лс Тигуан только по скидкам или надо быть фанатом, ибо брать его за 2.4 и выше это уже, кхм странно.

Вспомним опять же Джетту и Гольф, которые очень сильно урезаны у нас. Слабее всего урезаны пожалуй Ауди но там свои проблемы.

Сообщение от BakVik

Пересел с прошлого Тиги на Октавию , разницы в материалах на глаз не заметил , вопрос надежности вообще не имеет смысла обсуждать так как все агрегаты одинаковые , разные только эмблемы .

Прошлый тигуан даже качественнее нового,-
если сравнить обивки багажника, например.
Поэтому странно не заметить, что он качественнее Октавии А7 с её дубовыми дверями и деловым карпетом.

Но , видимо, маркетологи поняли, что в принципе поф, из чего сделано ,- главное, - "размер, только он имеет значение")))

Даже в премиуме заметно ухудшилось качество материалов,-

Сообщение от s_aleksei

Вопрос надёжности есть смысл обсуждать хотя бы на примере мотора 1.8 152л.с., который попортил имидж шкоды не меньше, чем первые дсг или 1.4т, замечу у ФВ в это же время на пассате был мотор 1.8 160л.с. и с ним похожих проблем я не слышал.
Разница в материалах однозначно есть, я пересел с Турана, до этого были гольфы и я знаю о чем говорю. Странно что вы этого не заметили, на октавии А5 разница с ФВ кстати была значительно меньше.

Плюсану, А5 была покачественней.