Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

а чего были проблемы с авто ? 2.0 tdi dsg6 самый крепкая связь... сам ездил на таком супербе , если бы не ушатали бы его в тотал . 115 000 прошел и никаких вложений не было серьезных .
одни расходники , из замен: акб , по подвеске по мелочи , масло в коробке и ремень генератора , но на подходе была замена ГРМ и Маховика это порядка 50 000 рублей и лобовое надо было менять (10 тысяч). Ремонтировать страховая не захотела, а оставлять себе тоже не стал нет выгоды особой , если починишь вложишь денег..обратно не вернешь , а года идут.
А если машина ездит и не имеет скрытых проблем , я бы не продавал , а тем более менять на 1.6... мне тоже пришлось пересесть на ступень ниже , суперб позволить себе новый не смог (чтоб не голяк и 1.4 был)
Но из последних новостей понятно, что более менее машина стоит сегодня минимум 1,2 млн рублей.

Сообщение от gb1710

Я так пересела с 1.8 А5 на 1.6 А7, на тест-драйве 1.6 на автомате не было, купила"кота в мешке", потом ооооооооочень долго привыкала. Сейчас на дизеле, разница с 1.6 ощутимая.
А как с клиренсом у Сида? Раньше был ниже, чем у Октавии, а как сейчас?
Прокатилась вчера по району Аэропорт и стала мечтать о машине с большим дорожным просветом на полном приводе. Нужно было пожилого человека в поликлинику отвезти и подождать, так пришлось колесить по району, встать было не возможно - везде сугробы, дороги и дворы не чищены, машина едет и днищем скребет. Снегоуборочные машины вместо того чтобы убирать снег, наоборот все на дорогу скидывают. Кошмар!. По сравнению с моим районом, как будто в другой город попала.

В Москве давно борьба с автомобилистами идет, я бы сказал война... Я по Москве мало езжу, клиренса 150 мне хватает.

Сообщение от Varan

Полный привод в такую погоду ещё ничего не гарантирует.
Выезжал из двора на гетце (ставить там не стал - утром не выехал бы), - на моих глазах кайрон на полном приводе буксовал минут 5.
По такой жидкой каше ощутимого плюса у тяжелого полного привода нет, - разве что на хорошей внедорожной резине с явно выраженным протектором и прочим, - так проще тогда такую резину поставить. Основной фактор при такой погоде - резина, а не привод и клиренс.(ИМХО)

у некоторых почему-то ощущение полный привод ,где хочу еду и как хочу)
на деле это лишь помогает при трогание и каких-то подъемах в горку.
а с горы если скользко тормоза нажмешь один хрен , как на лыжах поедешь на переднем или полном приводе)

Сообщение от FAWE

у некоторых почему-то ощущение полный привод ,где хочу еду и как хочу)
на деле это лишь помогает при трогание и каких-то подъемах в горку.
а с горы если скользко тормоза нажмешь один хрен , как на лыжах поедешь на переднем или полном приводе)

Со скользкой горы естественно одинаково неуправляемые будут авто и тут нечего даже спорить. А вот полный привод и бОльший клиренс позволяют чувствовать уверенность в ряде случаев несколько больше возможностей. Естественно не "где хочу и как хочу".

Сообщение от Авдей

Со скользкой горы естественно одинаково неуправляемые будут авто и тут нечего даже спорить. А вот полный привод и бОльший клиренс позволяют чувствовать уверенность в ряде случаев несколько больше возможностей. Естественно не "где хочу и как хочу".

ну клиренс у кодьяка хороший , но тоже для людей с "умом" в поле паханное не стоит ехать на нём))
именно так как вы написали дает в ряде случаев "преимущества "
стоит ли платить за это на октавии? не знаю , если только разве , что за другую коробку , а привод расценивать как бонус)

Сообщение от Aksej

А зачем же запускать машину до такого, чтобы нужно было сразу столько вкладывать?

Все чуть сложнее. Если делать все до состояния "почти новое авто", вкладывать придется относительно много : сцепа еще родная, аморты/опорники спереди и все сайленты в задней подвеске поменять было бы неплохо, аккуму 5,5 лет (зимой запускается с первого раза, но мне запуск на холодную не очень нравится), вторая замена ГРМ с помпой подходит (ремень ГРМ менялся на 100 тысячах, на 180 менять его смысла нет, а вот на ТО-195 желательно поменять), ролик натяжителя приводного ремня вместе с самим ремнем тоже при этом махнуть неплохо, причем лучше вместе с правой опорой (родная до сих пор) + само ТО-180 (масло, фильтры, свечи). Тысяч на 70 с работами при условии покупки нормального качества з/ч список потянет. Плюс, коцки по кузову (крыло под замену, передний бампер и водительскую дверь - под перекрас) и в меру затертое лобовое - это тысяч 45 на круг, но на выполнение авто своей непосредственной функции это не влияет=> опять же, не обязательно. Можно было бы этим заняться раньше - безусловно, но при наличии жены в декрете вкладываться без крайней необходимости в машину я смысла не видел, ибо этой самой крайней необходимости в работах выше нет и не было - по результатам диагностик у двух разных дилеров (шкоды) - авто в хорошем техническом состоянии, ТО-180 только надо провести (порядка 10к со своими оригинальными з/ч, кроме масла, и работами у официалов). Сейчас жена вышла на работу, семейный бюджет вырос почти вдвое => появилась возможность без напряга заниматься машиной и вот тут-то и возник вопрос, что дальше: если оставлять Леон, то надо делать его по уму (несколько раз в год, включая зиму, катаемся на дальняк (3 взрослых + ребенок 2,5 года + багаж) => встрять в мороз где-нибудь на трассе очень не хочется; а на относительно свежем авто жены (Seat Ibiza) на дальняк удобно максимум вдвоем ездить, ибо машина откровенно городская), либо его менять. Правда, изначально собирались две машины в семье махнуть на одну (конкретно сейчас нам одной машины достаточно), но в итоге Ибицу решили оставить, плюс у тещи на нее виды имеются.

Сообщение от Авдей

Очень доволен все окромя расхода.

Аналогично, претензии к DSG и работе автохолда - мелочи по сути своей. И, когда я на 1.4 пересаживался, теплилась надежда, что расход будет не сильно больше, чем на BSE - заявленный по паспорту расход в городском цикле у Леона с BSE 9.7 литра на сотню, у полноприводного Кодиака с CZDA даже меньше - 9.5 всего (UPD. перепутал с ручкой). Хрен там было: пока выходит 12-12.5 при средней 18 км/ч, на Леоне было 10.2-10.3 при средней 20 км/ч и около 11 литров при средней 18 км/ч.

Сообщение от Exel

Аналогично, претензии к DSG и работе автохолда - мелочи по сути своей. И, когда я на 1.4 пересаживался, теплилась надежда, что расход будет не сильно больше, чем на BSE - заявленный по паспорту расход в городском цикле у Леона с BSE 9.7 литра на сотню, у полноприводного Кодиака с CZDA даже меньше - 9.5 всего (UPD. перепутал с ручкой). Хрен там было: пока выходит 12-12.5 при средней 18 км/ч, на Леоне было 10.2-10.3 при средней 20 км/ч и около 11 литров при средней 18 км/ч.

ну это наверное нормальные цифры на октавии 1.8 при скорости ниже 15..тоже 12-13 литров) а учитывая массу и полный привод это хороший аппетит .
кто в пробках стоит тому на метро надо покупать билетик ) иногда пешком быстрее идешь , чем на авто)
у меня в среднем пока на 95-ом показывает от 9.5-10.5 , не знаю шипы влияют как-то на расход или нет) летом посмотрим как будет расход меняться.

Сеат- очень нишевая машина
Её покупают оч специфические люди...общался с несколькими,- ну прямо скажем, не обычные ( именоо так, раздельно)
А уж если две машины сеат в семье,- то это "экстравагантность" в квадрате)))

Поэтому логические рассуждения сеатовода вряд ли будут понятны большинству,- которое не брало эти скаты даже по 550 (леоны)- мне лично предлагали году в 13-м это чюдо с пластмассовыми стеклышками))

тоже можно и про Шкоду было сказать лет 7-10 назад..кому не скажешь Шкода так хрен кто знает о ней)
Сеат это редкий зверь, а учитывая что он убежал с РФ рынка и вовсе.
Садился в разные сеаты, но тоже не понял до конца их дизайна, понравилась лишь здоровая seat alhambra. аналог sharana от фольксвагена, жаль шкоде такое не дали делать.
вроде сейчас лучше сделали дизайн внутри и вполне хорошая машина ) испанская зажигалочка , к нам их не будут привозить , есть шкода которая убъет Сеат.