Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от FAWE

тоже можно и про Шкоду было сказать лет 7-10 назад..кому не скажешь Шкода так хрен кто знает о ней)
Сеат это редкий зверь, а учитывая что он убежал с РФ рынка и вовсе.
вроде сейчас лучше сделали дизайн внутри и вполне хорошая машина ) испанская зажигалочка , к нам их не будут привозить , есть шкода которая убъет Сеат.

Основные продажи сейчас Шкоды и тогда лет 10 назад - это Москва и Питер. Та же Октавия и Рапид в 10-ку моделей входят стабильно по продажам этих рынков. Чем дальше тем реже они в потоке встречаются. Около 20% в продажах Шкоды сейчас - это машины в корпоративные парки, ну мы то знаем что это за парки в большинстве.

Skoda Kamiq для Европы

https://autoreview.ru/news/evropeysk...hena-vneshnost

Сообщение от 1gen

Сеат- очень нишевая машина
Её покупают оч специфические люди...общался с несколькими,- ну прямо скажем, не обычные ( именоо так, раздельно)
А уж если две машины сеат в семье,- то это "экстравагантность" в квадрате)))

Поэтому логические рассуждения сеатовода вряд ли будут понятны большинству,- которое не брало эти скаты даже по 550 (леоны)- мне лично предлагали году в 13-м это чюдо с пластмассовыми стеклышками))

Не надо путать нераскрученность с нишевостью. Сеат у нас именно нераскручен, потому что VW тупо не успел это сделать - они напрямую поставками начали заниматься, ЕМНИП, только в конце 12 года, но из-за скачка курса в 14-м продажи пришлось свернуть, хоть они были и выше ожидаемых. А по списку доступных опций в то время они зачастую давали прикурить машинам аналогичного класса от Шкоды, но в мелочах были попроще, с этим не поспоришь. Вот когда на Октавии появился адаптивный биксенон? У Леона второго поколения он был доступен с самого начала производства модели в 2006 году, третий Леон чуть ли не первым в классе получил LED-фары, тогда же у Ибицы в списке опций был адаптивный биксенон, спортсиденья из кожи/алькантары и панорамный люк. Что из этого было доступно на Фабии?)

Сообщение от hammond

Основные продажи сейчас Шкоды и тогда лет 10 назад - это Москва и Питер. Та же Октавия и Рапид в 10-ку моделей входят стабильно по продажам этих рынков. Чем дальше тем реже они в потоке встречаются. Около 20% в продажах Шкоды сейчас - это машины в корпоративные парки, ну мы то знаем что это за парки в большинстве.

ну в регионах тоже сейчас Шкода становится хитом, правда в основной массе это бу машины или более простые не 1.8.
Корпоративный парк такси клуб или каршеринг?) ну еще вижу ГАИ катаются на серых октавиях.
в региональные администрации тоже покупают, или камри или октавию по тендерам вижу.
Название конечно не для России у этого Камика))

Сообщение от Varan

Полный привод в такую погоду ещё ничего не гарантирует.
Выезжал из двора на гетце (ставить там не стал - утром не выехал бы), - на моих глазах кайрон на полном приводе буксовал минут 5.
По такой жидкой каше ощутимого плюса у тяжелого полного привода нет, - разве что на хорошей внедорожной резине с явно выраженным протектором и прочим, - так проще тогда такую резину поставить. Основной фактор при такой погоде - резина, а не привод и клиренс.(ИМХО)

Сложно сказать. Но в любом случае на примере тех же Октавий могу сказать только то что сцепление Очень сильно различается. Ездил недавно с Одисом, смотрел как момент перекидывает и как я и думал если ехать под тягой то на жопе момент есть всегда, он может падать до 0 только при торможении и езде накатом, если стоишь на месте и включена задняя передача или драйв то момент тоже есть на заду, в паркинге 0 или нейтрали. Так что ещё раз убедился что логику работы я понимал правильно, сильнее всего сжимается по глубокому снегу и резкому старте(в лаунче не пробовал).Этого достаточно. Естественно никакой кроссовер и тем более пузотёрка и близко не сможет дать проходимости какой нибудь Паджеро со спорт Селектом и блокировками. Но оно ведь и не надо, а если надо то и брать надо Паджеро. Но преимущество в проходимости и стабильности у полного привода есть и оно легко ощутимо, особенно после пересадки с монопривода. Так что это больше универсальный вариант и на трассу поездить и по говнам если надо.

Там где я катаюсь часто нет места для парковки ибо туристы и тд, часто приходится парковать в целину, вылезаю без проблем. Но у меня чёткое понимание какой клиренс и что могу, если тоже самое будет у водителя кроссовера то скорее всего проблем не будет. Естественно куча горок куда полный привод забирается легко, а монопривод либо на пределе либо не забирается вообще, заваленные дороги где проезжает только полный привод и тд.
Для всего остального есть лопата)))

P.s А так резина всегда важна, на любой дороге и очень жаль что некоторые этого не понимают.

EXEL а ты разве писал что новую машину купил?! Я тебя поздравляю.

Я и говорю:
апологеты сеата - оч специфичные люди.
На вопрос: зачем покупать удешевленный гольф для испанцев?-
у них масса аргументов типа:
- стильный
- спортивный
- азартный
- редко встречающийся ( это главный аргумент))))
- броский
и пр


Например, одна моя знакомая эзотерическая девушка ездит на Леоне на МКП!!!!! с мотором 1.4 л. 85 лс!!! есснно безо всяких ксеноновые и панорам,- за них платить надо, оказывается!!.....))
И её устраивает мегаспортивность этой брички....

Сообщение от 1gen

Я и говорю:
апологеты сеата - оч специфичные люди.
На вопрос: зачем покупать удешевленный гольф для испанцев?-
у них масса аргументов типа:
- стильный
- спортивный
- азартный
- редко встречающийся ( это главный аргумент))))
- броский
и пр


Например, одна моя знакомая эзотерическая девушка ездит на Леоне на МКП!!!!! с мотором 1.4 л. 85 лс!!! есснно безо всяких ксеноновые и панорам,- за них платить надо, оказывается!!.....))
И её устраивает мегаспортивность этой брички....

твоя 1.6 круче?) так, что...о мегаспортивности надо судить из своей консервы)
а то все шкоды с панорамным остеклением и светодиодами на 1.6 моторе.

Сообщение от 1gen

Я и говорю:
апологеты сеата - оч специфичные люди.
На вопрос: зачем покупать удешевленный гольф для испанцев?-
у них масса аргументов типа:
- стильный
- спортивный
- азартный
- редко встречающийся ( это главный аргумент))))
- броский
и пр


Например, одна моя знакомая эзотерическая девушка ездит на Леоне на МКП!!!!! с мотором 1.4 л. 85 лс!!! есснно безо всяких ксеноновые и панорам,- за них платить надо, оказывается!!.....))
И её устраивает мегаспортивность этой брички....

У меня аргументы покупки леона были простые - непримелькавшийся внешний вид (до сих пор нравится) и соотношение цена/качество. Машина мне обошлась в 590 тысяч - дешевле аналогично оснащенного Соляриса или полуседана. А сколько в 13 году стоили Октавия или Гольф с двухзонным климатом, круизом, мультирулем, USB с Bluetooth, 6 подушками безопасности и ESP? Я точного прайса не помню, но на тот же Гольф 100% ценник за 700 уходил.

Сообщение от flashback

EXEL а ты разве писал что новую машину купил?! Я тебя поздравляю.

Вот парой постов выше и написал , пару недель назад, когда мы с тобой обсуждали Санту, Соренто и Кодиака как раз находился в процессе выбора)

Сообщение от Exel

Вот парой постов выше и написал , пару недель назад, когда мы с тобой обсуждали Санту, Соренто и Кодиака как раз находился в процессе выбора)

Поздравлямба!