Тема: TSI vs I-VTEC

Сообщение от undertow

я бы добавил что на 15ю ковку надо поставить хорошую низкую резину и долго её греть перед заездом...

на акценте (1,5 102 л.с. + чип) стояла зимняя 13 штамповка 175 (65) шириной (правда с шипами), так на второй передаче на 3000 при нажатии в пол начинал буксовать.
а летние колеса стояли 15 радиуса 195 (50) шириной и на них он разгонялся заметно тяжелее...

так что все верно, сопротивление качению + лишний вес диска приносятся в жертву управляемости, но на 1,8 турбо момент таков, что на 15-шках и низкой резине передний привод не даст нормально разгоняться без букса. поэтому вопрос крайне спорынй!

п.с. не ну опять же физика, как и везде. очевидно, что чем меньше радиус колеса тем меньше надо момента чтобы его раскрутить (аналог изменения главной пары), и если брать по радиусу - чем ближе к оси центр тяжести, тем легче раскрутить диск! (имею ввиду профиль резины)

В моем случае разница в весе диска будет мизерной - стоит ШТАМПОВКА 15, а хочу литье от рыси zenith. В данном случае, я окажусь только в выйгрыше - идеальный старт как 2-а пальца, а на скорости это не отобразится.

Сообщение от CHERN

К тому и клоню, что при мощных движках (а у нас в данном случае - большом моменте снизу) необходима широкая резина.
У нас же добиться необходимой ширины можно на дисках большего диаметра, нежели 15-ый.
На 1,8TSI 15-ые диски всегда проиграют старт 17-ым, 18-ым. Преимущество будет только при движении/ускорении ходом (ролл-он). И то условное =) У меня сейчас 16-ые в букс срывает при движении и на третьей, при резком ускорении =)

Соглашусь.
Даешь 225-е слики на 15-й ковке!!!!!!!!!!

Ну у тя ж чипец...)))
у меня 205 на 3-й не срывает....
Стокец однако...))))
Да и на второй... только при броске сцепы чуть чуть взвизгивает...

Для машины, которая буксует на старте на 15/195 увеличение радиуса/профиля будет в плюс
Для машины, которая цепляется без букса на 15/195 увеличение р. будет в минус, всё логично.

John72
КРути до 9000 bleat!!!
)))
Я на фокусе на третьей умудрялся посвистывать на 16-х колёсах :D

Сообщение от minikot

John72
КРути до 9000 bleat!!!
)))
Я на фокусе на третьей умудрялся посвистывать на 16-х колёсах :D

Не крутится bleat!!!
У мну ж не хондо.....

О-ло-ло
Я сегодня вечером еду гоняться с сивиками!!!
Обещали приехать...)))
Еще попробую матрешников вытащить...)))

Буду крутить до 6500 bleat!!!...))))))))))))

Поюзал маздаводовы форумы...
на всероссийском матрешкином форуме в тюменской обл всего 3 темы... последнее сообщение датировано 27.06.11
Всего в трех темах в общем 14 сообщений...
нарыл Мазда клуб Тюмень.
Там Всего создано 50 тем, в которые добавлено 34 ответов
последнее сообщение от февраля сего года....
Где ж вас искать то, матрешкины 2л с мешалками......

John72
Ну удачи, снимай видео, выкладывай результаты )

Я про обороты почему спросил: на DSG крутит до 6500 об/мин, а на ручке до 6800 где-то. Пусть небольшая разница, но это обороты максимальной мощности, что сказывается.

максимальная мощность на 1.8тси достигается с 4300 оборотов и затем после 6200 идет на спад.

Сообщение от butch1983

максимальная мощность на 1.8тси достигается с 4300 оборотов и затем после 6200 идет на спад.

совершенно верно! Именно эта область вплоть до отсечки наиболее ценна на разгоне, ведь быстрее будет тот, кто позже переключится на повышающую передачу.