Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Aksej

Почему? Из-за названия или ещё что-то есть?
Очень интересно по каким критериям можно оценить масло, если не по анализу? Что в маслах такого, что не покажет анализ, неужели душа?))

Мотор, если в нём есть проблема, масло расходует. Если проблемы нет, то на любом масле расхода не будет. В Ликви молиген ничего такого нет что бы оно расходовалось больше других масел. В целом, расходуются меньше более густые масла.

Что Вы в анализах видите такого важного? Щелочное/кислотное параметры в вакууме. Металлы после фильтра, смешно.

Я так и не услышал мнений что именно старит масло.
И не понял чего боится народ, если зальёт "не то" масло?

Ахаххаха, вот это ты зря... Уж кто-кто, владельцы Ген2 моторов с тобой не согласятся.
Те с кем ты дискутируешь и есть владельцы Ген2 моторов и уж они то знают о разнице в масложоре между маслами.

Она конечно будет(поджирает или нет, меньше или больше) на наших высокофорсированных, теплонагруженных моторах. Так как температура возгорания масла как и его доля испарения везде разная, кроме того важно из каких групп состоит масло. Так же масло циркулирует по накаленной турбине, на Ген3 оно там в меньшей степени коксуется ибо есть помпа охлаждения но термостойкость масла всё так же важна. Разумеется всё так же завязано на стиль вождения и моточасы(дерьмо под крышкой обычно у тех кто ездит со средней 17 и меняет масла по регламенту в 15к).
Важно даже то сколько ты зальёшь масла, на турбинах лучше не лить на максимум, бесполезно и до половину будет сжирать. В то же время если слить хорошо и залить чуть выше середины уровень будет как вкопанный.

P.s Ты ветку не перепутал? Ты знаком с устройством Ген3 или Ген2 моторов или имел их в пользовании?

Сообщение от flashback

Ахаххаха, вот это ты зря... Уж кто-кто, владельцы Ген2 моторов с тобой не согласятся.
Те с кем ты дискутируешь и есть владельцы Ген2 моторов и уж они то знают о разнице в масложоре между маслами.

Она конечно будет на наших высокофорсированных, теплонагруженных моторах. Так как температура возгорания масла как и его доля испарения везде разная, кроме того важно из каких групп состоит масло. Так же масло циркулирует по накаленной турбине, на Ген3 оно там в меньшей степени коксуется ибо есть помпа охлаждения но термостойкость масла всё так же важна. Разумеется всё так же завязано на стиль вождения и моточасы(дерьмо под крышкой обычно у тех кто ездит со средней 17 и меняет масла по регламенту в 15к).
Важно даже то сколько ты зальёшь масла, на турбинах лучше не лить на максимум, бесполезно и до половину будет сжирать. В то же время если слить хорошо и залить чуть выше середины уровень будет как вкопаный.

P.s Ты ветку не перепутал? Ты знаком с устройством Ген3 или Ген2 моторов или имел их в пользовании?

Я бы с заявлениями "масложора не может быть, потому что не может быть" вообще побаивался к вагу подходить. Прищемит еще достоинство капотом, если найдет такое у автора.

Кстати говоря, у меня с завода масла было чуть выше уровня. Уровень держался пока я обкатывался. За последние 1.5 тысячи наваливаю частенько. Уровень уполз где-то до 2\3 уровня. Такие дела)
Меняться буду на 7.5 5в30 в лето. Пока думаю мобил1есп или что еще лить. Кастрол что-то не хочется.

Сообщение от MeSer

Мотор, если в нём есть проблема, масло расходует. Если проблемы нет, то на любом масле расхода не будет. В Ликви молиген ничего такого нет что бы оно расходовалось больше других масел. В целом, расходуются меньше более густые масла.

Что Вы в анализах видите такого важного? Щелочное/кислотное параметры в вакууме. Металлы после фильтра, смешно.

Я так и не услышал мнений что именно старит масло.
И не понял чего боится народ, если зальёт "не то" масло?

А если свежее масло не расходует, а потом начинает, то это в моторе проблема или в масле? Любое ПАО, даже Лукойл, получился куда крепче навороченного кряка с громким именем и крутым 504 допуском. Вот и смотрю в анализе из чего база, да пакет присадок пожирнее, а то разрешили писать синтетика и на канистрах с кряком, теперь не поймёшь.

Сообщение от Murz

Я бы с заявлениями "масложора не может быть, потому что не может быть" вообще побаивался к вагу подходить. Прищемит еще достоинство капотом, если найдет такое у автора.

Кстати говоря, у меня с завода масла было чуть выше уровня. Уровень держался пока я обкатывался. За последние 1.5 тысячи наваливаю частенько. Уровень уполз где-то до 2\3 уровня. Такие дела)
Меняться буду на 7.5 5в30 в лето. Пока думаю мобил1есп или что еще лить. Кастрол что-то не хочется.

Мобил одно из лучших масел в 504 допуске, особенно если учесть пресловутое цена качество. Давно хотел покатать но выбрал 0w-30 ESP.
Хотя с низкотемпературными у 5w-30 это бзик и можно было его брать, но тот факт что основа практически всегда чище и дороже у нулёвок таки перевесил.
Так же у них есть весьма серьёзное 0w-40 в 502 допуске. Одно из лучших.

Думаю пока так и остаться на нулёвке. Буду брать в недавно открывшемся у нас Мобил центре. Надоело искать идеал)))

Сообщение от Aksej

А если свежее масло не расходует, а потом начинает, то это в моторе проблема или в масле? Любое ПАО, даже Лукойл, получился куда крепче навороченного кряка с громким именем и крутым 504 допуском. Вот и смотрю в анализе из чего база, да пакет присадок пожирнее, а то разрешили писать синтетика и на канистрах с кряком, теперь не поймёшь.

Ага, мне Германия в этом отношении больше нравится. Ликви кстати как раз и есть гидрокряк иногда с толикой синтетики когда тот же Шелл уже давно на Гтл, Мобил тоже перешёл на Гтл+эстеры и ПАО. Кастрол имеет как смешанные масла так и вполне себе синтетику(жаль убрали наш допуск у 0w-30 С3) да и характеристики лучше чем у Ликви. Но эти фирмы как-то поболее доверия вызывают, чем Ликви ибо Равенол как блендер по характеристикам масел и тому что они именно полностью синтетика(в Германии так и пишут что полная синтетика) смотрится логичнее да и система проверки намного лучше. Так что как блендер есть фирма более приятная и логичная, где можно проверить масла получше, а как основной гигант который ещё и сам производит и разрабатывает пакет присадок и к тому же делает масла дешелве чем блендеры есть тот же Шелл или Эксон-Мобил.

Похоже в ветке завелся адепт Смирнова или гаражный практикант по "святому писанию".
Куча вопросов, ни одного ответа, а вы сами тут говорите, потом сомневайтесь в том, что говорите. Он вас подловит на ваших ошибочных тезисах, а потом снова задаст вопросы и вы начнете сомневаться во всём. Раз речь зашла о модификаторах трения, что оно есть хорошо - ветерок оттуда подул.

MerSer,
Я вот такого подхода категорически не терплю. Есть что сказать, просвятить нас темных? Говори, чего ходить вокруг да около и вставлять карюзлые смайлики после каждого ответа-вопроса, надменно насмехаясь над посетителями ветки и их ЛИЧНЫМ мнением, основанным на ИХ опыте.
Если цель "стеб над всеми" - проваливай чинить моторы миллионники.
Если цель донести новую информацию - пиши по-делу. Не надо насмешек.

всем привет. парни, покажите ветку, где о масложоре

Сообщение от Денди

всем привет. парни, покажите ветку, где о масложоре

Вам наверное сюда.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/

Как вам вариант масла Татнефть Luxe PАO? Сегодня на Драйве тема появилась.

Сообщение от kmp2002

Как вам вариант масла Татнефть Luxe PАO? Сегодня на Драйве тема появилась.

АНАЛОГИ



ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH,

RAVENOL Super Synthenik Oel SSL,

Shell Helix Ultra 0W-40,

ZIC XQ,

Visco 7000,

MOBIL1 NEW LIFE;

MOBIL1 ARCTIC,

Xado SL/CF, Xado SL/CF Arctic,

Castrol SLX Professional Longtec.

Зато честно , думаю ничем не лучше Лукойла но пока дешевле)