Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Шапку немного обновили, привели в порядок. Хорошо бы проверить.

По комплекту RRunner: Вот это улет! Это круто. Кольцо видимо то же в комплекте. На фото оно на фильтре.
Возможно теперь и оригинал подешевеет.

Кстати пригляделся к фото: в фильтре RR используется другой фильтрующий элемент. В оригинале он белый, а там он какой-то желтый. Это в реальности так? На сколько это критично не знаю.

Вставить фото на форум не получается, прикладываю ссылки на фото комплекта RR09G325429E. Если кто-то может, поправьте пожалуйста.
После вскрытия оказалось, что уплотнительное колечко так же присутствует. Однако, при детальном рассмотрении выяснилось, что оно немного тоньше и меньше оригинала, на фото на пальце, оригинал справа, на синей картонке, оригинал внизу.
Судить о качестве фильтрующего элемента, никогда ранее не держа в руках оригинала, очень сложно.

https://cloud.mail.ru/public/6L14/spa9btsgU
https://cloud.mail.ru/public/ENP2/KBZEhEnY1
https://cloud.mail.ru/public/EDqw/iTsSqA3Mo
https://cloud.mail.ru/public/J2xm/GESRQQUnu
https://cloud.mail.ru/public/86C9/jx7pYZhEu
https://cloud.mail.ru/public/L1WU/NAcQta1Aw
https://cloud.mail.ru/public/4a9w/wEtsdPZmw
https://cloud.mail.ru/public/4rDD/sL1SVqctS

Материал другой.- 100% Какова будет разница в работе с оригиналом, не берусь судить.
у оригинального материал выглядит качественнее, кмк. нет такой "волосни" как на этом. но могу ошибаться.

Внутри есть проклейка ламелей (то что на фото красным)?
bсмитсмтсмт.jpg

Рёбра жёсткости (проклейка ламелей) внутри есть. По материалу, думаю, будут различия, если в оригинальном, как писали, синтетические волокна. Но для предметного сравнения нужен оригинал...
Нашёл в наличии оригинал, попробую сегодня доехать подержать в руках, если получится, отпишусь.

Сообщение от vasyaka

Рёбра жёсткости (проклейка ламелей) внутри есть. По материалу, думаю, будут различия, если в оригинальном, как писали, синтетические волокна. Но для предметного сравнения нужен оригинал...
Нашёл в наличии оригинал, попробую сегодня доехать подержать в руках, если получится, отпишусь.

ты оригинал сфоткай и сравнишь со своим. Я уверен они сейчас в любом фильтре синтетические. Вариации на тему синтепона.

Сообщение от 1gen

Это известный мастер.
Странно, что он ставит корейские фильтры

Кстати,- его коллега, spb360, пишет, что масла уходит около 3 л.и рекомендует ещё 100 мл добавить (а у вас 2.5 л, что удивительно)

https://www.drive2.ru/b/455979017984...Nscd0Hmv26NVOo

запчасти привез я ,и прилично сэкономил,за кусок бумаги както рука не поднимается 3200 платить...масло тожк с собой привез,7л ..вышло 5+у корейского прокладка в комплекте а это еще 500р экономии

Сообщение от kmp2002

Мой разум отказывается в это верить. Это реально комплект чтоль? Я могу предположить, что в комплекте к фильтру идет кольцо, но чтоб прокладка поддона. Ну это просто не реально выгодное предложение. Просто невозможное в современном мире.
Люди- подтвердите или опровергните это утверждение. Кто еще ставил это фильтр, кто что знает по этому поводу?

ПС нет ну вы подумайте: кольцо к сливной пробке идет всегда отдельно, а тут целая прокладка поддона! Это приблизительно так же как покупаешь сцепление ДСГ7, а к нему в комплекте маховик.

вот ты фома,зайди на екзист ,вбей номер оригинал и аналоги посмотри,все просто... фильтр корейский с прокладкой,остальные аналоги без и не подходят они в том числе и кварц у них носик торчит(его конечно можно срезать))

Сообщение от алекс777

запчасти привез я ,и прилично сэкономил,за кусок бумаги както рука не поднимается 3200 платить...масло тожк с собой привез,7л ..вышло 5+у корейского прокладка в комплекте а это еще 500р экономии

Я вижу не экономию,- а лишь эксперимент над своей акп...

Сообщение от алекс777

вот ты фома,зайди на екзист ,вбей номер оригинал и аналоги посмотри,все просто... фильтр корейский с прокладкой,остальные аналоги без и не подходят они в том числе и кварц у них носик торчит(его конечно можно срезать))

Я не Фома. Трудно поверить что раньше комплект обходился в приличную сумму, а тут все и сразу за копейки. Естественно возникают вопросы почему такая разница и за чей счет такая щедрость? А не сэкономили ли на качестве?
Уже ясно что кольцо меньше в сечении, насколько критично- не знаю.

Хоть в шапке сейчас и воткнули этот комплект, но вопросики остались.
Что я думаю по этому поводу?: думаю можно ставить.

Но долг первопроходцев отписаться по результату. будет это не скоро, но тем не менее.

Мои мысли на счёт фильтра - думаю, не оригинал по качеству фильтрующего элемента будет хуже в плане срока его работы до замены.
Нашу коробку изначально объявляли не обслуживаемой, т.е. в неё на заводе залили масло "longlive" и установили фильтр, который долго сохраняет свои хорошие фильтрующие свойства, что подтверждается сообщениями с драйва (менять фильтр ранее 90ткм не имеет смысла).
Обычные же фильтры, к коим относится данный корейский, как и коробки с подобного рода фильтрующими элементами, подразумевают замену каждые 60ткм (максимум).
Соответственно, думаю, что ставить можно, но менять его придётся чаще. Ресурса, как у оригинального фильтра, здесь точно не будет.

У меня сей час дилемма, пробег 50т.км., что лучше, сменить масло и дальше ездить на оригинальном до 90-100т.км. или поставить корейский не оригинал и менять его почаще, скажем через 30-50ткм?