600Likes
Бывает и такое, иди лучше погладь ее, приласкай, чтоб и дальше так же былоСообщение от kirvas
Дальше у тебя может быть все что угодно и в любой момент. Уверенности как с механикой или классическим автоматом увы нет.
Бывает и такое, иди лучше погладь ее, приласкай, чтоб и дальше так же было
Дальше у тебя может быть все что угодно и в любой момент. Уверенности как с механикой или классическим автоматом увы нет.
Skoda Octavia A7 FL 2017 1.8 TSI МКПП MQ250 @ IHI IS 20 REVO Stage 3 ~ 320 HP 425 NM
а какая с ними уверенность? я кагбэ не в курсе, может там в октавии какие-то космические технологии применены? причем, не рогозинские?
из моего опыта, механика задалбывает не только своим неудобством, но и регулярной заменой сцепления (обслуживание не реже чем у автомата) и течь бывает у всех.
а автомат - ну так и старый добрый гидротрансформатор не выхаживает миллион - тут и бублик заваривать/менять приходится, и соленоиды могут выходить из строя, да и вообще подтекать может. или у октахи такого никогда не бывает? не, если машину менять меньше чем в 100тыс (как этот... как его ник там... Валентин Эдгарович), может тогда и не бывает. но я всё-таки езжу больше. короче, будем делать посмотреть :)
мне тут перепала дополнительная гарантия - после двух заводских лет добавили "третий год либо 20тыскм" с довольно большим диапазоном сумм: на двс, на дсг и на всё остальное (какое конкретно сколько щас не скажу, но там 200 - 500тр в каждой строке вроде).
Механика задалбливает? Чем же она неудобна то?)
На пятнашке проехал 250т.км, один раз поменял сцепление, на этом все. А уж на октахе коробка вообще божественная, все четко переключается, 6 передач) Сам себе хозяин и повелитель в любой ситуации. Узел отработан веками, простая конструкция, нареканий на МКПП ни от одного владельца я не слышал и не видел нигде. Другое дело, если не умеешь на ней ездить, тогда это совсем другой разговор. Ни разу не пожалел что взял механику - очень удобная. Есть вторая машина, там дизель и автомат 6 ступеней, 100к прошел, на 60к полностью поменяли масло. Что бы кто не говорил, а DSG столько не живет и замена даже одного сцепления влетает уже под 100к, в случае появления дерганий и тычков, никуда от них не денешься и ниче не ремонтируется, пока не встанет катайся, потом эвакуатор и в сервис. Есть несколько знакомых автосервисов, так там с механиками когда болтаешь, спрашиваешь про робот, мол стало ли лучше, морщатся и говорят что тоже ГОВНО что и было, постоянно их привозят эвакуаторы, ну может чуть реже стали возить и все. Более менее еще мокрая DSG-6. А DSG-7 рассчитана на гарантийный срок, а дальше лотерея. Вечные замены мехатроника. А чтоб механика сломалась, это надо быть просто упоротым владельцем и специально ее ломать, да и в этом случае не встанешь и доедешь...
Последний раз редактировалось Medivh; 25.03.2019 в 14:51.
Skoda Octavia A7 FL 2017 1.8 TSI МКПП MQ250 @ IHI IS 20 REVO Stage 3 ~ 320 HP 425 NM
А давайте все эти байки в профильной теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...a-oktaviya-a7/ обсуждать, чтоб тут не флудить.
Не зная падежов, не говори глупостев
Octavia A7 2017 г.в. 1.4 TSI DSG Style+функциональный пакет 6+зимний пакет+диски Denom 17"
Да ладно. Каждый раз такие песни именно от тех, кто на дсг и не катался никогда. Пусть отведет душу.
Ответить с цитированием
