Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

Это блиц тема. 2-5 ответов максимум. Рассуждения по вопросу либо в соот. темах либо перенаправление.
Остальной флуд будет повержен модерации.

Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском. http://www.octavia-club.ru/f/flud/51.../p3#post933752

Сообщение от Serega S.U.

Не нравится поиск? Да ты просто не умеешь его готовить! :) Всё ищется, результаты - в виде сообщений - легко! Делаем так:
1. "расширенный поиск"
2. вбиваем ключевое слово (лучше одно и конктерное), указываем "искать в сообщениях"
3. выбираем раздел (очевидно, что лучше выбрать какой-то раздел, чтобы сузить кол-во найденного по теме, впрочем можно и весь форум - просто больше результатов будет)
на данной стадии у нас нет возможности получить результаты в виде сообщений, а не тем, потому далее:
4. всё это время мы были на вкладке "поиск по одному типу содержимого", но далее переключаемся на вторую вкладку "поиск по нескольким типам содержимого" и затем - обратно на вкладку "поиск по одному типу содержимого"
5. ура, появился выбор "Показывать результат в виде:" и выбор - "тем" (стоит по-умлочанию) или "сообщений", выбираем "сообщений"
6. жмакаем "начать поиск" внизу справа
7. наслаждаемся результатом в виде сообщений с нашим ключевым словом.

2Читатель, не знаешь ответ на поставленный вопрос - читай и ПРОХОДИ МИМО.
( чтобы не схлопотать пред или балл).
Тем для флуда достаточно открыто в клубе.

Дворники в сервисное положение можно руками перевести.

Т.е, можно безболезненно поднимать их вручную?

Сообщение от Alxndr

Т.е, можно безболезненно поднимать их вручную?

Если после того, как заглушили машину и не перевели дворники в сервисный режим (удерживанием рычага вниз), то пока машину не закрыли, дворники можно свободно двигать рукой. Они не блокируются. Я так зимой их переводил в зону обогрева лобового, т.к. даже если вспоминал про сервисный режим, в нем левая щетка уезжала за пределы обогреваемой зоны и я рукой её переводил немного назад (чтобы с утра при прогреве машины резинка щетки дворника размягчалась)
На заблокированной машине перемещение дворников блокируется, причем по-моему, если заблокировали замки и потом опять открыть, дворники остаются заблокированными

Voffka.,-спасибо!

Сообщение от SNikolai

Немного почитав по темам...ну как немного...часа 4 ) узнал об октавии ппц много всего ) Прям реально лего для взрослых и вроде не сыпятся как думал раньше ) Самая, что отменил для себя:
1 Слабое ЛКП (может сразу керамику или плёнкой морду обтянуть?)
2 Много скрытых функций ( кому обращаться в Новороссе по приезду из Москвы? )
3 Все чё-то чипуют и шьют ( интересно, но пока не понял сей затеи )
4 Ну и так как машина на долго, надо бы развеять все слухи о ТО (чё лить,чем кормить,когда менять) но это со временем...
И ещё, теперь хожу смотрю по сторонам, видел только одну а7 в Новороссе, не густо...

1) ЛКП нормальное, за 2 года пока ни одного скола. Блестит так же как новая. Главное не тереть тряпкой с песком) Ничем не обтягивал, не покрывал и особо не тянет.
2) Много то много, полезных единицы. Для меня было важно сделать омывание фар ручным. Остальное бесполезная хрень.
3) А чего не понял? DSG лучше и не шить, они и так разваливаются к 50к, а то и намного раньше. Из плюсов чипа - изменение работы термостата.
4) Лить 95 на крупных сетевых заправках (лукойл, газпром), менять масло в ДВС не реже чем раз в год или 15000км (или 10000 по желанию, чаще смысла точно нет), в коробке DSG чем чаще, тем лучше, хоть каждый день).

Сообщение от Medivh

3) А чего не понял? DSG лучше и не шить, они и так разваливаются к 50к, а то и намного раньше.

ну, теперь я с моими 52 узнал, что дсг на стоке, оказывается, уже развалилась. а и не замечал ничего. ох...

Сообщение от kirvas

ну, теперь я с моими 52 узнал, что дсг на стоке, оказывается, уже развалилась. а и не замечал ничего. ох...

Бывает и такое, иди лучше погладь ее, приласкай, чтоб и дальше так же было

Дальше у тебя может быть все что угодно и в любой момент. Уверенности как с механикой или классическим автоматом увы нет.

Сообщение от Medivh

Уверенности как с механикой или классическим автоматом увы нет.

а какая с ними уверенность? я кагбэ не в курсе, может там в октавии какие-то космические технологии применены? причем, не рогозинские?
из моего опыта, механика задалбывает не только своим неудобством, но и регулярной заменой сцепления (обслуживание не реже чем у автомата) и течь бывает у всех.
а автомат - ну так и старый добрый гидротрансформатор не выхаживает миллион - тут и бублик заваривать/менять приходится, и соленоиды могут выходить из строя, да и вообще подтекать может. или у октахи такого никогда не бывает? не, если машину менять меньше чем в 100тыс (как этот... как его ник там... Валентин Эдгарович), может тогда и не бывает. но я всё-таки езжу больше. короче, будем делать посмотреть :)
мне тут перепала дополнительная гарантия - после двух заводских лет добавили "третий год либо 20тыскм" с довольно большим диапазоном сумм: на двс, на дсг и на всё остальное (какое конкретно сколько щас не скажу, но там 200 - 500тр в каждой строке вроде).

Сообщение от kirvas

а какая с ними уверенность? я кагбэ не в курсе, может там в октавии какие-то космические технологии применены? причем, не рогозинские?
из моего опыта, механика задалбывает не только своим неудобством, но и регулярной заменой сцепления (обслуживание не реже чем у автомата) и течь бывает у всех.
а автомат - ну так и старый добрый гидротрансформатор не выхаживает миллион - тут и бублик заваривать/менять приходится, и соленоиды могут выходить из строя, да и вообще подтекать может. или у октахи такого никогда не бывает? не, если машину менять меньше чем в 100тыс (как этот... как его ник там... Валентин Эдгарович), может тогда и не бывает. но я всё-таки езжу больше. короче, будем делать посмотреть :)
мне тут перепала дополнительная гарантия - после двух заводских лет добавили "третий год либо 20тыскм" с довольно большим диапазоном сумм: на двс, на дсг и на всё остальное (какое конкретно сколько щас не скажу, но там 200 - 500тр в каждой строке вроде).

Механика задалбливает? Чем же она неудобна то?)

На пятнашке проехал 250т.км, один раз поменял сцепление, на этом все. А уж на октахе коробка вообще божественная, все четко переключается, 6 передач) Сам себе хозяин и повелитель в любой ситуации. Узел отработан веками, простая конструкция, нареканий на МКПП ни от одного владельца я не слышал и не видел нигде. Другое дело, если не умеешь на ней ездить, тогда это совсем другой разговор. Ни разу не пожалел что взял механику - очень удобная. Есть вторая машина, там дизель и автомат 6 ступеней, 100к прошел, на 60к полностью поменяли масло. Что бы кто не говорил, а DSG столько не живет и замена даже одного сцепления влетает уже под 100к, в случае появления дерганий и тычков, никуда от них не денешься и ниче не ремонтируется, пока не встанет катайся, потом эвакуатор и в сервис. Есть несколько знакомых автосервисов, так там с механиками когда болтаешь, спрашиваешь про робот, мол стало ли лучше, морщатся и говорят что тоже ГОВНО что и было, постоянно их привозят эвакуаторы, ну может чуть реже стали возить и все. Более менее еще мокрая DSG-6. А DSG-7 рассчитана на гарантийный срок, а дальше лотерея. Вечные замены мехатроника. А чтоб механика сломалась, это надо быть просто упоротым владельцем и специально ее ломать, да и в этом случае не встанешь и доедешь...

Сообщение от Medivh

Есть несколько знакомых автосервисов, так там с механиками когда болтаешь, спрашиваешь про робот, мол стало ли лучше, морщатся и говорят что тоже ГОВНО что и было, постоянно их привозят эвакуаторы, ну может чуть реже стали возить и все. Более менее еще мокрая DSG-6. А DSG-7 рассчитана на гарантийный срок, а дальше лотерея. Вечные замены мехатроника

А давайте все эти байки в профильной теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...a-oktaviya-a7/ обсуждать, чтоб тут не флудить.