Тема: Масло, а какое лучше ?

Сообщение от flashback

У меня 0w-30 ESP. Смущает во что, то есть температура выходит на 109 и там собственно стабилизируется? В целом главное что бы выше 109 температура не ползла, но твой случай конечно странный.
Я конечно не в городе езжу но у меня 109 бывает очень редко и после этого температура сразу же падает(термостат открылся).
Масло морозил, проверял и тд? Где брал его?

Но учти, 30 греются сильнее ибо лучше принимают тепло с блока и тд. У меня не так как у тебя.

109-110. Выше не ползла ни разу. Смущает то что она до этой планки доходит вне зависимости от манеры езды.

Масло не морозил. Брал в гиганте, код проверял.

Сейчас сменил заправку, вроде температура стала не выше 106ти.

Покатаюсь пару недель, погляжу.

Сообщение от Murz

109-110. Выше не ползла ни разу. Смущает то что она до этой планки доходит вне зависимости от манеры езды.

Масло не морозил. Брал в гиганте, код проверял.

Сейчас сменил заправку, вроде температура стала не выше 106ти.

Покатаюсь пару недель, погляжу.

Странно то что при любом режиме выходит на 109. Вот 106 уже другое дело, неужто такой говнобензин был?
Климат включён?

У меня 109 это медленное движение в гору в посёлке и то кратковременно, а так всегда 98-104, при наваливаниях даже падает температура ибо скорее всего термостат полностью открыт.
Я кстати периодически мою радиаторы не мойке, аккуратно но мою.

Масло морозь всегда, коды и тд это всё прекрасно но на Мобиле нужно всё из признаков изучить, подробно изучить канистру прежде чем лить.

Сообщение от flashback

Странно то что при любом режиме выходит на 109. Вот 106 уже другое дело, неужто такой говнобензин был?
Климат включён?

У меня 109 это медленное движение в гору в посёлке и то кратковременно, а так всегда 98-104, при наваливаниях даже падает температура ибо скорее всего термостат полностью открыт.
Я кстати периодически мою радиаторы не мойке, аккуратно но мою.

Масло морозь всегда, коды и тд это всё прекрасно но на Мобиле нужно всё из признаков изучить, подробно изучить канистру прежде чем лить.

Масло поморозил, правда -16. Вязкость повысилась, текучесть сохранилась, цвет низменный.
По ощущениям думаю до 20-25ти картина не изменится.

Скорее всего сочетание факторов. Одновременно сменил масло, заправку и на улице потеплело до +25-30ти.

Для 1.8, оказывается, только 0-30:




Из статъи про А7 в АР9

ЗЫ. 502 для всех, см посты выше

Сообщение от Murz

Масло поморозил, правда -16. Вязкость повысилась, текучесть сохранилась, цвет низменный.
По ощущениям думаю до 20-25ти картина не изменится.

Скорее всего сочетание факторов. Одновременно сменил масло, заправку и на улице потеплело до +25-30ти.

Последил сегодня при навале как у меня с температурой, в пике выходит до 106 и падает до 103, в посёлке(когда как раз машина остывает по дороге домой) падает до 99.
Скорее всего сочетание факторов, тем более ты сам говоришь что стало 106.

Сообщение от 1gen

Для 1.8, оказывается, только 502:
Из статъи про А7 в АР9

Менеджер Кастрол? Умора)

Сообщение от Aksej

Менеджер Кастрол? Умора)

Спустя 78 страниц тут и сотни страниц на Ойклабе и в других темах здесь.
Мы узнали шо...

Пхахах. Манагер Кастрола конечно очень авторитетный источник, авторитетнее мануалов где чётко значатся 502 и 504 допуск для этого двигателя(а в последнем мануале для Шкоды на сайте так вообще общая табличка). Видимо в Европе чище воздух и интервал 30к км как-то меняет двигатель.

Сообщение от flashback

Спустя 78 страниц тут и сотни страниц на Ойклабе и в других темах здесь.
Мы узнали шо...

Пхахах. Манагер Кастрола конечно очень авторитетный источник, авторитетнее мануалов где чётко значатся 502 и 504 допуск для этого двигателя(а в последнем мануале для Шкоды на сайте так вообще общая табличка). Видимо в Европе чище воздух и интервал 30к км как-то меняет двигатель.

В 2013 году мне даже менеджер ОД Шкоды втирал что для моего 1,8 только 0-30, за что был послан в вежливой форме, но записал в моей сервисной книжке что залили масло клиента 0-40))

Сообщение от Aksej

В 2013 году мне даже менеджер ОД Шкоды втирал что для моего 1,8 только 0-30, за что был послан в вежливой форме, но записал в моей сервисной книжке, что залили масло клиента 0-40))

А наш од смотрит что бы был 504 или 502 и если всё верно забивает болт. Когда лил RUP мастер конечно делал круглые глаза мол что за масло навороченное(редкое оно), а недавно заметил что я первый кто льёт 0w-30ESP, а не 5w-30.
В целом вопросов нет. Да и если бы вопросы возникли то мы бы их быстро уладили, допуск есть, ничего с двигателем не будет, вязкость выбираю я на своё усмотрение.

Жаль что мало случаев когда можно прислушаться(у меня такого ещё не было) к ОД, практически всегда советуют говно. Так что не понимаю к чему тут этот высер про 502 и Кастрол...

Сообщение от flashback

Жаль что мало случаев когда можно прислушаться(у меня такого ещё не было) к ОД, практически всегда советуют говно. .

Флеш, наверное ни кто не видел дилеров более чем с 5 бочками масла. Они универсальные, для большинства должны подойти.
Аксей вспомнил что было 6 лет назад и что. Он и Жигули с м8 помнит. Не горячись пожалуйста, такой форумный хоккей нам не нужен. Проще удалить игрока на 2 мин, чем разбираться ...
Извените влез, обычно в эту тему не ходок.