Показано с 1 по 10 из 719
Like Tree39Likes

Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    8,755

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Сам разбирайся https://yandex.ru/turbo?text=https%3...t-current.html
    Я бисер метать не буду. Электротехника не всем даётся дальше схемы карманного фонарика.
    А перлов от Аркадия, да и тебя и так достаточно, без меня.См. ниже... (ёмкость не измеряется в %).
    А причем здесь вообще подключение генераторов? Ну не подключай их в одну сеть, запитай половину потребителей на один генератор и аккумулятор, а другую половину на другой генератор и аккумулятор, нас интересует только ток генератора (генераторов) и емкость аккумулятора (аккумуляторов), не так ли? Да и где по твоей ссылке написано что при правильном подключении суммарный ток генераторов снижается?
    Ты не знаешь что в процентах от номинальной можно измерить любую величину? Сочувствую)

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    ...У аккумулятора от температуры зависит не ёмкость...
    Читай лекцию сам, мне надоело https://lektsia.com/9x1368.html
    Последний раз редактировалось Aksej; 14.05.2019 в 11:35.
    https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053

    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
    Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
    Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
    Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16




  2. #2
    Мега Шкодник Аватар для Arkadiy_82
    Регистрация
    05.07.2011
    Адрес
    г.Липецк
    Авто
    Модель
    Camry/X-Trail
    Год выпуска
    2016/18
    Двигатель
    2,0/2,5
    Цвет
    белый перламутр
    Сообщений
    14,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Я бисер метать не буду.
    Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
    мне надоело
    "Не верю!.."
    Aksej likes this.
    Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом

  3. #3
    Мега Шкодник Аватар для Деня
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    178 rus
    Авто
    Модель
    T5GP Caravelle
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    2,0TDI
    Цвет
    Серебристый
    Сообщений
    4,926

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение

    Читай лекцию сам, мне надоело https://lektsia.com/9x1368.html
    Сам-то читай ВНИМАТЕЛЬНО!
    Рис. 1.3. Зависимость емкости аккумуляторной батареи от температуры электролита в режиме разряда
    Это расчётная величина. Речь о том, как снижается емкость батареи при низких температурах, если её разряжать нагрузкой.
    Я писал об абсолютной величине.
    Если разницы не улавливаешь, то не стоит ссылаться.

    Я тебе прямо указал, что включённые просто параллельно два генератора по 90 А не дадут в итоге одни 180 А без дополнительных способов регулирования. Только и всего. Это всё равно, что сравнивать босоножки с туфлями. Ведь на ноги же одеваются.

    От величины номинального тока генератора зависит его способность энергообеспечения. В том числе и заряд батареи. Эта величина в том числе указывает, что при таком токе напряжение на зажимах генератора не просядет ниже предельного значения 13,6 В. А при таком напряжении АБ не только заряжаться, но и бодриться не будет.
    Надеюсь, что ты в курсе, что напряжение генератора при ХХ и под нагрузкой - разные величины, а ток заряда зависит от величины этого напряжения.

    А теперь смотрим, какая батарея будет себя лучше ощущать в паре с генератором 90 А? Емкостью 55 А*ч или 80 А*ч?
    Если знаем, что при токе 90 А у слабого генератора напряжение будет 13,6, а у генератора 180 А при том же токе в 90А напряжение будет 14,3 В?
    Octavia COMBI 2012 — была когда-то...


  4. #4
    Мега Шкодник Аватар для Aksej
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Сургут
    Авто
    Модель
    1,8 TSI 6АКПП Элеганс
    Год выпуска
    03.2012
    Двигатель
    1,8
    Цвет
    Белый
    Сообщений
    8,755

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Сам-то читай ВНИМАТЕЛЬНО!

    Это расчётная величина. Речь о том, как снижается емкость батареи при низких температурах, если её разряжать нагрузкой.
    Я писал об абсолютной величине.
    Если разницы не улавливаешь, то не стоит ссылаться.
    Кому нужна емкость аккумулятора без нагрузки и как ты вообще её собрался измерять?

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    Я тебе прямо указал, что включённые просто параллельно два генератора по 90 А не дадут в итоге одни 180 А без дополнительных способов регулирования. Только и всего. Это всё равно, что сравнивать босоножки с туфлями. Ведь на ноги же одеваются.
    А где ты увидел, что я говорил о "просто параллельно два генератора"?

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    От величины номинального тока генератора зависит его способность энергообеспечения. В том числе и заряд батареи. Эта величина в том числе указывает, что при таком токе напряжение на зажимах генератора не просядет ниже предельного значения 13,6 В. А при таком напряжении АБ не только заряжаться, но и бодриться не будет.
    Надеюсь, что ты в курсе, что напряжение генератора при ХХ и под нагрузкой - разные величины, а ток заряда зависит от величины этого напряжения.
    То что я писал раньше ты уже не помнишь? Аккум берет ток несколько десятков ампер всего несколько секунд, а для зарядки ему хватает гораздо меньше. Погугли всё же про аккумы и гены на грузовиках.

    Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
    А теперь смотрим, какая батарея будет себя лучше ощущать в паре с генератором 90 А? Емкостью 55 А*ч или 80 А*ч?
    Если знаем, что при токе 90 А у слабого генератора напряжение будет 13,6, а у генератора 180 А при том же токе в 90А напряжение будет 14,3 В?
    Ещё раз, аккуму для зарядки 90А не будут нужны никогда, ни 55-му, ни 80-му.
    https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053

    Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
    Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
    Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
    Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16




  5. #5
    Мега Шкодник Аватар для Деня
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    178 rus
    Авто
    Модель
    T5GP Caravelle
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    2,0TDI
    Цвет
    Серебристый
    Сообщений
    4,926

    По умолчанию

    Кому нужна емкость аккумулятора без нагрузки и как ты вообще её собрался измерять
    она заложена производителем и обеспечивается конструкцией при условии плотности электролита - 1,25
    Её измерять не надо.
    говорил о "просто параллельно два генератора"?
    электротехнически два по 90А =180А только так и будет. Других способов я не знаю.
    Ещё раз, аккуму для зарядки 90А не будут нужны никогда, ни 55-му, ни 80-му.
    ещё раз. О чем мы говорим? Если только цепь Гена - АБ, то да.
    А если о бортовой сети, то прочие потребители посадят напряжение будучи параллельно включёнными с АБ : фары, вентилятор отопления, габариты, обогревы разные.
    От того и не хватит. Потому в Октаве не пустой, как барабан, ставят гену - 140А с АБ 61 А*ч.
    Octavia COMBI 2012 — была когда-то...


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •