пройдешь ТО-2, сохрани свечи, не выкидывай. я по старому регламенту успел на родных свечах проехать 60ткм., затем их заменили. на ТО-75 выкручивали, их состояние было хуже, чем у родных заводских.Сообщение от ВалентинЭдгарович
ps тебе пора клавиатуру почистить, а то точка залипает!
думаю хранить там нечего, так как дерьмовые свечи уже с завода ставят с ресурсом 30-40 тыс, как и катушки, которые не проходят 80-100, вся машина после 2014 года уже слеплена из локализованного дерьмеца и придется избавляться от изделия уже к 60 тыс пробега, а не к 100, как раньше ....думаю оформить еще третий год гарантии чтобы отьездить без вложений, по ощущениям сейчас это уже совсем другая машина чем покупал в июле 2014 и на которой беззаботно проехал 100
Последний раз редактировалось ВалентинЭдгарович; 31.07.2019 в 17:26.
Про свечи поддерживаю и поведаю свою историю. Без проблем отъездил на заводских 60 т км и поменял исключительно потому, что уже два раза как пора. Механик тогда сказал сохранить старые на всякий случай. Так вот, появившиеся никогда ранее невиданные подтраивания, подергивания и прочую нестабильную работу мотора поначалу списал на присадку G17. Но до 73 т км это не проходило и даже стал задумываться о серьезных проблемах с двигателем. При этом заправляюсь исключительно на брендовых за редким исключением 98/100. Но после замены свечей на новый на 73 т км мотор как и прежде стал работать ровно, бодро.
И это тот случай, когда имеет смысл самому покупать расходники. Сейчас на значительной части запчастей ВАГ клеит стикеры, под которыми код проверки на подлинность через сайт.
Ваши права
547Likes
Ответить с цитированием