Вот меня тут критикуют за любовь к подержанным заграничным автомобилям, а я таки прав, читая, например, эту ветку. В новой (!!) машине за миллион (!!) гремит и хрустит.
Я люблю свою страну, но за качество сборки расстреливал бы каждого десятого. И про запчасти верю. Кто мы для европы? Помесь Индии с Мексикой, только они нас еще недолюбливают за пару-тройку выигранных войн и разделов европы.
Геополитика - упрямая вещь.
Желаю удачного разрешения ситуации, уважаемый SkyBear.
Очень похоже на оправдание "криворукости" сборщиков. Типа: "Мы ни причем! Это детали "кривые"!Сообщение от AnBanderos
Octavia A5FL 2011г., 1.8TSI_CDAB, DSG7(NAT), WR6, Серебро
Проблемы, все-таки, надо искать глубже. У любой нормальной фирмы (а ВАГ вообще и Шкода в частности таковой, безусловно, является) существует налаженная система качества, которая минимизирует влияние конкретной пары рук. Грубо говоря, эта система не гарантирует, что все будет "очень" качественно, а обеспечивает некий средний уровень качества вне зависимости от того, где и кем собрана машина. То есть от места сборки зависимость качества минимальная!
Это что-то типа "регулятора" качества - можно сделать пониже, можно повыше. И этот "регулятор" качества находится где-то в районе штаб-квартиры.
Информация к размышлению - у меня Скаут чешской сборки. Перестал закрываться бардачок (машине 2 месяца). Изучение вопроса показало, что крышка бардачка покороблена. Аккуратное приложение силы решило вопрос. Интересно, надолго? Пятая дверь до сих пор закрывается только со второго раза. Приходится хлопать с дополнительной силой. Повторю - сборка чешская. То есть, от места сборки качество зависит мало. Проблема - в консерватории.
PS У меня ручная КП, поэтому про ДСЖ ничего сказать не могу.
PPS Конкретная проблема, то есть лязгание ДСЖ, вполне может быть какой-то случайностью-недоработкой, которая случается у любого производителя - и у МБ, и у Тойоты, и у ВАГа, и у ВАЗа. Интересно понаблюдать, как она будет разрешена - вот в чем должно быть отличие ВАГа от ВАЗа.
С уважением,
Андрей и его Скаут
А никто не пробовал залезть на зарубежный форум какой нить где обсуждают дсг и покурить там чуток?
http://www.r32oc.com/general-chat/10...-problems.html
Заметьте форум гольфовский, уж немцы то себе норм машины отпускают без запчастей не прошедших контроль качества.
И машинка куда резвей, даже РСки, вследствие чего коробка испытывает большие нагрузки.
Или вот - http://www.audiforums.com/forum/audi...cu-dsg-134578/ правда год лохматый, но тем не менее.
Или вот на последок http://www.r32oc.com/performance-tec...lp-advise.html
Последний раз редактировалось Hydromarine; 30.07.2011 в 10:10.
Golf 3 AFT продан, Octavia a5 1.6 BSE АКПП
рейка у них стучала, причем даже не на ходу
у знакомого была такая муйня- говорит достала, продал
щас ездит на октаве )
мы в иностранных языках не сильны... чё пишут то там?
По большей части мехатроник мозги парит всем. Так же видел топик и про посторонние звуки из коробаса.
А вообще кому интересно почитать можно установить себе Google Chrome - он переводит страницы, кривовато конечно, но общий смысл будет понятен.
Golf 3 AFT продан, Octavia a5 1.6 BSE АКПП
ага... у буржуев такие же проблемы... хоть это радует))))))
ну и что ответила шкода. у меня начила горохотать тыщ на 5000 чесно мне пофигу. бюджетная машина что от нее ждать. на скорость не влияет.
1 млн рублей (у меня - реально больше, 1.1 млн) - это бюджетная машина?
С уважением,
Андрей и его Скаут
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием