Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Я так кумекаю Карп, пока изделие на гарантии, нужно выкатывать его по 15 тыс на дилерском масле и смотреть не даст ли оно при такой эксплуатации гарантийную слабину, в том смысле что самим не нужно создавать комфортные условия - лить 98 и менять масло с утра до вечера, а вот когда гарантия закончится уже перейти на интервал 7,5 и лить из метро по акции все подряд и у дилера больше не появляться, за 45 тыс пробега и 2 года дилерский интервал надежное и крепкое изделие не погубит а вот помочь выявить бракованные узлы и агрегаты вполне может, поэтому лучше сделать 3 ТО у дилера с его запчастями и потом если что, истребовать замену по гарантии....

Логика в этом есть. Но есть и другая - береги здоровье с молоду.

Сообщение от Aksej

Логика в этом есть. Но есть и другая - береги здоровье с молоду.

А5 на этом собаку съели. Если с самого начала решил "на всю катушку" вполне может двигатель и особенно 1,4 сказать "а мне пофигу" Пару лет протянет почти точно. Вопрос, а что с этим авто делать дальше..
Под себя оставлять или сплавить?

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Я так кумекаю Карп, пока изделие на гарантии, нужно выкатывать его по 15 тыс на дилерском масле и смотреть не даст ли оно при такой эксплуатации гарантийную слабину, в том смысле что самим не нужно создавать комфортные условия - лить 98 и менять масло с утра до вечера, а вот когда гарантия закончится уже перейти на интервал 7,5 и лить из метро по акции все подряд и у дилера больше не появляться, за 45 тыс пробега и 2 года дилерский интервал надежное и крепкое изделие не погубит а вот помочь выявить бракованные узлы и агрегаты вполне может, поэтому лучше сделать 3 ТО у дилера с его запчастями и потом если что, истребовать замену по гарантии....

Я не прослеживаю логику. Вы что знаете точно до километра когда у вас могут настать гарантийные проблемы? А что будет если они вылезут как раз по окончанию гарантии и автоматом станут не гарантийными?
Логика слабая по правде говоря, если на машине планы ездить 5 лет то проще сразу упреждать эти проблемы чем потом тратить нервы, время и деньги на устранение проблем дак ещё и кривые руки дилера или кого-то ещё будут лезть в авто. Бракованные узлы они и так скорее всего выйдут из строя в период гарантии, есть даже статистика по этому поводу. А вот нормальные части автомобиля можно подпортить экономией.
Впрочем, вы хозяин машины. Главное потом на вторичке так и скажите человеку о том как вы обслуживали авто, иначе какое-то лицемерие и как обычно все всех хотят поиметь. Потом удивляемся почему человек человеку волк.

P.s Экономия должна быть таки разумной, покупать турбо авто и экономить на спичках это удел любителей этого занятия. Дискуссия бесполезна, те кто не хочет экономить всё равно вас не поймут. Я так вообще исхожу из простого: Ездишь агрессивно, обслуживай машину с запасом, всё проверяй и тогда она тебя не подведёт.

А можно вкратце что там про их 30к на одном масле? И ведь машины после этого продолжают ездить, иначе бы уже первые владельцы плакали что им машину не продать

Сообщение от dimcher

А можно вкратце что там про их 30к на одном масле? И ведь машины после этого продолжают ездить, иначе бы уже первые владельцы плакали что им машину не продать

Не морочатся они, всё одно там б/у машины стоят копейки, на авторазборах полно двигателей и коробок если что. Да и 30 т.км далеко не у всех получается с гибким интервалом, а только у тех кто в пробках не толкается, иначе датчик качества масла попросит его заменить куда раньше.

Думаю там нет датчика качества масла, а просто учёт моточасов и режимов работы двигателя. У меня пока чётко до 30 тыс показывает ездить

Сообщение от dimcher

а как Европа ездит, БНВ и Ваги? Думешь тут есть маньяки которые на новых машинах чаще регламента что-то делают?

сравнил с европой!)
там не принято после окончания гарантии ещё 7 лет ездить.

А с такими обслуживаниями можно запросто подложить свинью себе

Сообщение от dimcher

Думаю там нет датчика качества масла, а просто учёт моточасов и режимов работы двигателя. У меня пока чётко до 30 тыс показывает ездить

ладно ,если по трассе чисто...

но по городу - ну нафиг

Конечно нет города, село, трассы... На меня как на больного посмотрят если приеду масло менять на 7500..может на 15 ещё не осмеют