Тема: Лязганье ДСГ, официальный ответ Шкоды.

а ты что хочешь от дешевой вещи. какие технологии не применяй дешевое хорошим не бывает. мне нравится шкода и мне пофигу что там брякает. как сломается будем ремонтировать. а из за ерунды раздувать тему я бы не стал. поймите одно в наше время это не целый млн., а всего млн. и косяков будет достаточно.

Сообщение от shavrikoff

а ты что хочешь от дешевой вещи. какие технологии не применяй дешевое хорошим не бывает. мне нравится шкода и мне пофигу что там брякает. как сломается будем ремонтировать. а из за ерунды раздувать тему я бы не стал. поймите одно в наше время это не целый млн., а всего млн. и косяков будет достаточно.

http://www.dostup1.ru/economics/economics_17959.html
Средняя зарплата южноуральцев в мае 2010 года составила 16 654 рубля, это на 14,3% больше, чем в мае 2009, сообщили Агентству новостей «Доступ» в территориальном органе Федеральной службы госстатистики по Челябинской области.

Средней зарплаты не хватит даже сцепление заменить, которое сотрется не за 100 тыков, как у нормальных автомобилей, а вполне может и за 30.
Мехатроник стоит около 100, коробка полностью около 300 (без стоимости работ по замене).
Мне тоже очень нравится Шкода, но не вентилировать данный вопрос считаю не разумно. Я планирую использовать машину и после окончания гарантии, а Вы?

Сообщение от shavrikoff

а ты что хочешь от дешевой вещи. какие технологии не применяй дешевое хорошим не бывает. мне нравится шкода и мне пофигу что там брякает. как сломается будем ремонтировать. а из за ерунды раздувать тему я бы не стал. поймите одно в наше время это не целый млн., а всего млн. и косяков будет достаточно.

начну с того, что в Москве, видимо, многие не на столько суровы..и для меня лично 1млн. рублей - это не "всего", а "аж" 1млн. рублей. И за этот 1 миллион я готов требовать от производителя надлежащего качества проданного мне товара, тем более, что этот самый производитель, в данном случае VAG, всегда акцентировал в своей политике "качество", "надежность", "неприхотливость" и тд.
По мне так у вас смешались качество и надежность автомобиля с его классом. Никто от шкоды не требует кожанного салона, сшитого вручную, наличия дорогущих суперсоременных систем на борту и т.д. но получить авто за миллион без: тарахтелок в DSG, стрекочащего бензонасоса, дребезжащих топливных трубок, ржавчины на крышке багажника и т.д. - есть право каждого покупателя.

Сообщение от hokka08

начну с того, что в Москве, видимо, многие не на столько суровы..и для меня лично 1млн. рублей - это не "всего", а "аж" 1млн. рублей. И за этот 1 миллион я готов требовать от производителя надлежащего качества проданного мне товара, тем более, что этот самый производитель, в данном случае VAG, всегда акцентировал в своей политике "качество", "надежность", "неприхотливость" и тд.
По мне так у вас смешались качество и надежность автомобиля с его классом. Никто от шкоды не требует кожанного салона, сшитого вручную, наличия дорогущих суперсоременных систем на борту и т.д. но получить авто за миллион без: тарахтелок в DSG, стрекочащего бензонасоса, дребезжащих топливных трубок, ржавчины на крышке багажника и т.д. - есть право каждого покупателя.

да право у вас ни кто не забирал. просто вы себе нервы портите по этому поводу. а у дешевой вещи должны быть недостатки такие как лязганье стук бензопровода и т.п. и это нормально. для меня класс авто не имеет значение я по другому выбираю авто. от суперба отказался только потому что сидения там не для меня. суперб выше классом а косяков не меньше и пассат и тиана и камри и т.д. потому что дешевые. если у ауди и бмв по 3-4 млн косяки что тут то говорить. а качества и надежности в современных авто искать бесполезно они лет на пять рассчитаны.