Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от 1gen

...
Если греть на хх, то это долго,- и увеличится износ (в долгосрочной перспективе). То есть через 150-200 условных км поршневая будеттиметь больший зазор,
чем если греть в движении, сразу.

В этом моя мысль.

Моя мысль противоположная - мотору лучше греться без нагрузки, износ будет меньше.

Ездил две зимы без Вебасто, при этом запуская мотор и при -47.

Запускать мотор без масла не пробовал, я же промывкой остатки отработки удаляю, забыл?

Сообщение от 1gen

Зазоры зазорами,-
но речь о том, как греть.
Если греть на хх, то это долго,- и увеличится износ (в долгосрочной перспективе). То есть через 150-200 условных км поршневая будеттиметь больший зазор,
чем если греть в движении, сразу.

В этом моя мысль.

с чего будет разница в износе если греть на хх и в движении?
А если не видно разницы(с) то смысл коптить на хх?

Ну я привёл свои аргументы,- исходя из теории ДВС.
И своего 30-ти летнего опыта езды БЕЗ прогрева всегда.
И так делают все немцы, - то есть миллионы машин.
Будь проблема,- все б завыли и засудили автозавода,- но нет же такого.

А твоя и шкодоводова мысль понятны:

Сообщение от Aksej

Моя мысль противоположная - мотору лучше греться без нагрузки, износ будет меньше.

Ездил две зимы без Вебасто, при этом запуская мотор и при -47.

Запускать мотор без масла не пробовал, я же промывкой остатки отработки удаляю, забыл?

Да, я помню,- но спросил, исходя из твоей фразы

Сообщение от Aksej

Слей с мотора масло совсем и запусти, ждать замучишься когда мотор износится на мин.оборотах ХХ, ему и имеющейся на деталях смазки хватает для работы в таком режиме.

А зачем ты не пользовался вебастой?- чтоб проверить, запустится ли?- или просто ДОустановил её позже?
Хочу вебасту....

Сообщение от Aksej

Ездил две зимы без Вебасто, при этом запуская мотор и при -47.

все что ниже 40, это не совсем стандартные условия эксплуатации. ;)
Проще начать тему "эксплуатация автомобиля в арктических условиях" :)

Сообщение от 1gen

Ну я привёл свои аргументы,- исходя из теории ДВС.
И своего 30-ти летнего опыта езды БЕЗ прогрева всегда.
И так делают все немцы, - то есть миллионы машин.
Будь проблема,- все б завыли и засудили автозавода,- но нет же такого.....

Прикинь, я тоже привел аргументы исходя из теории ДВС и своего (и не только своего) опыта))
Насчет немцев, как ты определишь степень повышенного износа двигателя при одном или другом способе, чтобы кого-то там засудить?

Сообщение от 1gen

А зачем ты не пользовался вебастой?- чтоб проверить, запустится ли?- или просто ДОустановил её позже?
Хочу вебасту....

Ну да, доустановил позже, писал же уже что надоело сидеть в холодной машине греть педалькой, да и просто ездить в холодной машине надоело.

А насчет арктических условий, так я уже с температуры +5 и ниже пользуюсь котлом, и полезно и приятно)

Сообщение от nicevit

Срач срачем, но в голосовании, насколько я понимаю, победил вариант Гены )))

Это тоже понятно, большинству всё равно сколько проедет машина до ремонта, к примеру 200 т.км или 300 т.км, они столько ездить не собираются, а на их век хватит) Поэтому терять своё время на прогрев не резон.

Сообщение от Aksej

Это тоже понятно, большинству всё равно сколько проедет машина до ремонта, к примеру 200 т.км или 300 т.км

Думаю, порядок пробега немного другой. Ну проедет она 310т.км вместо 300т.км, если греть на месте, а не в движении. Да и то не факт, что какие то другие условия не повлияют на пробег.

Сообщение от *Michael*

Думаю, порядок пробега немного другой. Ну проедет она 310т.км вместо 300т.км, если греть на месте, а не в движении. Да и то не факт, что какие то другие условия не повлияют на пробег.

Сообщение от Aksej

Это тоже понятно, большинству всё равно сколько проедет машина до ремонта, к примеру 200 т.км или 300 т.км, они столько ездить не собираются, а на их век хватит) Поэтому терять своё время на прогрев не резон.

Нужны какие-либо объективные тесты, а так всегда будут разные мнения, по сути подкрепленные в лучшем случае личным опытом, а как правило простым ИМХО))).

Ну и так есть тесты,-
вся Европа так ездит.( кроме финнов,- у них розетки на стоянках, как для электромобилей)- инфраструктура уже есть))

Это наше исконное: греть сидя в валенках внутри и запотевая своим же дыханием;
брус кирпичом обкладывать... деды так делали наши и прадеды....

Заблуждения, стереотипы....как сколько лап у мухи или у кого там...

Сообщение от 1gen

Ну и так есть тесты,-
вся Европа так ездит.( кроме финнов,- у них розетки на стоянках, как для электромобилей)- инфраструктура уже есть))

Это наше исконное: греть сидя в валенках внутри и запотевая своим же дыханием;
брус кирпичом обкладывать... деды так делали наши и прадеды....

Заблуждения, стереотипы....как сколько лап у мухи или у кого там...

В Европе все же намного теплее, чем на большинстве территорий России, сравнение, на мой взгляд, неверное.

Сообщение от nicevit

Нужны какие-либо объективные тесты.

а не может быть объективных тестов. Скорее все упрется в погрешность измерений.
Опять же как измерять? Если бы это были двигатели, допустим, для генератора, тогда другое дело. Поставили 150шт, 50 запускаем и греем без нагрузки, 50 греем под малой нагрузкой, остальные 50 молотят на полную сразу. Одни отработали 1000 моточасов, другие 1100, третьи стуканули все разом. Сделали выводы. На авто это не реально.