Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Viktor1901

Не совсем конкурент, он просто доступнее по цене.

Это же шутка , два блохера просто бредят . Но вот по расходу , чел имея во владении обе версии пишет , что расход по городу одинаков .

Сваял таблику на Окту, А4 и Кодиак. Сравнивал яблоки с яблоками по моторам и коробкам. Видна явная зависимость разгона от массы.

Не, я не вижу противоречий между дизелем и бензиновой…
После октахи 1,4 тси дсг субьективно моя ауди а4 40 тди едетдаже шустрее и динамичнее октахи.
И это при том, что я пока особо не придавливаю, стараюсьобороты больше 2200-2300 не поднимать.

Что до экономичности дизеля – тож особо разницы не вижу… чтооктаха по городу 10, что дизель по городу 10,5,
Разве что в октаху лил 100 бенз по 52 рубля, дизель-экто 47…тож не бог весть какая экономичность.

Тянет дизель существенно лучше, да, нет этого взрывноготурбоподхвата, но возможно потому что не придавливаю,
На более высоких оборотах думаю будет еще лучше – дизель тотож турбированный.
Динамика заявлена 7,5 до 100, пока не проверял.

В принципе я пока всем доволен. Субъективно гораздо лучшеоктахи едет.
Так что пока езжу и получаю удовольствие, от динамики,рулежки, подвески, полного привода, качества салона и удобства посадки.

Что до бенза в 249 лс да, наверное было б еще динамичнее, ноесть еще динамичнее машинки, совершенству нет предела.

Если кому то прям не в жилу дизель – не покупайте! Выбор жеесть…

Сообщение от ZigZag

Сваял таблику на Окту, А4 и Кодиак. Сравнивал яблоки с яблоками по моторам и коробкам. Видна явная зависимость разгона от массы.

Спасибо за труд. Вот ещё бы замеры 80-120 посмотреть, интересно было бы.

Сообщение от ZigZag

Сваял таблику на Окту, А4 и Кодиак. Сравнивал яблоки с яблоками по моторам и коробкам. Видна явная зависимость разгона от массы.

У вас в табличке ТДИ 150 лс?
У меня ТДИ 2 л. 190 лс..
Вес 1706 кг (снаряженная масса)
И динамика (заявленная) 7,5 до сотни если не ошибаюсью

Сообщение от desd

Не, я не вижу противоречий между дизелем и бензиновой…
После октахи 1,4 тси дсг субьективно моя ауди а4 40 тди едетдаже шустрее и динамичнее октахи.
И это при том, что я пока особо не придавливаю, стараюсьобороты больше 2200-2300 не поднимать.

Что до экономичности дизеля – тож особо разницы не вижу… чтооктаха по городу 10, что дизель по городу 10,5,
Разве что в октаху лил 100 бенз по 52 рубля, дизель-экто 47…тож не бог весть какая экономичность.

Тянет дизель существенно лучше, да, нет этого взрывноготурбоподхвата, но возможно потому что не придавливаю,
На более высоких оборотах думаю будет еще лучше – дизель тотож турбированный.
Динамика заявлена 7,5 до 100, пока не проверял.

В принципе я пока всем доволен. Субъективно гораздо лучшеоктахи едет.
Так что пока езжу и получаю удовольствие, от динамики,рулежки, подвески, полного привода, качества салона и удобства посадки.

Что до бенза в 249 лс да, наверное было б еще динамичнее, ноесть еще динамичнее машинки, совершенству нет предела.

Если кому то прям не в жилу дизель – не покупайте! Выбор жеесть…

Лучше , быстрее , тише 1.4 октахи ,она просто обязана ехать за такие бабки .

2 литра 150 сил дизель. 190 сил не корректно сюда ставить. 150 TDI А4 тоже есть. Правда не у нас.

Сообщение от dmdzh

Спасибо за труд. Вот ещё бы замеры 80-120 посмотреть, интересно было бы.

Этих не нашел данных.

Кетай в 1,5 может вписать 2л турбо на роботе. ну может не в 1,5 но рядом, брать конечно страшновато, но немчуру жмут потихоньку

На новогодних каникулах запланировал скатать на тест-драйв Мазды 3. Машина редкая...можно сказать эксклюзив. На тестах и в отзывах сильно хвалят комфорт и тишину новой 3-ки, чуть ли не на уровне премиума. Надо бы проверить. О впечатлениях отпишусь. После нынешней Октавии выбрать следующую машину, не сильно выпрыгивая из бюджета, достаточно сложно. При том что я ни повышать класс, ни пересаживаться на паркетники не хочу. Перечислю плюсы нынешней Октавии: динамика, расход, вместительность(хотя лично для меня это так себе плюс, т.к. не востребован) и при этом она достаточно тихая. Так что следующий авто должен как минимум в чем-то Октавию превосходить, иначе менять авто вообще не имеет никакого смысла.