Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Бикус

Как раз таки 1.5 разной форсировки для ВАГа логичнее. Можно вспомнить недавний пример с 1.4 на Фольксвагенах. А если сделать РС и обычную версию с одинаковым движком, то смысла в РС уже никакого не будет. Ну если только не оставить версию 2.0 на полном приводе, который по цене будет сопоставим с РС.

С одинаковым движком? Будут кованые детали, другие поршни, другая турбина или что-то ещё. А могут просто прошивки разные сделать, например у Суперба дефорсированный двигатель с Гольфа R.
Хотя можно и одинаковый движок сделать, что вряд ли будет. Просто на Рс явно будет больше 245 лс ибо такое уже было.

Форсировать же 1.5т до 200лс ну такое, хотя стоить помнить что французы 1.6т дунули до 225лс и опять же непонятно как долго всё это ездит. Ваг сейчас не в том положении в котором можно обосраться очередной раз так же как обосрались с Dq-200 в своё время.
Сейчас у Вага есть 1.5т 150лс, есть 2.0 от 180 до 280лс, есть 1.8т, есть 1.4т и это не считая ещё Ауди где есть 190лс бензинка, дизеля и тд(но обычно те двигателя пихают именно в Ауди и в России мы на Шкоде такие не увидим). Пока нигде не было проверенной инфы о 200лс на 1.5т, в таком случае этот движок должен дебютировать на Гольфе8 и Октавии нового поколения.

Я не могу здесь аргументированно дискутировать просто по причине того что ещё просто нету предмета обсуждения. Но я бы не хотел увидеть 200лс на 1.5т да ещё и с изменяемой геометрией турбины и плазменным напыление, ну его в пень. Чур меня. Обять бета тестерами будем, причём 1.5т 150лс уже ездит в Европе и как я сказал к моменту выхода 8 Гольфа и новой Октавии там будет какая никакая статистика и можно понять что за двигло, у 1.5т 200лс статистики не будет.

Тут я скорее за проверенные двигателе на цикле Отто, так как Ген3 линейка уже допиленна и все знаю что от неё ждать, 1.4т, 1.8т, 2.0т 220лс, всё это достаточно надёжное, по всему уже есть статистика, по исправляли детские болезни.Но это опять же я говорю как потребитель, а производителю надо внедрить что-то новое и тд.

Так РС можно дать больше 200 коней с 2 литров, на гражданских например 180 оставить
Тут с Витей соглашусь слабо верится что будут 200 сил с 1,5 снимать

Хотя во времена даунсайсинга все может быть

Сообщение от Suit

Так РС можно дать больше 200 коней с 2 литров, на гражданских например 180 оставить
Тут с Витей соглашусь слабо верится что будут 200 сил с 1,5 снимать

Хотя во времена даунсайсинга все может быть

Хотелось бы после 1.8т увидеть 2.0т как у Тигуана или новый но 2.0т)).Надо ли везти к нам 1.5т я не знаю, лично я бы сначала запустил их в Европу, допилил бы и только после этого запускал бы к нам.
Пока так и делают но есть сомнение что повезут к нам ибо зачем если локализуют 1.4т у нас? А это облегчение логистики и меньше затраты.

Плюс как уже писалось многократно интересно внедрят ли на топовые модели Dq-381 как это уже сделали на Гольфах, причём не 8. Ауди уже давно ездят на мокрых коробках, MLB разумеется. А3 на 1.4т ездит как Октавия.

Кстати на новых ку3 будет как раз младший двс 1,5 и 150 сил.

И два двухлитровых мотора на 190 и 230 кобыл

Сообщение от Suit

Кстати на новых ку3 будет как раз младший двс 1,5 и 150 сил.

И два двухлитровых мотора на 190 и 230 кобыл

На 190лс тот же что и на А4 нынешнем стоит? Вообще Октавии бы как раз 230 сил и на Рс где-то 265 подошло бы.
230 сил на полном приводе я бы глянул))
А так идеально бы вписался CHHB(ибо он уже был на Октавии но на РС), а на РС можно что-то новое уже.

P.s Стоит Ку3 на 230 сил в Германии столько что пачку можно уронить, но у нас они всегда ощутимо дешевле чем у них, если к нам такое привезут.

https://motor.ru/amp/news/qashqai-price-18-03-2019.htm
Цены на обновленный Кашкай

Сообщение от BakVik

https://motor.ru/amp/news/qashqai-price-18-03-2019.htm
Цены на обновленный Кашкай

Когда вышел в свет первый форсаж, в голову многих и мне в их числе, засел внешний вид r34 gtr. С тех пор к марке ниссан имелось возвышенное чувство, как к марке, которая умеет и делает что-то колоссальное, фундаментальное, культовое.
Но уже который год я с прискорбием для себя заключаю, что среди ниссанов просто нет ни единого авто, который был бы хоть немного интересен. Просто ноль =(

Если бы я был маркетологом в шкоде, я бы сделал следующую линейку моторов и коробок на новый кузов - опиум для народа и такси - подшаманеный 1.6 в варианте 130лс/165Нм с 6 мкпп/ акпп, следующая версия для любителей педалировать но с ограниченных бюджетом - 1.4л 150лс 265Нм DQ200 ( без механики) , и топовая версия для буржуинов - 1.5л 320Нм 180лс 7ст DL381, с тормозами, многорычажкой, улучшенной шумоизоляцией, европейской подвеской, с возможностью дозаказать люк, электрический багажник, элетро ручник, активный круиз, литые 18 колеса и пр, производство Чехия, в районе 1,8-1,9 млн ......про RS раньше 2022 года даже бы не заикался .....дал бы рынку спокойно переварить выход рапида, карока, новой октавии, гольфа и пр. Мотор 2 литра по прежнему оставил привилегией только тигуана и кадьяка, а дизель через год после старта продаж добавил бы кароку....как не крути, чехи не гонят лошадей а дают спокойно еще 1,5 года подкопить, подумать о жизни в целом, и в частности о целесообразности вообще покупать личный автомобиль ....

Сообщение от ВалентинЭдгарович

и топовая версия для буржуинов - 1.5л 320Нм 180лс 7ст DL381, с тормозами, многорычажкой, улучшенной шумоизоляцией, европейской подвеской, с возможностью дозаказать люк, электрический багажник, элетро ручник, активный круиз, литые 18 колеса и пр, производство Чехия, в районе 1,8-1,9 млн

Ещё по всей этой прелести пакет SportLine добавить как у старшего брата!

Сообщение от hammond

Ещё по всей этой прелести пакет SportLine добавить как у старшего брата!

Шутки шутками но салон в спортлайне прям понравился. Но при такой добавочной стоимости шёл бы этот спортлайн в известном направлении и как можно быстрее.
Если бы локализовали такой пакет то я думаю был бы популярен. Я бы заказал без вопросов. Например Тигуан со своим спортлайном как-то покуривает несмотря на то что там вроде бы поменяли бамера но вот салон такой же как в Хайлайне.
У Шкоды салон тоже меняется, боковины дверей замшей, кресла другие, вставки под карбон, оформление приборки и тд. Кажется игрушкой но могу сказать что воспринимается прям хорошо и "дорохо богато".

У того же Кадьяка самые красивые и внешне и внутри модели это как на зло Чешки и стоят они дай боже, мне было бы стрёмно отдавать за 180лс Кадьяк цену Комби Суперба 280лс в топе, при всём уважении.
А у Октавии вообще нет такого пакета, что плохо. Хотя роль такого пакета играла РС но там просто оспортивленая версия машина со всеми плюсами и минусами, а хотелось бы гражданскую модель с таким оформлением.

P.s А так остаётся надеется что Эдгарович это не Прохаска.