Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

да ну нафиг расход 13 литров по городу, лучше Мурано v6 :)))
Тигуан как белка которая по лесу бежит.. но стоит остановиться застрял )
Вид хорош у спортлайна , но цена убежала хорошо.

Сообщение от FAWE

да ну нафиг расход 13 литров по городу, лучше Мурано v6 :)))
Тигуан как белка которая по лесу бежит.. но стоит остановиться застрял )
Вид хорош у спортлайна , но цена убежала хорошо.

Арон, после Спортлайна в Мурано не хочется даже садится. Ну вот вообще.
Машина жестковата но вполне терпима, рулится намного приятнее мурано, привод работает лучше чем у мурано, Dq-500 лучше чем вариатор мурано, реализация опций мне больше нравится чем на мурано, салон вроде бы и беднее кажется но в то же время современнее и эргономичнее чем у мурано, круговой обзор намного лучше реализован опять же на Тиге, не помню сколько подушек в Муарно но в Тиге 9. Короче Тига по сравнению с Мурано это как поджарый питбуль рядом с таксой. Ну и намного быстрее Тига чем Мурано.

Короче, в жопу этот Мурано))) Я вспомнил кто этот мужик который нёс бред про расход Мурано, этот тот самый мужик который ниже меня и при росте 1.96 ему было тесно спереди в Октавии, забавно но уже два раза он нес бред который опровергается элементарной проверкой. А теперь Мурано у него жрёт 10 литров по городу, ага. Это как же должно было занести что бы выбирать Кадьяк и купить Мурано?
Тигуан тоже хочется в жопу послать ибо цена в 2.88кк вызывает подергивание глаз)) Вроде бы и не рубли получаю но всё равно не привычно, недавно собирал за эти деньги Аллтрек в топе, а тут Тигуан теперь столько стоит. Но Тига хоть просто универсальная пулялка в условиях нашей страны, Мурано же для любителей Ниссана и тд.

P.s Я конечно не сказать что бы фанат кроссоверов но Ваг просто превосходит Ниссан, вот и всё. И нет проблем с обзором в Тиге, сколько не ездил на разных модификациях так и не понял претензий некоторых форумчан. Кадьяк мне скорее меньше подходит, да чуть крупнее но рулится хуже, едет хуже, выглядит не так поджаро и нет авто дальнего света. Кадьяк мне нравится Спортлайн но увы с такой ценой там сверху стучится Суперб и ржёт.

Да это был небольшой FlashBack :))) на тему Мурано.
Просто когда в видео сказали, что по городу аппетит 13-14 литров у турбо вага )
Тигуан лучше рулится из-за короткой базы...я помню после суперба сел в йети , пока ТО делали катался)) так тот просто в повороты влетает особенно когда привыкаешь к длинным габаритам.
Ниссан более спокойная жизнь))) есть 2-х литровый в семье , если в рамках разумного ехать можно , но например по кольцам эстакад как на шкоде не понаваливаешь... чувствуешь как сносит, может конечно из-за высоты и клиренса, шины йокогама геолендер стоят , удары пипец какие держит ,в Армении в такую яму попали , звук был ну очень жесткий, вышли посмотрели и поехали дальше , но профиль шины больше 60 может поэтому.
Из сочи возвращались , мы пролетели жд переезд , а йети на 225/45 пирелли пробил покрышку) хотя нас 5 в салоне сидело , а там два пассажира ) удар мы почувствовали , но все путём , а у йети диск задело и порвало боковину) скорость порядка 50-60 .
В целом нравится повозка , за исключением скрипа руля) ну и нет такого отзыва от руля как на вагах.
Ну про динамику говорить не буду там больше 12 точно, а груженный итого больше , по трассе тоже аппетит неслабый после 140 + .
в городе раскашмаривал его что 19.7 показывал )) в МВ с 0-60 на каждом перекрестке , если пенсионерить то можно 10.7 делать без пробок.

Да это я в целом говорю, в целом Тигуан и Кадьяк оставили приятные впечатление, хорошие, универсальные машины на каждый день. Тигуан даже даёт возможность пошалить, чипануть, выбрать внешний обвес позлее и тд. При этом это всё те же Ваги их эргономикой опциями и настройкой. Мурано как и вообще любой Ниссан лично я не воспринимаю как автомобиль, это моё лично мнение и не навязываю. Кому то они нравятся и Ваги не нравятся.
Друг пытается меня склонить на сторону Тигуана, но увы в споре он мне не соперник в том числе и потому что знает где езжу я и где ездит он.

Не смотря на то что мне пузотёрки ближе я понимаю почему народ берёт кроссоверы, зачастую дороги не позволяют попасть на пузотёрке туда куда человеку нужно, это достаёт. Отсюда и популярность, плюс как я уже писал у того же Вага практически всегда получаешь полный привод и мокрый коробас. Это весомый плюс.
В целом Тигуан по поведению близок к пузотёркам(особенно на 19 дисках), а дорогие кроссоверы типа Туарега думаю вообще не уступят ибо полноуправляемое шасси, шины бывают шириной 285, антикрены и пневма и тд. Туарег например смотрится более логичной покупкой чем Ауди А6, с нашими дорогами точно.

P.s Вот поэтому мне более всего нравятся вседорожные универсалы которые вобрали в себя плюсы и тех и других, очень жаль что их у нас очень мало и это исчезающий зверь. Вольво пока держатся, Субару никому не нужна за 3.2кк, Аллтрек убрали, Инсигнии у нас нету.

Сообщение от flashback

Туарег например смотрится более логичной покупкой чем Ауди А6, с нашими дорогами точно.
P.s Вот поэтому мне более всего нравятся вседорожные универсалы которые вобрали в себя плюсы и тех и других, очень жаль что их у нас очень мало и это исчезающий зверь. Вольво пока держатся, Субару никому не нужна за 3.2кк, Аллтрек убрали, Инсигнии у нас нету.

Как-то противоречиво, чем A6 кватро не угодила? Ценой понятно, тут да, беда, но ведь отличный вариант, я сам именно с нее и стал присматриваться к полноприводным легковушкам, т.к. был сильно впечатлен разницей проезда одного и того же бруствера моим тогдашним Эскортом и А6 (пересели и поехали дальше уже на А6). Первый побуксовал, вторая вообще не заметила, как не было этого отвала от трактора на въезде :) Ездили как раз в снегопад, когда трактора не дожидаясь конца чистили завалы, валило хорошо, очень показательно получилось. До этого - А6 и А6, эка невидаль, ну тише в ней, не так трясет, шустрее. Но много в чем тише, и т.п, делов-то, оно ведь и дороже все. Но в тот раз по хорошему так зацепило, запомнился мне этот эпизод.

Сообщение от OlegTsk

Как-то противоречиво, чем A6 кватро не угодила? Ценой понятно, тут да, беда, но ведь отличный вариант, я сам именно с нее и стал присматриваться к полноприводным легковушкам, т.к. был сильно впечатлен разницей проезда одного и того же бруствера моим тогдашним Эскортом и А6 (пересели и поехали дальше уже на А6). Первый побуксовал, вторая вообще не заметила, как не было этого отвала от трактора на въезде :) Ездили как раз в снегопад, когда трактора не дожидаясь конца чистили завалы, валило хорошо, очень показательно получилось. До этого - А6 и А6, эка невидаль, ну тише в ней, не так трясет, шустрее. Но много в чем тише, и т.п, делов-то, оно ведь и дороже все. Но в тот раз по хорошему так зацепило, запомнился мне этот эпизод.

Ценой конечно, я конечно неплохо зарабатываю но жить не по средствам как-то не привык да и понтаваться негде. А так я не вижу чем она лучше Туарега, а вот чем лучше Туарег вижу. Он просто лучше приспособлен для условий нашей страны и у него купированны типичные недостатки кроссоверов благородя опциям и механизмам, а так же широким шинам. Вот Аллроуд с пневмой это уже интересно но и стоить он будет))
Такие машины явно не для меня, я не готов психологически столько тратить на авто и не готов признать необходимость их с моими пробегами, коллега купил вот А8 но по моему уже передумал считать это удачной покупкой(особенно когда вылезла ошибка по подруливающей оси и начались непонятки со сверчками). Поэтому хотелось бы как-то до 4кк уместится в любом случае и чем меньше тем лучше. Собрать их в барабане я не хочу, такое мне не нравится, а в топе они стоять просто больно))

Увы но 20кк в год я не зарабатываю что бы свободно покупать такие машины в той комплектации в которой они мне нравятся. Туарег который собираю я выходит почти в 6кк, что неприемлемо для меня. Ауди чуть дешевле но всё равно какие-то долбанутые деньги. Если выйдет 249лс кваттро и цена будет поменьше я бы ещё подумал, но всё равно вседорожники(Урод) нравятся мне больше.

P.s А так Таурег умеет всё тоже что и Ауди но при этом может увеличить клиренс до 300, у него багажник не седан(пока нет у нас Сараев Ауди). Салон у Туарега мне нравится даже больше чем у Ауди. Руль правда говно)) Гарантия 4 года. Хороший автомобиль, в условиях нашей страны так вообще шикарный, комфорт, можно навалить, агрегаты вполне надёжные, опций много, выглядит хорошо.

С Туарегом живьем не сталкивался, тут сравнить не с чем. И, понятно, что где наша А7 и где эта парочка, ценники заметно отличаются, мягко говоря. И что сарая А6 нет, тоже не в плюс. Но это у нас. И умозрительно все-таки не готов кроссовок, пусть и такой продвинутый (а ведь в нынешнем поколении привод у Туарега стал проще в плане вездеходности, чем был в первом), считать сильно отличающимся в лучшую сторону, чем, к примеру, в паре Тигуан и ээээ а с чем сравнивать-то у Ауди? :) Есть аналог Гольфа от Ауди, полноприводный, т.е. А3 Скаут? :) Не с А4 же сравнивать, это уже другой класс.
Ну вот Тигуану, чтобы как-то ехать, надо 220л/с, зажатую подвеску и тряские 19'? Да ну его нафиг, если устраивает обычный Скаут по проходимости :) А если нет, еще вопрос, может Нива будет противной, но лучшей покупкой, нежели этот Тигуан? Можно сразу две взять. Или Патрит, прости господи. Раз уж по бездорожью ездить надо. Ведь как ни крути, а кроссовок ни рыба, ни мясо, и куда более не мясо, чем 4x4 легковушка. По крайней мере, мне так кажется на текущий момент, может, и ошибаюсь.

Ты знаешь, схожи по подвеске Тигуан на 19 и Октавия на 17. Если Октавия устраивает то и Тигуан будет.
Едет хорошо, после 180лс Октавии ущерба нет, рулится хорошо, тормозит хорошо(даже получше ибо там больше тормозные), клиренс позволяет везде проехать где надо, опций достаточно в том числе адаптивный дальний.
Короче достойная машина, популярность его понятная. Трюм конечно не как у Октавии или у Суперба.
Просто когда нужна универсальность без ультимативность будь то Нива или Уаз.

Просто Тига дороже ОКтавии, думаю и будет дороже нового поколения, а это аргумент.
Скажем Тигуан вообще близок по поведению к пузотёрки, Кадьяк как раз да более тяжеловесен и тд.
Суперб на дороге конечно намного больше понравился но на то это и 280лс и пузотёрка. Но альтернативы среди не кроссоверов у Тиги мощные, как и у Кадьяка.

Скаут я бы и сам рассмотрел если бы привезли, как по мне либо он либо Аллтрек самое то для моей деревеньки, тут нелепо будут смотреться такие машины как Туарег, Ауди а6, Бмв 5 тд, вокруг одни тазы и ты такой на Туареге))) Тут Октавия как мерседес смотрится, лол.

P.s Таурег пробовал, едет хорошо уж мне то как не фанату кроссоверов поверь, был с подруливающей осью и тд, едет как пузотёрка. Подвеска очень комфортная. Короче универсальность конечно очень понравилась, тут без говора.

Сообщение от flashback

Ты знаешь, схожи по подвеске Тигуан на 19 и Октавия на 17. Если Октавия устраивает то и Тигуан будет.
...
P.s Таурег пробовал, едет хорошо уж мне то как не фанату кроссоверов поверь, был с подруливающей осью и тд, едет как пузотёрка. Подвеска очень комфортная. Короче универсальность конечно очень понравилась, тут без говора.

Прислушиваюсь, самому столько тест-драйвов провести и лень не позволяет, и всякие надуманные причины, вроде работы, дачи, собаки, etc :))
Если серьезно - надо бы заставлять себя и брать в аренду или, если есть, каршеринг, и пробовать самому - а вдруг? Это в плюс к тому, что вычитываешь. Может и в самом деле психологический барьер больше мешает, чем объективные факторы? Например, я долго маялся по форм-фактору смартфона, хотелось поменьше, но не похуже, и все упиралось в ну очень скудный выбор. В итоге хваленая Sony с Z3-компакт своим качеством просто убила (отклеился экран, мать их всех так этих японцев), и в результате закрыл глаза на размер и теперь горя не знаю с SGS-7. Да, поначалу великоват, но в карман нормально пихается, за счет округлых углов и граней размер скрадывается, в результате привык очень быстро, не раздражает. Может и с кроссовками также будет, кто его знает, надо пробовать.
По описаниям, когда Тигуан вышел, понравился. Но его не щупал, это специально надо куда-то рулить, у знакомых не случилось. И еще по салону первый, не вызвавший отторжения после близкого знакомства кроссовок, был Кодиак, пятиместный есс-но (мне все-таки багажник нужен нормальный, с человеческой формой, не барсетка и не лаз, как в седане :))
Вопросы по щелям вокруг задних сидений остались и еще что-то было, уже не помню, но в целом - нормально, отторжения не вызвал. Вот помню, когда в модный тогда еще Кашкай знакомой заглянул, то чуть ли не перекрестился :) А учитывая цену, еще и прослезиться захотелось :))) А тут уже как-то подозрительно все неплохо.

Щели из-за регулировки сидений, они везде. Едет хорошо, конечно не так остро как Октавия или Суп на 18 дисках с DCC в спорте но тоже остро. Тиге ещё опция прогрессивно нарезной рулевой рейки есть, помогает. Багажник 440литров если сидения в нормальном положении, багажник не рекордный и у Кадьяка он лучше как и место в салоне, так же Кадьяк мягче, что не удивительно ибо он и рулится не так остро и активно и не так стоит на дороге после 130(хотя стоит хорошо и можно шпарить хоть 200 но на таких скоростях 220лс Тигуан чувствует себя ощутимо увереннее). Возьми да потестируй, Кадьяк да Тигуан ибо Москва же.

Но справедливости ради, я бы предпочёл Аллтрек с аналогичным Тигуану агрегатами нежели Тигуан. Почему? Внешний вид, салон, опции, европодвеска с ДСС, багажник. Или же Скаут нового поколения если бы он приехал к нам, просто потому что хочется багажник, клиренс, рулёжку, внешний вид, салон, опции и тд. А багажник у Кадьяка, а Кадьяк не сильно меня впечатлил динамикой, она достаточная но не более. Но повторюсь, Тигуан хорошо рулится и в субъективных тестах испанцев рулился лучше чем Скаут или Гольф Аллтрек(слабо верится конечно, скорее всего рукожопие и резина).

Японские кроссоверы да, заставляют прослезится. Ибо и динамики нет и реализация многих опция через жопу, эргономика в заднице, вариаторы и тд.

P.s Так что лично я жду заезда Октавии на наш рынок и тогда в зависимости от ситуации на рынке буду принимать решение. Есть надежда что к 20-21 могут Аллтрек вернуть. Вольво мне нравятся но дилер за 1200км и управление с планшета не совсем радуют, точнее вообще не радуют, как и цены. Скажем после спора с Екселем я взял Тигу на 2 часа в тест-драйв и лучше стал к машине относится, однин из лучших кроссовков за свои бабки, базарю. В тоже время Кадьяк понравился в разы больше нового Санта-фе.