Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

выходит весь эксперимент чисто на ХХ при ненажатой педали ...
Подойдёт любителям автозапусков..

Я через минуту две полнимаю обороты к 1500-2000 и в течении 10 мин получаю темп ОЖ к 70° /масла 15-30°.. ( если 2000 держать ,то ещё быстрее)

А такие есть на турбах?))

Сообщение от Aksej

Блин, я нафига опыты всякие проводил? Конечно при движении нагрузка больше, соответственно и греется быстрее. Другой вопрос что износа на ХХ не будет, это в примере с гантелями то же как если перед поднятием тяжестей прогревать мышцы без гантелей, но подольше, чем если прогревать их сразу с гантелями, в первом случае риск травм меньше.

Ну хз. Мышцы да, но и за бОльшего количества сгибаний разгибаний рук - суставы раньше могут придти в негодность )

Сообщение от alexiv

Читая эту тему и баталии вокруг прогрева при этой температуре воздуха невольно думаешь, может я что не так делаю... ОЖ нагрелось по стрелке до 70-80. Масло не смотрел.
Заглушил и пошел по делам.
А будет -20 будет и другое время.

Тут же вопрос только в том насколько часто ты это делаешь.
Если разово то ничего не будет, а если 2 раза в день и так год?

Сообщение от 1gen

Про
"непредвиденные нагрузки"-
согласен.

Ну а что мешает их предвидеть?))

Гена, только если ехать как овощ в правом ряду на аварийке... тогда да.
Тут на днях черт уходил от столкновения и меня чуть не подрезал, пришлось ускоряться!! в правый ряд.

Сообщение от flashback

А суть в том что мол 1.4т использует "турборежим" автоматом, а на 2.0т надо вручную газовать? Тогда понятно, на 1.4т лучше сделано, да.

"турборежим" - это типа обороты ХХ около 1000 в морозец ниже -10° ?
Со 2-3ей минуты после пуска эффективнее будет поднять "турборежим" ногой до 1500-2000. В движении или на месте - решать каждому самому.
На месте - более лайтово. А с 50-60° можно и двигаться..

Сообщение от skodovodoff

"турборежим" - это типа обороты ХХ около 1000 в морозец ниже -10° ?
Со 2-3ей минуты после пуска эффективнее будет поднять "турборежим" ногой до 1500-2000. В движении или на месте - решать каждому самому.
На месте - более лайтово. А с 50-60° можно и двигаться..

1.4т на XX держит обороты выше чем 2.0т. Это для любителей протарахтеть на XX.
Для меня тоже не критично ибо если мне нужно будет греть я в любом случае плавно выйду на 1500, не меньше.

Думаю в моём случае 2.0т греться будет быстрее.

Сообщение от flashback

А такие есть на турбах?))

ЕСТЬ!))
У меня на работе лично знаю трёх на октах А7 1.2 с автозапусками...

Сообщение от skodovodoff

ЕСТЬ!))
У меня на работе лично знаю трёх на октах А7 1.2 с автозапусками...

Даже не знаю что сказать, много читал про вред XX на турбе, а там ещё и самая мелкая турба.
Опять только прямой впрыск.

Насколько помню там и маслосъёмные кольца раннего образца, такие себе.

Сообщение от flashback

Даже не знаю что сказать, много читал про вред XX на турбе, а там ещё и самая мелкая турба.
Опять только прямой впрыск.

Насколько помню там и маслосъёмные кольца раннего образца, такие себе.

так я о том же...
объяснял одному - говорит ,мол, удобно с ним...завёл ...приходишь в уже тёплый салон и окна "плывут"...

Лень она такая..

Сообщение от flashback

Даже не знаю что сказать, много читал про вред XX на турбе, а там ещё и самая мелкая турба.
Опять только прямой впрыск.

Насколько помню там и маслосъёмные кольца раннего образца, такие себе.

А я бы поставил, почему нет, включать на 3-5 минут, а не на 20ть.
Никто не задавался вопросом, может существуют "умные" системы автозапуска, чтобы после того как обороты упали, могли их поднять в 1500 )
Вот это была бы весч