Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Вставлю свои 5 копеек по давлению на ХХ:
Судя по графику производительности, с ХХ до 1400об/м давление растет линейно. Это значит, что производительности насоса не хватает для поддержания давления 1.8 бар, т.е. регулирование в этом режиме не работает (перекрытие шестерней максимальное).
Но, график этот явно для рабочих температур масла. А значит на холодную пока масло густое, производительность насоса должна быть выше. Т.е. как минимум первые несколько минут, пока масло не начало прогреваться, давление даже на ХХ должно быть 1.8 бара.

Сообщение от alsav

Но, график этот явно для рабочих температур масла. А значит на холодную пока масло густое, производительность насоса должна быть выше. Т.е. как минимум первые несколько минут, пока масло не начало прогреваться, давление даже на ХХ должно быть 1.8 бара.

Поэтому как обороты упали надо их опять плавно поднять на минимум 1500.
В движении( сразу после падения) или на месте решать каждому по мере задач, но в движении сразу без предварительного начального прогрева риск столкнуться с непредвиденной нагрузкой( выехать из снега заблокировавшего колёса, различные митуации на дороге и т.д.) выше...


Правильные рассуждения?

Сообщение от alsav

Вставлю свои 5 копеек по давлению на ХХ:
Судя по графику производительности.

это весьма схематичное изображение, а не график измеренного давления.
Скорее всего даже на прогретом масле, на максимальной производительности, насос выдаст 1,8 бара на холостом ходу, только производитель не считает это необходимым.

Сообщение от *Michael*

это весьма схематичное изображение, а не график измеренного давления.
Скорее всего даже на прогретом масле, на максимальной производительности, насос выдаст 1,8 бара на холостом ходу, только производитель не считает это необходимым.

В эльзе, кому интересно есть конкретные цифры в каких рамках должно быть давление на разных оборотах. С этим двухступенчатым насосом.

Сообщение от alexiv

В эльзе, кому интересно есть конкретные цифры в каких рамках должно быть давление на разных оборотах. С этим двухступенчатым насосом.

а можно привести эти цифры здесь, для тех у кого нет эльзы?

Сообщение от *Michael*

это весьма схематичное изображение, а не график измеренного давления.
Скорее всего даже на прогретом масле, на максимальной производительности, насос выдаст 1,8 бара на холостом ходу, только производитель не считает это необходимым.

Не так. Про минимальные обороты 1400 об/мин для достижения 1.8 бар в мурзилке явно сказано "При частоте вращения двигателя примерно 1400 об/мин давление масла достигает нижнего уровня давления
(примерно 1,8 бар)."
Так что график плюс-минус отражает действительность. На стр. 30 той же мурзилки видно, что при давлении меньше 1.8 перекрытие шестеренок насоса полное, т.е. насос работает на максимуме.
"Поскольку давление в камерах 3 и 4 механизма перемещения всё ещё ниже 1,8 бар, механизм перемещения остаётся в крайнем положении максимальной подачи масла."

Сообщение от alsav

Так что график плюс-минус отражает действительность. На стр. 30 той же мурзилки видно, что при давлении меньше 1.8 перекрытие шестеренок насоса полное, т.е. насос работает на максимуме.

откуда берется давление при моменте 150Нм , при оборотах меньше 4000 , если перекрытие шестеренок полное?
я ж правильно помню, что 250Нм при 1500 оборотов уже доступны?

Сообщение от *Michael*

откуда берется давление при моменте 150Нм , при оборотах меньше 4000 , если перекрытие шестеренок полное?
я ж правильно помню, что 250Нм при 1500 оборотов уже доступны?

При 150Нм происходит переключение на ступень высокого давления. Никто же вроде не обещал, что на 1500 оборотах там будет 3.3 бара...
Если предположить, что производительность растет пропорционально оборотам, то 3.3 бара судя по графику насос выдаст где-то на 2500 оборотах с закрытым клапаном.

Сообщение от alsav

При 150Нм происходит переключение на ступень высокого давления.

Так откуда возьмется вторая ступень, если

механизм перемещения остаётся в крайнем положении максимальной подачи масла.

Никто же вроде не обещал, что на 1500 оборотах там будет 3.3 бара...

как это не обещали, если при 1500 оборотах 250Нм

когда нагрузка на двигатель достигает 150 Н·м, происходит
переключение на ступень высокого давления масла 3,3 бар.

Сообщение от *Michael*

Так откуда возьмется вторая ступень, если

На первой ступени обратная связь по давлению, насос всегда пытается удержать 1.8 бара. Если давление растет с увеличением оборотов - двигает шестерню в сторону уменьшения производительности. Если давление падает - наоборот, увеличивает перекрытие.
Т.е. если на 1400 оборотах перекрытие условно 100%, то на 2500 уже меньше, к примеру 70%. А давление на выходе при этом одинаковое, 1.8.
Вторая ступень за счет перекрытия канала клапаном принудительно смещает шестерню в сторону большего перекрытия.

Сообщение от *Michael*

как это не обещали, если при 1500 оборотах 250Нм

Обещали "переключение на ступень высокого давления масла 3,3 бар", а что при этом там всегда будет 3.3 бара не написано. На "ступени низкого давления масла 1.8 бар" тоже ведь насос не всегда выдает 1.8, видно же на графике.