Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

А у нас вот вообще идиотизм. Город-миллионник, а общественного транспорта как такового (в моем понимании) нет.
Трамваи искоренили много лет незад, рельсы выкопали. Типа город от пробок избавляли, расширяли дороги.
Потом троллейбусы сократили. Сейчас от силы 5 маршрутов и те не очень то и удобные.
Метро нет и врядли будет подземное, у нас нестабильные грунты как чуть копнешь в глубину. Судачат о скоростном трамвае, наверное лет через 20, когда город встанет в 20ти бальных пробках.
Мунипальных автобусов давно нет.
Остались одни маршрутки: скотовозы, ПАЗики, Газели/транзиты . Часть под какими то ПАТП/АТП , но большинство коммерческие.
Естественно, они в часы пик не просто переполнены, а трындец как переполнены. При этом проезд стоит чет около 25 руб.
Поэтому у нас бум автомобилизации населения не прекращается. В центре даже платные парковки все заняты (половина тупо не платит), машину припарковать толком негде.
Поэтому я стараюсь в центр пешком (живу практически в центре, 10-15 минут пешком до центрального ЖД вокзала), а не на машине.
На машине езжу до школы/садика - 1 км. По магазинам - типа ОКей/Ашан/Метро - все они не в особо пробочном направлении и 10-30км от меня.
Поэтому вот такая ситуация у меня. Греть тупо нет никакого смысла.
Кроме того, я при любом раскладе не планировал ни на октавии ни на весте, езить больше 5 лет/100-150ткм. Даже если не будет денег на интересный автомобиль, куплю любую новую на какую хватит и голову бить не буду в этими прогревами итп. Как то так.
Поэтому однозначного вывода мы тут не сделаем - у всех РАЗНЫЕ условия.
Но хотя бы голосовалка отражает адекватный по показателю время/деньги/бензин/ресурс - прогрев в движении.

Сообщение от ERYO

На машине езжу до школы/садика - 1 км.

а у меня автостоянка платная меньше ,чем в 1 км от подъезда (5 минут от подъезда через дворы)


а до садика и школы по 400м

Смешно и не серьёзно использовать авто как инвалидную коляску на подобные расстояния...Моё мнение..

В тёплое время ребёнок в садик на велике или пешком, зимой санки или пешком...
А машинку берём когда,например, реально предстоят покатушки к бабушке/дедушке, потом в магазы и т.п. - там пробег худо бедно набегает в районе 15 за поездку...Или в соседний город на 35км...

Сообщение от ERYO

По магазинам - типа ОКей/Ашан/Метро - все они не в особо пробочном направлении и 10-30км от меня.
Поэтому вот такая ситуация у меня. Греть тупо нет никакого смысла.

ну 10-30 км уже хотя бы расстояние..

Сообщение от ERYO

Кроме того, я при любом раскладе не планировал ни на октавии ни на весте, езить больше 5 лет/100-150ткм. Даже если не будет денег на интересный автомобиль, куплю любую новую на какую хватит и голову бить не буду в этими прогревами итп. Как то так.

Тоже вариант...
А мне вот ,например, не хочется испытывать судьбу и в мороз предварительно на оборотах прогрею хотя бы пока стрелка не сдвинется (50-60). И ехать именно уже комфортнее и двигателю легче нагрузки принимать...

Тут видимо от отношения к авто зависит.
Каршеринг я бы точно не грел))

Сообщение от ERYO

Поэтому однозначного вывода мы тут не сделаем - у всех РАЗНЫЕ условия.
Но хотя бы голосовалка отражает адекватный по показателю время/деньги/бензин/ресурс - прогрев в движении.

машину вместо зонта использовать... на километр. Ещё пытаются время и бенз сэкономить(завёл поехал)...
Когда реально дешевле на такси будет по себестоимости...

Даже мысли не возникает на 1км машину брать...не могу себе такое позволить)
Поэтому стоит на платке в 5 минутах от подъезда ( а не во дворе как дежурная повозка) - если какая-то именно серьёзная поездка,то иду за машиной и едем.
Поездки планируем и как правило не меньше 10км за раз...

Сообщение от skodovodoff

а у меня автостоянка платная меньше ,чем в 1 км от подъезда (5 минут от подъезда через дворы)


а до садика и школы по 400м

Смешно и не серьёзно использовать авто как инвалидную коляску на подобные расстояния...Моё мнение..

В тёплое время ребёнок в садик на велике или пешком, зимой санки или пешком...
А машинку берём когда,например, реально предстоят покатушки к бабушке/дедушке, потом в магазы и т.п. - там пробег худо бедно набегает в районе 15 за поездку...Или в соседний город на 35км...


ну 10-30 км уже хотя бы расстояние..


Тоже вариант...
А мне вот ,например, не хочется испытывать судьбу и в мороз предварительно на оборотах прогрею хотя бы пока стрелка не сдвинется (50-60). И ехать именно уже комфортнее и двигателю легче нагрузки принимать...

Тут видимо от отношения к авто зависит.
Каршеринг я бы точно не грел))



машину вместо зонта использовать... на километр. Ещё пытаются время и бенз сэкономить(завёл поехал)...
Когда реально дешевле на такси будет по себестоимости...

Даже мысли не возникает на 1км машину брать...не могу себе такое позволить)
Поэтому стоит на платке в 5 минутах от подъезда ( а не во дворе как дежурная повозка) - если какая-то именно серьёзная поездка,то иду за машиной и едем.
Поездки планируем и как правило не меньше 10км за раз...

Я же говорю у каждого свои условия. Я и дети утром хотим поспать. Встаём в 7:20, быстро завтракаем , ИТП, спускаемся в паркинг , заводим машину и едем. 5 минут и мы на месте в 8:00. В дождь, мокрый снег, просто лужи, снег/метель, то ещё удовольствие топать пешком с детьми куда-нибудь так ещё и спешить. Поэтому , да, я машину использую как зонт, как ты говоришь, и мне так удобно. И греть по 10 минут в таких условиях я ее не буду никогда.

А на дальние расстояния 10-30км в магазины или по работе когда стартую на 100-300км, тем более.

Какой там износ, на хх утром или когда стою ребенка с тренировки жду час-полтора (я в мороз не сижу в заглушенной машине), мне не очень важно. Машина это вещь для меня, а не я для неё. Я, естественно, не издеваюсь над ней. Не даю сумасшедших нагрузок на холодной, меняю масло по моточасам, фильтры хорошие ставлю, Рено. Лью хороший бензин 95-100.
Ни Октавия ни Веста в таких условиях ни разу не взбрыкнула и не подвела и никаких ухудшений в их поведении в отличии от новых я не вижу. Из чего я делаю вывод, мой подход пользования ВЕЩЬЮ не губителен для автомобиля, но выгоден для меня по ряду аспектов, в отличии от подхода "греть валенком (с)".
Не судите строго)))

Сообщение от ERYO

Я же говорю у каждого свои условия. Я и дети утром хотим поспать. Встаём в 7:20, быстро завтракаем , ИТП, спускаемся в паркинг , заводим машину и едем. 5 минут и мы на месте в 8:00. В дождь, мокрый снег, просто лужи, снег/метель, то ещё удовольствие топать пешком с детьми куда-нибудь так ещё и спешить. Поэтому , да, я машину использую как зонт, как ты говоришь, и мне так удобно. И греть по 10 минут в таких условиях я ее не буду никогда.

паркинг под домом рулит)
тут даже не обсуждается..

такое не всем доступно.
через дорогу есть дом с таким паркингом и там продавали машиноместа по 600-700р...Сначала было загорелись купить ( всего лишь дорогу перейти 5мин и машина всегда при плюсовой температуре...но отказались,т.к. летом не актуально и дешевле на платке хранить)

Сообщение от ERYO

А на дальние расстояния 10-30км в магазины или по работе когда стартую на 100-300км, тем более.

при наличии паркинга да расстояния тем более

Сообщение от ERYO

Какой там износ, на хх утром или когда стою ребенка с тренировки жду час-полтора (я в мороз не сижу в заглушенной машине), мне не очень важно. Машина это вещь для меня, а не я для неё. Я, естественно, не издеваюсь над ней. Не даю сумасшедших нагрузок на холодной, меняю масло по моточасам, фильтры хорошие ставлю, Рено. Лью хороший бензин 95-100.
Ни Октавия ни Веста в таких условиях ни разу не взбрыкнула и не подвела и никаких ухудшений в их поведении в отличии от новых я не вижу. Из чего я делаю вывод, мой подход пользования ВЕЩЬЮ не губителен для автомобиля, но выгоден для меня по ряду аспектов, в отличии от подхода "греть валенком (с)".
Не судите строго)))

тут каждый сам выбор делает
прогреть валенком = прогреть на тех же оборотах первые пару км

Мне ,например, комфортнее ехать ( именно ехать) в уже прогретом авто. Тем более когда прогрет двиг ,т.к. ситуации на дороге разные и бывает,что надо поднять обороты выше,тогда когда непрогретый будет не готов

Сообщение от ERYO

На машине езжу до школы/садика - 1 км....
Греть тупо нет никакого смысла.

Сообщение от ERYO

Кроме того, я при любом раскладе не планировал ни на октавии ни на весте, езить больше 5 лет/100-150ткм.

Хорошо если она откатает. Уже пишу, сразу не посмотрел, турбо или атмо. Если атмо, то ему ничего не будет.

Сообщение от ERYO

Машина это вещь для меня, а не я для неё.

Вот это аргумент!!! Я без стеба, и вправду, что то я стал рабом авто. Ну его нафик это прогрев.

Сообщение от anton2106

Хорошо если она откатает. Уже пишу, сразу не посмотрел, турбо или атмо. Если атмо, то ему ничего не будет.


Вот это аргумент!!! Я без стеба, и вправду, что то я стал рабом авто. Ну его нафик это прогрев.

Так на Октавии 1.6 проехал не много, 72ткм всего. Тогда стояла на улице. Грел только если лобовик замёрзший был, а так тоже по пункту 3 голосования. Никаких проблем не было. За это время ничего не изменилось в работе двигателя .
На весте также первую зиму, если ледяной дождь, то приходилось прогреть, но плюс к этому есть обогрев лобового (слабее, чем на вагах, но вкупе с чуть подогретым воздухом, лобовое оттаивает быстро очень).
Я думаю ни на одном двигателе никаких проблем не будет как минимум до 150-200ткм если масло менять хотя бы по моточасам, раз в 200-250мч.
У меня коллега в Ростове, у него Ниссан ноут 1.4 атмо. Пробег под 200ткм, все делает по регламенту (масло раз в 15ткм меняет, льет дешевое типа ТНК 5-40 и не важно сколько моточасов) и бывает также ледяной дождь и морозы ИТП, ничего, все с двигателем нормально.