Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

Приемственность с поколением J на лицо и это снаружи. И не сказать что прошлая была красавицей после строгой H серии.

А мне j нравится,в отличии от обычного внешнего вида и тем более простенького убранства внутри Опеля H.
Молодежь называет внешний и внутренний вид Октавии а 7,автомобилем для "пенсов."

Сообщение от Air-hunter53

Молодежь называет внешний и внутренний вид Октавии а 7,автомобилем для "пенсов."

И что? Молодежь ходит в узких коротких штанишках и головы красит во все цвета радуги, на то она и молодежь)

Сообщение от hammond

А почему то это больше чувствуется в паре Солярис-Элантра. Особенно до рестайлинга последней.

Элантра воспринимается аналогично Церато, только Штукатурка другая.
Минимум Сид надо брать в идеале, или Сонату с Оптимой. Иначе...

Сообщение от flashback

Разговор за дизайн заранее обречён на провал, мы все разные и нравится нам разное. Мне вот Астра не нравится, салоны опелей тоже, Инсигния нравится, особенно Кросс турер.
Увы, Опеля у нас нет, да много чего нет.

P.s Церато не считаю за одноклассника Октавии, Сид можно натянуть, Церато проблематично. Она воспринимается как полу B полу С класс.

Любители корейского дизайна считают наоборот , там чем длиннее фары на заднице и морде , тем круче , на той же астре все детали гораздо аккуратнее . Новая окта тем же путём пошла , всё зализанное сделали .

Сообщение от южанин

Любители корейского дизайна считают наоборот , там чем длиннее фары на заднице и морде , тем круче , на той же астре все детали гораздо аккуратнее . Новая окта тем же путём пошла , всё зализанное сделали .

Новая Окта мне как любителю классического дизайна как-то в разы ближе корейцев. А новый корейский стиль на новой Оптиме и Сонате, на любителя и классическими их назвать очень сложно, а фары скоро нагонят стойки лобового стекла.
Любители корейского дизайна на то и любители, им так нравится, нам по другому. Это как разговор слепого с глухим.

Желторотики начали набрасывать на вентилятор, хотя по многим пунктам я согласен с выводами статьи. Мы об этом говорили: цена карока, АКПП, моторы ит

https://www.vladtime.ru/automedia/738700

Сообщение от ERYO

Желторотики начали набрасывать на вентилятор, хотя по многим пунктам я согласен с выводами статьи. Мы об этом говорили: цена карока, АКПП, моторы ит

https://www.vladtime.ru/automedia/738700

По моему провал уже давно идёт , по всем направлениям , а по поводу провала продаж у шкоды , нам от этого не тепло , не холодно , брать будут всё равно , народу сейчас не до "особенных"моторов и коробок , это не премиум сегмент .

Сообщение от южанин

По моему провал уже давно идёт , по всем направлениям , а по поводу провала продаж у шкоды , нам от этого не тепло , не холодно , брать будут всё равно , народу сейчас не до "особенных"моторов и коробок , это не премиум сегмент .

Ну посмотрим...
У меня есть пара знакомых, которые ждали карок, но не по таким ценам... А за 1,2-1,3млн на переднем приводе и 1,5млн на полном. А тут амбишн передний привод 1,5, здравствуй ёлка новый год... А дизеля вообще нет и он под боооольшущим вопросом, да и цена на него будет наверное 1,8млн минимум.

Сообщение от ERYO

Желторотики начали набрасывать на вентилятор, хотя по многим пунктам я согласен с выводами статьи. Мы об этом говорили: цена карока, АКПП, моторы ит

https://www.vladtime.ru/automedia/738700

Ж - журналистика. Она сейчас такая - прошерстить автофорумы и прочие интернет-сообщества и сделать из этого какие-то выводы (неужели ВАГ Россия тупее этих журналистов и не изучали заспросы потребителей и рынок?). Я бы это сравнил с отзывами на Яндекс.Маркете - будешь по ним выбирать - вообще ничего не купишь. Возможно даже сознательно жертвуют лояльностью действующих обладателей ценой приобретения новых покупателей. Но я все равно уверен будут брать, но вот былой лояльности уже не будет, потому что чем это отличается от кореи уже не понятно.

Сообщение от ERYO

Ну посмотрим...
У меня есть пара знакомых, которые ждали карок, но не по таким ценам... А за 1,2-1,3млн на переднем приводе и 1,5млн на полном.

А знакомые пытались вокруг посмотреть? Я вот посмотрел и считаю, что ценник на Карок как раз в нынешнем рынке, на котором цена переднеприводного паркетника с мотором 140-150 сил (Кашкай, Спортаж, Туссан) в минимально вменяемой комплектации около 1,6 млн. К Кароку за 1,5 ляма накинуть пакет с LED-фарами и пакет зимний (конфиги по ссылке похожи на правду), получится очень приличная комплектация как раз за 1,6 млн. Но, в отличии от остальных, Карок за эти деньги имеет еще и более-менее вменяемую динамику в сочетании с топливной экономичностью. Так с какого хрена Шкода должна была ставить ценник на пару сотен ниже?
UPD. Насколько я помню, при выходе Тигуана на наш рынок вокруг него был точно такой же фон - "офигенно дорого", "кому он нужен за такие деньги", "продажи будут единичные" и т.п.