Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от COpATHuK

Тебе плевать на это сенсорно-глянцевое царство? Я чет не готов пока

Ты мне? Цитируй собеседника, а то непонятно к кому обращаешься.
Смущает, но на Октавии как раз меньше сенсоров чем на Гольфе, пока. Ну и не сенсорами едины же.

Брат выбирая себе авто, брал на тест Серато 2,0 ат, и Октаху1,8 дсг, говорит конечно Октаха разгоняется лучше, но запала почему то Киа.....может потому ,что дешевле , не знаю , но во так ....я тоже когда то смотрел Серато в настоящем кузове, мне лично понравилась передняя часть салона , по мне так лучше чем в Окте, на этом для меня ее преимущества закончились , да и цена была на 100-150 дешевле....

Сообщение от Алiкс@ндр

Брат выбирая себе авто, брал на тест Серато 2,0 ат, и Октаху1,8 дсг, говорит конечно Октаха разгоняется лучше, но запала почему то Киа.....может потому ,что дешевле , не знаю , но во так ....я тоже когда то смотрел Серато в настоящем кузове, мне лично понравилась передняя часть салона , по мне так лучше чем в Окте, на этом для меня ее преимущества закончились , да и цена была на 100-150 дешевле....

Наоборот окта классика , ничего лишнего , поэтому и нравиться , а если по передней части салона выбирать , то есть гораздо интереснее , но когда за рулём , смотришь разве что только на приборку , салон разглядываешь при покупке .

https://youtu.be/cKgt73MBjgc единственный авто в классе имеющий 9акпп , ну и по дизайну ложит всех на лопатки , только дизайн лично для меня далеко не на первом месте .

Сообщение от южанин

https://youtu.be/cKgt73MBjgc единственный авто в классе имеющий 9акпп , ну и по дизайну ложит всех на лопатки , только дизайн лично для меня далеко не на первом месте .

В 2017ом две недели спустя покупки своей новой Октавии занесло меня в отпуск в Испанию, где мне в аренде аж на 2 недели досталась новая (300км) Астра универсал.
Шок был в том, что она скрипела вся. Вообще. И это на европейских ровных дорогах! Если отбросить качество пластика и сборки то аппарат для водителя неплохой.
Но показательность в том, что проехав на ней 2700км и сев обратно в Октавию, почувстовал насколько Шкода классом выше.
С тех пор нет для меня Опелей, вот ни разу не жаль что они ушли)))

Сообщение от Good_N1ght

В 2017ом две недели спустя покупки своей новой Октавии занесло меня в отпуск в Испанию, где мне в аренде аж на 2 недели досталась новая (300км) Астра универсал.
Шок был в том, что она скрипела вся. Вообще. И это на европейских ровных дорогах! Если отбросить качество пластика и сборки то аппарат для водителя неплохой.
Но показательность в том, что проехав на ней 2700км и сев обратно в Октавию, почувстовал насколько Шкода классом выше.
С тех пор нет для меня Опелей, вот ни разу не жаль что они ушли)))

Я и не говорю что астра или обсерато лучше окты , разговор за дизайн был , что типа киа по салону интереснее для кого-то , привёл пример авто по салону гораздо интереснее .

Сообщение от южанин

Я и не говорю что астра или обсерато лучше окты , разговор за дизайн был , что типа киа по салону интереснее для кого-то , привёл пример авто по салону гораздо интереснее .

Разговор за дизайн заранее обречён на провал, мы все разные и нравится нам разное. Мне вот Астра не нравится, салоны опелей тоже, Инсигния нравится, особенно Кросс турер.
Увы, Опеля у нас нет, да много чего нет.

P.s Церато не считаю за одноклассника Октавии, Сид можно натянуть, Церато проблематично. Она воспринимается как полу B полу С класс.

Сообщение от Good_N1ght

В 2017ом две недели спустя покупки своей новой Октавии занесло меня в отпуск в Испанию, где мне в аренде аж на 2 недели досталась новая (300км) Астра универсал.
Шок был в том, что она скрипела вся. Вообще. И это на европейских ровных дорогах! Если отбросить качество пластика и сборки то аппарат для водителя неплохой.
Но показательность в том, что проехав на ней 2700км и сев обратно в Октавию, почувстовал насколько Шкода классом выше.
С тех пор нет для меня Опелей, вот ни разу не жаль что они ушли)))

Пересев с Меривы Б 12-го года (а там тележка старой Астры Н) я только на Октавии понял почему говорят, что авто с балкой не рулится (ППД и задняя балка и там и здесь). Шум резины от арок, на одной и той же резине, выше на Октавии. В остальном, плюс минус те же фаберже, только в профиль. За счет того, что Октавия легче, разгон у нее пободрее и расход не много меньше.

Сообщение от flashback

P.s Церато не считаю за одноклассника Октавии, Сид можно натянуть, Церато проблематично. Она воспринимается как полу B полу С класс.

А почему то это больше чувствуется в паре Солярис-Элантра. Особенно до рестайлинга последней.

Сообщение от южанин

https://youtu.be/cKgt73MBjgc единственный авто в классе имеющий 9акпп , ну и по дизайну ложит всех на лопатки , только дизайн лично для меня далеко не на первом месте .

Приемственность с поколением J на лицо и это снаружи. И не сказать что прошлая была красавицей после строгой H серии.