Тема: Проблемы с узлом «насос ож/корпус термостатов» на двигателе 1.4 ( 1.2 / 1.6 )

Замена термостата https://www.drive2.ru/l/514604153343836177/ номер 04E121113G

Ссылка на регламент замены помпы и ремня https://www.octavia-club.ru/f/A7/365...34#post1151968
Учитываем, в РФ такого пока нет и меняем по факту подтекания.
Замена помпы https://www.drive2.ru/l/556413082990019817/

Я жду замену помпы (течь). У меня 1.4 двиг. уходит антифриз. На 1.4 помпа, термостат, прокладка - все единым блоком идет, стоит запчасть оригинал 17000 + работа 4000... Куланц не действует на подобное сказали. Откуда у народа суммы 52000 и 35000 за ремонт не представляю...

Сообщение от Pavel_b

Я жду замену помпы (течь). У меня 1.4 двиг. уходит антифриз. На 1.4 помпа, термостат, прокладка - все единым блоком идет, стоит запчасть оригинал 17000 + работа 4000... Куланц не действует на подобное сказали. Откуда у народа суммы 52000 и 35000 за ремонт не представляю...

Я понимаю, что все сразу идут радикальным путем меняют весь насос в сборе не заморачиваясь причиной течи.
У шкоды есть TPI 2049883/2 последняя публикация от 04.04.2018 касается только 1.4 TSI: Причина - дефект прокладки насоса охлаждающей жидкости в области "носка"
После проверки причины течи ОЖ в качестве меры по ремонту выполняется только замена прокладки насоса охлаждающей жидкости!
При наличии дефекта заменить прокладку охлаждающей жидкости позиция 2. номер 04E 121 119 B.

Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?

Сообщение от Алексей_

Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?

Термостаты 1.4 и 1.8 серьёзно отличаются. В принципе разные.

На 1.4 он не электронный.Их там два (87° и 105°)








п. с. https://www.drive2.ru/l/514604153343836177/
Может сориентирует как-то..

Сообщение от Алексей_

Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?

Недели две назад поменял термостат из-за такой же проблемы, на трассе с горки температура ОЖ падала, в горку кое как до 90 добиралась, т масла максимум 80. Менял по инструкции с драйв2, один термостат на 87 градусов и прокладку. Ничего особо сложного нет, единственный момент затруднительный был вывернуть и ввернуть термостат, так как надо чем то нажимать и поворачивать одновременно. Чем то широким и плоским типа отвертки только сантиметра 2.5-3 диаметром. В итоге обточил тонкую монтажку на наждаке до подходящих размеров и ей легко сделал. Антифриза долил чуть больше литра после. Проблема полностью ушла, на 90 градусов выходит быстро, по трассе держит стрелку т ОЖ на 90 как приклеенную и температуру масла в районе 95. Старый термостат имел налет и видимо всегда был чуть приоткрыт.

Спасибо!
Все устранил. Диагноз был верен - термостат на 87С. Сегодня поменял.
Проблемы: при съеме старого термостата, остался штырек внутри (видимо в нем и была основная проблема). Потом пальцами доставал и конечно уронил, но повезло он остался рядом с посадочным местом, а мог ниже упасть в систему. Доставал уже пинцетом. Ну и конечно установка нового термостата (нажать и ввернуть). Помог так же пинцет, размер у него подходящий чтоб сделать усилие на поворот.
Патрубки не снимал. Антифриза долил очень мало, грамм 100.
Официалы предлагали менять целиком весь узел (примерно 30 т).
Все обошлось в 1800 (термостат и прокладка).
Всем здоровья.

Сегодня ездил поменять масло и фильтра в гараж самообслуживания. Менял на подъёмнике.


Так вот пока масло стекало как следует.. я полазил с фонариком под машиной. Вроде всё норм..
И тут увидел на задней стороне двигателя вот такую картину




Фото сделано снизу , место - над подрамником.
Это стык с насосом охл. жидкости( на нём пластиковый корпус термостатов) и двигателя.
Там этот подтёк... Думал подтёк охл. жидкости.. Но проба на палец показала вроде как схожесть с маслом...

Вот скрин и там отметил ту прокладку , что на фото


Под этим местом картер кпп - место крепления стартёра , емним...
Так вот там лёгкий маслянистый след в пыли..
Т.е. вот прям утечки какой-то нет... Но есть некое Толи отпотевание, толи лёгкий кап-кап...

Всё протёр досуха.. Буду наблюдать..


Что это вообще такое может быть и как лечится??
Сдаётся мне что это..https://www.drive2.ru/l/556413082990019817/

Помпа начинает о себе заявлять..


Хорошо , говорят, можно её отдельно менять(SKF VKPC81341 - 6.5к) , а не всборе с корпусом термостата..(оригинал всборе - в районе 20к)

что-то рановато для помпы с твоим пробегом , видимо климат даёт о себе знать .

Сообщение от skodovodoff

И тут увидел на задней стороне двигателя вот такую картину




Под этим местом картер кпп - место крепления стартёра , емним...
Так вот там лёгкий маслянистый след в пыли..
Т.е. вот прям утечки какой-то нет... Но есть некое Толи отпотевание, толи лёгкий кап-кап...

Всё протёр досуха.. Буду наблюдать..


Что это вообще такое может быть и как лечится??
Сдаётся мне что это..https://www.drive2.ru/l/556413082990019817/

Вот ответ на твой вопрос https://www.octavia-club.ru/f/A7/553...a/#post1086751
Менять прокладку 04E 121 119 B