Тема: Проблемы с узлом «насос ож/корпус термостатов» на двигателе 1.4 ( 1.2 / 1.6 )

Вчера промывал радиатор печки спецоборудованием . При подключении показало большое давление 1,4 (сказали видимо забито сильно печка), а должно быть примерно 0,4-0,6. Гоняли 2,5- 3 часа, но давление упало до 1.2 . Как только подключили патрубки обратно, то стало ёще хуже Холоднее. И Температура одного патрубка сильно отличалась от другого.

Сообщение от ElRomeo

термостат

Сообщение от bad767

Вчера промывал радиатор печки спецоборудованием . При подключении показало большое давление 1,4 (сказали видимо забито сильно печка), а должно быть примерно 0,4-0,6. Гоняли 2,5- 3 часа, но давление упало до 1.2 . Как только подключили патрубки обратно, то стало ёще хуже Холоднее. И Температура одного патрубка сильно отличалась от другого.

просто логически рассудить если: чем там забить можно радиатор на 5 летней машине , где даст Бог, антифриз меняли хотя бы раз, а то и вовсе не меняли.

описанные симптомы: разная температура патрубков на двигателе , увеличение теплоотдачи незначительное при повышении оборотов/ это все характерно для неисправного термостата.

если радиатор забивается , то не он не продувается , дует хуже по на напору , температура не меняется

что-то рановато для помпы с твоим пробегом , видимо климат даёт о себе знать .

Сообщение от южанин

что-то рановато для помпы с твоим пробегом , видимо климат даёт о себе знать .

Пока не знаю что и думать...
ОЖ из расширительного бачка не уходит .На месте между меток.
Подтёк вытер... Остаётся наблюдать...
И готовится к замене как минимум прокладки помпы...