Тема: Проблемы с узлом «насос ож/корпус термостатов» на двигателе 1.4 ( 1.2 / 1.6 )

Сообщение от skodovodoff

И тут увидел на задней стороне двигателя вот такую картину




Под этим местом картер кпп - место крепления стартёра , емним...
Так вот там лёгкий маслянистый след в пыли..
Т.е. вот прям утечки какой-то нет... Но есть некое Толи отпотевание, толи лёгкий кап-кап...

Всё протёр досуха.. Буду наблюдать..


Что это вообще такое может быть и как лечится??
Сдаётся мне что это..https://www.drive2.ru/l/556413082990019817/

Вот ответ на твой вопрос https://www.octavia-club.ru/f/A7/553...a/#post1086751
Менять прокладку 04E 121 119 B

Сообщение от alexiv

Вот ответ на твой вопрос https://www.octavia-club.ru/f/A7/55380-termostat-1-4-a/#post1086751[/url]
Менять прокладку 04E 121 119 B

Прочитал. Принял.
Вопрос: самому реально это сделать или лучше к ОД?

Как долго с этим можно жить? ( до ремонта-замены)?

Сообщение от skodovodoff

Прочитал. Принял.
Вопрос: самому реально это сделать или лучше к ОД?

Как долго с этим можно жить? ( до ремонта-замены)?

Сделать реально, там что у ОД слесарей руки золотые. Такие же как у всех. Тем более мурзилку сам нашел.
Ну а долго жить, надо наблюдать за уровнем ОЖ, если за месяц не увидишь уменьшение вот и думай. Начерти риску и наблюдай.
Дальняка гонять летом не собираешься, наверное)

Сообщение от alexiv

Сделать реально, там что у ОД слесарей руки золотые. Такие же как у всех. Тем более мурзилку сам нашел.
Ну а долго жить, надо наблюдать за уровнем ОЖ, если за месяц не увидишь уменьшение вот и думай. Начерти риску и наблюдай.
Дальняка гонять летом не собираешься, наверное)

Уровень ОЖ стоит на месте крайние пару лет точно...
Может и течь недавно появилась... Надо наблюдать теперь пристально...

Если делать самому, то смущает что нет например динамометрического ключа... А там вроде как он требуется...
Повод купить выходит...

Сообщение от alexiv

Сделать реально, там что у ОД слесарей руки золотые. Такие же как у всех. Тем более мурзилку сам нашел.
Ну а долго жить, надо наблюдать за уровнем ОЖ, если за месяц не увидишь уменьшение вот и думай. Начерти риску и наблюдай.
Дальняка гонять летом не собираешься, наверное)

Да , наблюдать пока.
Как динамика пойдёт..

Летом планы были на поездки.. Но если "границы"
( регионов) не откроют - конечно и поездок дальнобойных не будет.

Доброго время суток. У меня сейчас плохо прогревается салон автомобиля. При прогретом двигателе салон остывает , слева теплее дует ,чем справа. Под капотом патрубок нижний горячий верхний холодный ( проехал 15 км, при -9 гр). А патрубки печки тоже горячие . Когда нажимаешь на акселератор, то становится теплее. Кто то говорит это радиатор печки ,кто то термостат! Какая версия правильная , как проверить?

Сообщение от bad767

Доброго время суток. У меня сейчас плохо прогревается салон автомобиля. При прогретом двигателе салон остывает , слева теплее дует ,чем справа. Под капотом патрубок нижний горячий верхний холодный ( проехал 15 км, при -9 гр). А патрубки печки тоже горячие . Когда нажимаешь на акселератор, то становится теплее. Кто то говорит это радиатор печки ,кто то термостат! Какая версия правильная , как проверить?

Вполне вероятна и третья версия, дополнительный насос на печку (только не уверен он ставится на все двигатели)
Лучше переехать в тему https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от bad767

Доброго время суток. У меня сейчас плохо прогревается салон автомобиля. При прогретом двигателе салон остывает , слева теплее дует ,чем справа. Под капотом патрубок нижний горячий верхний холодный ( проехал 15 км, при -9 гр). А патрубки печки тоже горячие . Когда нажимаешь на акселератор, то становится теплее. Кто то говорит это радиатор печки ,кто то термостат! Какая версия правильная , как проверить?

термостат

Вчера промывал радиатор печки спецоборудованием . При подключении показало большое давление 1,4 (сказали видимо забито сильно печка), а должно быть примерно 0,4-0,6. Гоняли 2,5- 3 часа, но давление упало до 1.2 . Как только подключили патрубки обратно, то стало ёще хуже Холоднее. И Температура одного патрубка сильно отличалась от другого.

Сообщение от ElRomeo

термостат

Сообщение от bad767

Вчера промывал радиатор печки спецоборудованием . При подключении показало большое давление 1,4 (сказали видимо забито сильно печка), а должно быть примерно 0,4-0,6. Гоняли 2,5- 3 часа, но давление упало до 1.2 . Как только подключили патрубки обратно, то стало ёще хуже Холоднее. И Температура одного патрубка сильно отличалась от другого.

просто логически рассудить если: чем там забить можно радиатор на 5 летней машине , где даст Бог, антифриз меняли хотя бы раз, а то и вовсе не меняли.

описанные симптомы: разная температура патрубков на двигателе , увеличение теплоотдачи незначительное при повышении оборотов/ это все характерно для неисправного термостата.

если радиатор забивается , то не он не продувается , дует хуже по на напору , температура не меняется