Тема: Бензонасос на октавии а7

Сообщение от alexiv

Дополню. Блок управления бензонасосом судя по схемам стоит на бензобаке.

на бензобаке нету ничего просто провода приходят из порога и вставляются в бензонасос. Провода проходят внутри салона. Предохранители проверил. Еще на авто стоит не известная мне хр.нь. вроде сигнализации с кнопочкой на руле. На ней нет названия фирмы производителя только то что это маде ин раша и номер 353386060634223 предпологаю что это система маниторинга глонасс ( авто ранее была у большого таксопарка ).

Сообщение от Токтосун

на бензобаке нету ничего просто провода приходят из порога и вставляются в бензонасос. Провода проходят внутри салона. Предохранители проверил. Еще на авто стоит не известная мне хр.нь. вроде сигнализации с кнопочкой на руле. На ней нет названия фирмы производителя только то что это маде ин раша и номер 353386060634223 предпологаю что это система маниторинга глонасс ( авто ранее была у большого таксопарка ).

То что у меня есть и выложено в теме "руководства", двигателя 1,6 мпай нет. Посмотрите тему, там есть ссылка на книжку, может там что написано интересное.
Мы не сервисмены, чем смогли помогли(
Подойдут другие... и что подскажут.
Глонасс на авто ставился и без такси. Только не мешайте все проблемы в кучу.

Я про то что не можит ли этот самый глонасс глюкануть и блокировать топливный насос.

Сообщение от Токтосун

Я про то что не можит ли этот самый глонасс глюкануть и блокировать топливный насос.

Честно говоря не знаю, но чтобы привязали инородную систему глонасс настолько глубоко, внедрив через мозги авто, очень сомневаюсь.
У нас, насколько в курсе, нет отдельной системы которая даже при аварии отключает насос. Или все в мозгах...
Поставит какой нибудь умелец кнопку на включении насоса и ищи ее потом. Глюканет и ворох проблем, надеюсь это не ваш случай)

Сообщение от Токтосун

Я про то что не можит ли этот самый глонасс глюкануть и блокировать топливный насос.

Прозвони провода,что идут к бензонасосу.

Сообщение от Токтосун

Я про то что не можит ли этот самый глонасс глюкануть и блокировать топливный насос.

Не может , потому что не имеет к нему никакого отношения , остаётся искать питание по цепочке .

Нашел проблему. Зимой у меня взорвался аккум и кислота попала в провода под корпусом предохранителей оказывается. Из за замыкания сгорел бензонасос. Как выяснилось у октавии 1.6 mpi нет блока управления бензонасосом. Изолировал проводку и заменил вставку ( моторчик ) насоса. Замена в принципе не трудная. Сам на кухне с пивасом заменил. Просверлить три места крепления что бы располовинить модуль сверлом на 5 или 6. А дольше поймете и сами. Вставку трудно было найти но как оказалась она один в один вставка от ford c-max и еще каких то фордов. Стоила 1500 руб. Католожный номер A555FM1273 фирма Delon. Нашел на сайте voltag.ru магазин вольтаж там куча всяких вставок и бензонасосов. Спасибо всем за помощь. Не разобрался как выкладывать фотки а то бы выложил всю работу если кому надо пишите kaamytovt@gmail.com отправлю фотки

Доброго времени. Можно узнать актуальные номера топливного насоса в баке (он там один? Не пойму что в левой части бака - просто второй датчик уровня топлива?) и на всякий случай ТНВД, т.к. пока непонятно кто из них покидает чат. TMBLD6NE4E0168465

По дате выпуска вроде 5q0919087H. А вот 5q0919087AH это замена на новый артикул или как? Заранее спасибо.

Сообщение от Inconnu

Доброго времени. Можно узнать актуальные номера топливного насоса в баке (он там один? Не пойму что в левой части бака - просто второй датчик уровня топлива?) и на всякий случай ТНВД, т.к. пока непонятно кто из них покидает чат. TMBLD6NE4E0168465

По дате выпуска вроде 5q0919087H. А вот 5q0919087AH это замена на новый артикул или как? Заранее спасибо.

Насос в баке один, слева второй датчик уровня топлива и трубки к насосу (почему-то это называют эжекционным насосом).
По вину инфы у меня нет, но там не особо и запутаешься - до 14.04.2014 идёт 5Q0919087H, после - 5Q0919087AH

И нигде не вижу, что 5Q0919087AH идёт как замена 5Q0919087H, видимо разные. Как минимум производитель разный.

Сообщение от voidinside

Насос в баке один, слева второй датчик уровня топлива и трубки к насосу (почему-то это называют эжекционным насосом).
По вину инфы у меня нет, но там не особо и запутаешься - до 14.04.2014 идёт 5Q0919087H, после - 5Q0919087AH

И нигде не вижу, что 5Q0919087AH идёт как замена 5Q0919087H, видимо разные. Как минимум производитель разный.

Эжекционным называют вероятно по определению, суть в том что правый насос, он же основной и единственный, имеет вынос трубок в левый бак. Т.е. как бы насос с эжектором. Как колодезные с двумя трубами в колодец. Это про физическую лирику. Суть еще и установка нового в теории требует прокачки эжектора.

Проблема в ЕТКА. Там вроде три насоса с буквами H, R и AH. И вот через R выплывают замены.

Сегодня покатался с ноутом. Провал низкого давления в режиме навалить с 5 бар запроса до 2,5 бар фактического. Соответственно провал в рампе после ТНВД с 200 бар запроса до 50 бар факта. Провал аж резина скрип издает, как будто на тормоз нажал со всей силы.

Не надо было по жаре ехать у красной разметки зоны датчика топлива.

У меня ЕТКА то паленая. Я не могу отследить отмены/замены. Потому и интересуюсь дилерской инфой. Вариант AH просто и подешевле и побыстрее доступен. Но как бы кроилово не привело к попадалову.

Вложение 75083

Вложение 75084

фото насоса не моё.

P.S. Сегодня поездил с ноутом. В режиме "навалить" провал низкого давления с 5 бар запроса до 2,5 бар фактического. Соответственно на рампе провал с 200 бар запроса до 50 бар факта. Ощущения как на тормоз надавил от души. Аж резина всхлипывает, такой провал.

Не надо было в жару гонять с меньше чем 10 литрами в баке. Сам себе буратино.