Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сообщение от Anatuz

Я первый и единственный хозяин. Посмотрю в бардачке, спасибо. Обычно не склонен выкидывать бумаги.

Ищи около запаски в багажнике наклейку

Ребят, обновил колодки и диски. Большое спасибо всем!) Рассказываю как было. Спереди поставил NK. Нареканий вроде никаких. Диск ровный и блестит)) Обкатал передние 200 км и сзади поставил FERODO. Но вот идеально обкатать задние не удалось. По дороге из сервиса пришлось довольно интенсивно (без скрипа шин) затормозить со 100 км/ч. Сразу почуствовал запах паленого, толи от передних, то ли от задних, не понял. Но передние уже обкатанные были 200 км. На задних полосы, как бы темная полоса стала проявляться. Передние равномерно блестят. Завтра пощупаю пальцем и сфоткаю. Вот теперь думаю, не будет ли чего, руль бить плотом или колодки плохо притруться? Или должно быть все ок и единичный случай торможения фигня?

Уважаемые кто из личного опыта может посоветовать связку передние колодки + диски на 1,8 в среднем ценовом диапазоне или чуть выше среднего, по трассе со 150+ постоянно не оттормаживаюсь, по городу в последнее время передвигаюсь относительно спокойно не более 90, пыль особо не беспокоит, для меня важнее эффективность торможения и отсутствия свиста, сейчас стоят колодки АТЕ классические и заводские еще диски.
Оригинал и тот же ATE ценой вообще не радуют, какие еще фирмы можно рассмотреть?

Колодки ATE = Galfer. Можно рассмотреть еще Pagid. Диски Brembo или Otto с перфорацией.

Я себе поставил диски otto Zimmerman без перфорации и колодки trw. 10 т.км пока доволен.

Сообщение от brumel

Колодки ATE = Galfer. Можно рассмотреть еще Pagid. Диски Brembo или Otto с перфорацией.

я себе Galfer вперёд поставил тысяч 20 назад...
проблем с писком, повышенной пылью, износом диска не наблюдаю..

цена была и есть сейчас на треть ниже оригинала у дилера ( по парт номеру).

при этом именно эта контора поставляет колодки и ATE и заводу изготовителю автомобилей..

Сообщение от skodovodoff

я себе Galfer вперёд поставил тысяч 20 назад...
проблем с писком, повышенной пылью, износом диска не наблюдаю..

цена была и есть сейчас на треть ниже оригинала у дилера ( по парт номеру).

при этом именно эта контора поставляет колодки и ATE и заводу изготовителю автомобилей..

к слову: сейчас перед предстоящей дальней дорогой снял заднее колесо посмотреть что к чему там ( был некоторое время небольшой писк... подозревал, что либо подкиски места посадок колодок на скобе.. либо износ уже..) - оказалось, что колодки просятся на замену ( но на поездку хватит точно)..

так вот на ещё дилерских TRW-ных задних колодках продавлено заводское клеймо Galfer. ( по сути парт номер для заказа galfer 4553-2)
Т. е. TRW упаковывает колодки для vag в коробочки vag)



Буду брать себе Galferы - по цене ниже оригинала от дилера и по партномерам на автодоках и подобных..
А по качеству претензий к нынешним передним чисто Galfer нет..

задние колодки..



я так понял ( не снимая с суппорта) это их толщина остатка?

Сообщение от skodovodoff

...я так понял ( не снимая с суппорта) это их толщина остатка?

Конечно, фрикционный слой между диском и металлической частью колодки и есть остаток.

Сообщение от Aksej

Конечно, фрикционный слой между диском и металлической частью колодки и есть остаток.

тогда точно на поездку хватит...
( а то если нос туда близко сунуть есть рекая полочка в этом слое... походу открая поношенного диска.. и из-за пыли в целом подумал, что фрикционный слой тоньше)