Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Доброго всем времени ! Почитал тему - и возникло несколько вопросов. Октавия 2014 года (подогрев всех сидений, розетка 220, напряжение бортовой сети - 14.7 - данные с брелка сигналки), задумываюсь о замене аккумулятора - пока не подводил, но напряжение 12,70 после длительной поездки (соответственно заряд от генератора получен - так как кроме магнитолы ничего не используется обычно), в течении 12-ти часов, при температуре воздуха "-14" - падает до цифр 12.20 (ранее держал не менее 5-ти суток). С салона установлен аккумулятор Exide - 12 вольт, емкость 60 ah, пусковой ток по DIN - 280 А, по - EN SAE GS - 480 А, необслуживаемый, производство Беларусь. Так вот - непосредственно вопросы - нужно ставить аккум именно с такими же значениями ? ; если не найду - можно ли аккум с той же емкостью но большим пусковым током (если - да, то насколько большим - морозы бывают за 30-ку) ? ; какого типа брать - имею ввиду обычный, гибридный, кальциевый, гелевый - поездки обычно на небольшие расстояния (в пределах 20-ти 50-ти км) ? ; если емкость останется прежней, а пусковой ток больше - нужно ли "прописывать" аккум в "мозги машины" (или прописывается только при изменении емкости), и вообще нужна ли данная процедура (на форуме однозначного мнения не нашел) ? ; при снятии аккума - лучше перестраховаться и подключить к клеммам 12-ти вольтовый источник - или можно обойтись без этого - настройки восстановятся и ошибки пропадут ? Вроде все озвучил ))). Заранее благодарю за грамотные и обоснованные ответы...