Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Viktor1901

Какая цена этих матричных фар?

Посмотри прайс лист, там же чётко написано, 74к отдельной опции либо идёт в составе пакетов WR-5(91.9к), WR-6(144k). Дешевле чем на Супербе, Пассате и тем более на Ауди где они вообще под 200к стоят.
Стайл разве если и брать то ради них и замшевых сидений например ну я ещё из-за бежевого салона смотрю, очень уж мне он нравится по сравнению с чёрным. Фары конечно очень сильно превосходят базовый рефлектор да и фары конкурентов тоже.
Супербу бы такие пакеты как у Октавии и Кадьяка.

Сонату ночью не тестировал, но у K5 фары точно хуже чем у А7 FL, а уж про А8 и не говорю. Камри увы не довелось но судя по тесту в Авторевю у ней ещё хуже чем у K5 фары.

P.s Не вижу чем Камри такая древняя, разве что экранчиками. Как бы в K5 тоже супер технологичной не назовёшь.

Сообщение от flashback

Посмотри прайс лист, там же чётко написано, 74к отдельной опции либо идёт в составе пакетов WR-5(91.9к), WR-6(144k). Дешевле чем на Супербе, Пассате и тем более на Ауди где они вообще под 200к стоят.
Стайл разве если и брать то ради них и замшевых сидений например. Фары конечно очень сильно превосходят базовый рефлектор да и фары конкурентов тоже.
Супербу бы такие пакеты как у Октавии и Кадьяка.

Суперб разве еще продается у нас, давно не видел их.

Сообщение от Viktor1901

Суперб разве еще продается у нас, давно не видел их.

Конечно, у нас 3 штуки ездят, видимо по скидкам из наличия взяли до истерии.
Пассаты кстати тоже редко но вижу, а так одни Камри, Шкоды, Оптимы да Тигуаны))

Сообщение от Viktor1901

Дорого китайсы пытаются войти в рынок, так не получится как со смартфонами, не то пальто. Хотя бы годика 3 надо реально низкие цены держать, тогда можно приучить клиентов и занять корошую долю рынка, пример Kia-Hyundai.

C нашим рублем такое не получится не те времена. Корейцы рынок не такими путями зарабатывали. Демпинг по цене на массовые модели в красивой упаковке им удаволся из-за высокого спроса. Как побочное действие - нет скидок и хамское отношение корейских продавцов сейчас. Спрос то есть, не ты так пять других после тебя прибегут. За китайцами очередь не выстроится.

Сообщение от hammond

C нашим рублем такое не получится не те времена. Корейцы рынок не такими путями зарабатывали. Демпинг по цене на массовые модели в красивой упаковке им удаволся из-за высокого спроса. Как побочное действие - нет скидок и хамское отношение корейских продавцов сейчас. Спрос то есть, не ты так пять других после тебя прибегут. За китайцами очередь не выстроится.

Выстроится, вопрос цены. Чем ниже цена, тем меньше потеря на вторичке и это сыграет, в вот купить китайса за 2-2,5 млн такое себе удовольствие Ведь что такое отвоевать рынок, это когда класс октавии, с кожей наппа на андройде всего и вся и за 1 млн. думаете слабо им, легко была бы цель. Но есть пошлины, сертификации, утилизации, маржа дилеров и т.д Еще обратите внимание когда цены на авто стали расти, когда одни за другим уходили с рынка конкуренты, в частности те же корейцы стали стоить как японцы, меньше конкуренции больше цена, у нас уникальный капитализм в стране, ручно- чиновничий.

Сообщение от hammond

C нашим рублем такое не получится не те времена. Корейцы рынок не такими путями зарабатывали. Демпинг по цене на массовые модели в красивой упаковке им удаволся из-за высокого спроса. Как побочное действие - нет скидок и хамское отношение корейских продавцов сейчас. Спрос то есть, не ты так пять других после тебя прибегут. За китайцами очередь не выстроится.

У китайцев модели не однозначные, взять например Тугелу, что приходит в голову мне как потенциальному покупателю. Чери я даже и, не рассматриваю ибо там просто ничего интересного на мой взгляд.
1) Отсутствие запчастей, информации по решению проблем, модификациям авто. Логистика уступи Ваговской и значительно. Двигатель алюминиевый в то время когда у Вага за такие деньги будет чугун, вполне себе.
2) Меньшая стойкость метала и меньшая гарантия на коррозию.
3) Полный привод явно хуже работает чем на Ваге или Вольво, хотя заявляют Борг Варнер.
4) Опций вроде бы много, но на самом деле не так уж. Фары например дешёвка с ручными регулировками и рефлекторами, омывателей нет, замшевые сидения на самом деле убогие и замши там очень мало, 3 зонного климата нет, что с навигацией не понятно(допустим можно вывести со смартфона), эргономика явно хромает, подушек только 6, вебасты нет, подогрев только жопы и спинки не греет, абсолютно не нужные 20" колёса которые при проколотой шине будут стоить конских денег, при этом смысла в них просто нет на Тугеле.
5) В ликвидности явно уступит именитым конкурентам, судя по атласу и динамике цен, опыта эксплуатации нет и люди опасаются брать такое.

Ну то есть, в сравнении с Октавией я вижу интересным разве что полный привод, но если уж он так нужен то на мой взгляд разумнее доплатить за Тигуан на 180сил который будет не сильно медленнее в стоке и имеет запас по чипу, Кадьяк, Мазду или Рав4. Если же привод не нужен то та же Октавия 190лс смотрится интереснее с какой стороны не посмотри.
Это я сравниваю с Вагом ибо мне Ваг ближе как авто, а так люди будут сравнивать со всем спектром конкурентов и за 2.5кк без учёта подорожания и допов, уже много чего взять можно, Рав4, Тигуан, Кадьяк какой никакой, Cx-5 и тд. Седанов так же куча, Мазда 6 с турбо, Октавия А8, K5, Камри и тд. Думаю в целом даже А4 в барабане можно будет со 150лс двиглом выторговать в эту цену, A3 опять же.

P.s И это я ещё даже, не ездил на ней но уже нашёл к чему придраться, надо поездить. К Чирею у меня вопросов сильно больше ибо Гили хоть на платформе XC-40 с агрегатами Вольво построена, а это чудо хер пойми откуда вылезло да ещё и за такие деньги, массой и роботом с 1.6т непонятного происхождения.

Видел сегодня в салоне VW, Polo за 1,69т.р.... видел Джетту 1,6 м.т за 1,89т.р .а еще посидел в Октавии Амбишен плюс, коробка механика, за 1,98т.р опять не впечатлила, кнопки на панели это , что то,,нажимаются ну очень не солидно и дешево,,, цены выросли ооочень,,,,,,а вот Спортаж сейчас выглядит прям дешевым на этом фоне , с учетом скидки по трын дын, 2,0 а т передний привод 1,7 +..т.р

Неплохо пошарилась по салону, много деталей обговорила который не говорил питерский например, так же покликала кнопки. В общем на мой взгляд лично я быстро привыкну к сенсорному экрану, кнопки вызывающие меню есть, управление на руле тоже. Конечно мне не нравится то, что началось упарывание по сенсорам но и драматизировать не буду, система работает быстро и плавно, это гуд.
Спортейдж устарел, во всех смыслах, уходящая модель и скоро его сменит актуальная и то, что его цена сейчас низкая это не удивляет, двигателей интересных нет, опций тоже нет, салон очень так себе как на вид так и на ощупь(только чёрный насколько я понимаю), едет жёстко, рулится плохо, динамика слабовата, жрёт порядочно, дешёвый аналог Тигуана... То как изменится ценник мы можем видеть на примере K5, будут опять вопли про цены. По поводу кнопок, думаю всё на уровне С-начального Д класса, если человек ловит оргазмы от кнопок или крутилок, явно надо искать, Ауди например.


P.s В Краснодаре ещё не продали K5 которые стоили 2.5-2.7?

Сообщение от flashback

У китайцев модели не однозначные, взять например Тугелу, что приходит в голову мне как потенциальному покупателю. Чери я даже и, не рассматриваю ибо там просто ничего интересного на мой взгляд.
1) Отсутствие запчастей, информации по решению проблем, модификациям авто. Логистика уступи Ваговской и значительно. Двигатель алюминиевый в то время когда у Вага за такие деньги будет чугун, вполне себе.
2) Меньшая стойкость метала и меньшая гарантия на коррозию.
3) Полный привод явно хуже работает чем на Ваге или Вольво, хотя заявляют Борг Варнер.
4) Опций вроде бы много, но на самом деле не так уж. Фары например дешёвка с ручными регулировками и рефлекторами, омывателей нет, замшевые сидения на самом деле убогие и замши там очень мало, 3 зонного климата нет, что с навигацией не понятно(допустим можно вывести со смартфона), эргономика явно хромает, подушек только 6, вебасты нет, подогрев только жопы и спинки не греет, абсолютно не нужные 20" колёса которые при проколотой шине будут стоить конских денег, при этом смысла в них просто нет на Тугеле.
5) В ликвидности явно уступит именитым конкурентам, судя по атласу и динамике цен, опыта эксплуатации нет и люди опасаются брать такое.

там еще лобаш без подогрева, а так если убрать 20 колеса, поправить написанные косяки была бы ни чего машинка

Про Мазды так сказать.