Тема: Octavia 2020

Сообщение от Vyacheslav

Я в режиме ожидания с ноября месяца заказал под себя, но вот поговаривают что сейчас в январе машины под заказ тоже доустанавливают допами и просто так не отдают.

Не слышал о таком, думаю это делается специально что бы вы побежали за машиной из наличия, встречались так же случаи откровенного развода от манагеров которые врут клиенту. Машина под себя это договор с прописанной ценой и комплектацией, за неё уже можно грызться с дилером и их обычно дилер, не выкупает.
Пока все случаи допов были на машины из наличия или из ближайшей поставки дилера, там машины выкупленные дилером и он может что хочет делать. Так что ждите и отпишитесь опять же о том как получали.

Когда тестил а7fl 1,4 тоже отметил задержку при резком старте, на 1,8 такого нет, либо не так сильно выражена...

У ДСГ и Халдекса есть такие особенности: чем моментнее и мощнее двигатель тем лучше работает как сама коробка так и полный привод, отсюда и разность в поведении.
Кроме того, ГДТ отчасти как понижайка работает и на холостых оборотах он будет плавнее и чуть быстрее трогаться, это просто особенность конструкции. Но задержка в секунду это борщ.
Чисто для города 1.4т на Айсине 8 наверное будет удобнее всех, особенно если не стритсракерить.

И Дсг можно настроить в пользу более чувствительно педали газа, более плавной работы вообще и удержании более высоких оборотов в Д. А вот как с Айсином я не знаю, педаль туповатая и как обычно на вторичке хер продиагностируешь его.

Сообщение от Killerc

Не могу знать ушатанная она была или нет, но что на октавии , что на кодиаке - одна и та же задумчивость. Стоишь с нулевой скоростью, нажал газ - и секунду уж точно вообще ничего не происходит, после чего машина бодро подрывается и поехала. В особо странные моменты ожидание , как мне кажется и гораздо больше секунды происходило, прежде чем машина начинала движение.
После мазды мне это показалось странным, у меня педаль тормоза отпустил - машина сама поехала, добавил газу сколько надо и едешь спокойно. На шкодах я не знаю на что списать, на турбину или на дсг, или 1.4, но это я очень хорошо запомнил. Когда едешь и надо добавить - особой разницы с айсином не заметил.
п.с. - может просто это особенность к которой надо привыкнуть.

Не знаю видимо у меня особая дсг , тормоз отпускаешь сама трогается , при тапке в пол переключения гораздо быстрее чем у айсина ,а на кодиаке вообще 250я мокрая должна стоять .

Сообщение от flashback

У ДСГ и Халдекса есть такие особенности: чем моментнее и мощнее двигатель тем лучше работает как сама коробка так и полный привод, отсюда и разность в поведении.
Кроме того, ГДТ отчасти как понижайка работает и на холостых оборотах он будет плавнее и чуть быстрее трогаться, это просто особенность конструкции. Но задержка в секунду это борщ.
Чисто для города 1.4т на Айсине 8 наверное будет удобнее всех, особенно если не стритсракерить.

И Дсг можно настроить в пользу более чувствительно педали газа, более плавной работы вообще и удержании более высоких оборотов в Д. А вот как с Айсином я не знаю, педаль туповатая и как обычно на вторичке хер продиагностируешь его.

Не в двигателе дело , в режиме д новой прошивки программно сделана задержка если трогаться с тапкой в пол ,бережёт сцепу , при плавном всё более чем адекватно .

Сообщение от южанин

Не в двигателе дело , в режиме д новой прошивки программно сделана задержка если трогаться с тапкой в пол ,бережёт сцепу , при плавном всё более чем адекватно .

Давно ездил на Dq-200, говорить могу за 250(у меня), 381(как раз будет на А8 ) и 500(Тигуан, Кадьяк). Да и в пробках трогаться тапку в пол, такое...
А так я проблем на мокрых роботах в пробке не вижу, если совсем швах то врубаю ручной режим и езжу спокойно, газом плавно работаешь и усё. По соотношению город-трасса 250, 381 или 500 нравится сильно больше Айсина8.

Сообщение от flashback

Давно ездил на Dq-200, говорить могу за 250(у меня), 381(как раз будет на А8 ) и 500(Тигуан, Кадьяк). Да и в пробках трогаться тапку в пол, такое...
А так я проблем на мокрых роботах в пробке не вижу, если совсем швах то врубаю ручной режим и езжу спокойно, газом плавно работаешь и усё. По соотношению город-трасса 250, 381 или 500 нравится сильно больше Айсина8.

Так и я о том же , она в 3/4газа уже в букс срывается на штатных бриджах ,о каких задержках нам рассказывает человек на мазде ,не понятно.

Сообщение от южанин

Так и я о том же , она в 3/4газа уже в букс срывается на штатных бриджах ,о каких задержках нам рассказывает человек на мазде ,не понятно.

Очевидно, что о задержках между тем, как топнешь тапку и тем, как "начнет срываться на бриджах".

Сообщение от Mikky72

Очевидно, что о задержках между тем, как топнешь тапку и тем, как "начнет срываться на бриджах".

До того как топнуть , плавно отпускаешь тормоз , авто трогается без всяких задержек , если коробка живая конечно же .

По теме расхода 1.4 150 vs 2.0 190. На А4 ставят их оба уже 5 лет. Так вот разница только от стиля вождения. Статистика совершенно сумбурная. Думаю будет корректно сравнивать только под одним водителем.