2745LikesИ каков ответ на другом ресурсе? Интересно ж для развития.Сообщение от Aksej
Вообще смотрю на вязкости Ваговские - это конечно жОстка: 12, 14....А каналы делают уже некуда
И каков ответ на другом ресурсе? Интересно ж для развития.
Вообще смотрю на вязкости Ваговские - это конечно жОстка: 12, 14....А каналы делают уже некуда
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
А причем тут каналы? Ты разве не в курсе, что вязкость масла даже при +40 градусах в несколько раз выше чем при 100 градусах. Выходит что пока масло не нагреется до рабочей температуры, то узкие каналы не дают мотору смазываться?И каков ответ на другом ресурсе? Интересно ж для развития.
Вообще смотрю на вязкости Ваговские - это конечно жОстка: 12, 14....А каналы делают уже некуда
Давно уже не читал сказок про каналы, вроде уже и не пишут.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Дадада, я про маслоотводящие каналы и кольцаА причем тут каналы? Ты разве не в курсе, что вязкость масла даже при +40 градусах в несколько раз выше чем при 100 градусах. Выходит что пока масло не нагреется до рабочей температуры, то узкие каналы не дают мотору смазываться?
Давно уже не читал сказок про каналы, вроде уже и не пишут.. Помнишь эти дырочки в которые ничему не просочиться в кольцах до лета 11-го?
Тебе просто повезло с кольцами, а то голова болела бы побольше...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Не просачивалось через дырочки не из-за вязкого масла, точно)Дадада, я про маслоотводящие каналы и кольца
Тебе просто повезло с кольцами, а то голова болела бы побольше...
А рецепт давно найден, в CDAB - 40-ку на настоящей синтетической базе. В везение не верю)
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Вот-вот. Как раз поджирать начинала на дилерском Кастрюле 5w30 504 допуска сновья. А на более густой "нулёвке" 502 допуска уровень стоял как вкопанный.
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
А мое мнение что жрало диллерский 504-й из-за перекатовов - очень быстро срабатывалось...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
И это главное. Писал же, что 504 допуск у меня начинало жрать уже после 2-2,5т.км.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
понятно короче...про это слышал много. так у меня сейчас допуск 502/505 залит ,просто вязкость 30ка...но уже понял и почитав,что надо все таки 40ку в 1.8 и не только!
а также не менее важна база
REVO Stage 3 на IHI IS20
Да, конечно. Но база у Mobil1 FS x1 5W-40 или Mobil1 FS 5W-30, практически одна.
FS 5W-30 сейчас залит.
Ответить с цитированием
