Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Условия езды, несвоевременная замена масла, качество самого масла, отсутствие чистки насоса, вжаривание на холодной машине.
У последних Вольво на пятой Халде вроде всё норм. Ну и у них интервалы ТО раз в 25к или 2 года, так что сам понимаешь какой там средний уровень водителей.

У Вага на последних ревизиях управляющий блок перенесли в корпус муфты. Я считаю, что фильтр не помешал бы но с учётом того, что в ездовых дисциплинах 5 Халдекс быстрее, точнее, чем четвёртый то готов потерпеть его отсутствие. Ну и в любом случае полный привод намного лучше монопривода, 4 ли или 5 Халдекс не важно.

P.s Вчера видел как А5 на моноприводе преодолевала подъём, буксовал весь подъём и еле заехала, я заехал на 2к оборотов без единого букса, у него стояла шипованая Хакка 9. По проходимости это конечно небо и земля как и по управляемости на мокром и зимой. Сейчас очень крепко думаю надо ли брать Октавию 4 если полного привода не предложат, уж очень не хочется его терять.
И вообще когда недавно снег выпал моноприводники опять хапнули конечно, заезжала разве что Октавия у которой хорошо работает EDL но с лютыми буксами, я же могу просто остановится и тронутся на этом подъёме.

У нас снегопад, все заднеприводные на месте стоят. Наконец-то я ощутил настоящее преимущество полного привода в сочетании с механикой! Особенно торможение передачами, не знаю, как тормозит передачами дсг, но гидроавтомат так не умеет.

Сообщение от accent

У нас снегопад, все заднеприводные на месте стоят. Наконец-то я ощутил настоящее преимущество полного привода в сочетании с механикой! Особенно торможение передачами, не знаю, как тормозит передачами дсг, но гидроавтомат так не умеет.

Дсг у меня тормозит от 3 передаче и ниже. Наверняка как и на ручке, все что от 4 не сильно заметно. Но у меня и передач 7.
Для полного контроля отключи абс, усилитель тормозов и руля. Поймай кайф!!! Прикалываюсь.

Сообщение от accent

У нас снегопад, все заднеприводные на месте стоят. Наконец-то я ощутил настоящее преимущество полного привода в сочетании с механикой! Особенно торможение передачами, не знаю, как тормозит передачами дсг, но гидроавтомат так не умеет.

Хорошо тормозит ДСГ в S или ручном режиме, в Д плохо ибо заскакивает на верхние передачи но я не люблю ездить в Д режиме по снегу или при сильном дожде, ибо в S больше тяги на колёсах и чувствительнее педаль. У нас зима очень мягкая и грязная, часто машину мою, привод в основном работает по мокрой дороге.
После настройки очень доволен, прям как надо.

Сообщение от flashback

Хорошо тормозит ДСГ в S или ручном режиме, в Д плохо ибо заскакивает на верхние передачи но я не люблю ездить в Д режиме по снегу или при сильном дожде, ибо в S больше тяги на колёсах и чувствительнее педаль. У нас зима очень мягкая и грязная, часто машину мою, привод в основном работает по мокрой дороге.
После настройки очень доволен, прям как надо.

В минус 15 , я первые километры просто не могу ехать в Д. Эти закидоны экономии топлива. Обороты опускает писец, похоже как у других летом. Начинает чуть от холостых.
Прогреется коробка, все более адекватно.

Равнина , город, светофоры короче свои нюансы.

Парни, вопрос чуть чуть не в тему, когда буксует сцепление, противобуксовочная система душит двигатель или нет? По идее если сцепление буксует, то двигатель раскручивается независимо от противобуксовочной системы или не так?

Сообщение от tigr120

Парни, вопрос чуть чуть не в тему, когда буксует сцепление, противобуксовочная система душит двигатель или нет? По идее если сцепление буксует, то двигатель раскручивается независимо от противобуксовочной системы или не так?

При пробуксовке сцепы ничего не душится(( так и горят диски ...

Сообщение от Vladimir.fin

При пробуксовке сцепы ничего не душится(( так и горят диски ...

Спасибо тебе друже, успокоил, а то я вчера чуть чуть передрестал))) У нас -15 и машина на хакке 8 стала буксовать даже на 6-й передаче на сухом асфальте, при этом начнёт буксовать и тахометр резко возрастает и тут же стопарится, обороты вообще никак не растут. Также как на пониженных передачах на льду. Но тут думаю повышенные передачи и сухой асфальт. Думал сцепе финиш стал приходить.

Сообщение от tigr120

Спасибо тебе друже, успокоил, а то я вчера чуть чуть передрестал))) У нас -15 и машина на хакке 8 стала буксовать даже на 6-й передаче на сухом асфальте, при этом начнёт буксовать и тахометр резко возрастает и тут же стопарится, обороты вообще никак не растут. Также как на пониженных передачах на льду. Но тут думаю повышенные передачи и сухой асфальт. Думал сцепе финиш стал приходить.

У тебя по идее должна машинка мигать на приборке. Когда есп включается. Она у нас очень корректная, просто так не будет. И тащит авто на ура в любой каше. Я настолько не нажимаю гашетку, ну до 3 передачи мигает. Я уже впереди всего каравана на своей малосильной.

Сообщение от alexiv

У тебя по идее должна машинка мигать на приборке. Когда есп включается. Она у нас очень корректная, просто так не будет. И тащит авто на ура в любой каше.

Я заметил, она не всегда моргает. Тахометр резко прыгнет вверх и всё. А так да, она чуть чуть развивает обороты.