Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от 1gen

Он 300 ходит, почитай тему

Я не буду менять вообще никогда,- моей 5 лет 100 т км. Такими темпами 300 т я не доживу)


Но если хочется чего нить напортачить в своём авто,- почему нет?:);)

Моей машине 6 лет и без малого 120ткм пробега - ремень визуально без трещин, но, имхо, профиль зуба подсточился. Наблюдения веду каждую замену масла или внепланово после эксплуатации в -40

Сообщение от ElRomeo

Моей машине 6 лет и без малого 120ткм пробега - ремень визуально без трещин, но, имхо, профиль зуба подсточился. Наблюдения веду каждую замену масла или внепланово после эксплуатации в -40

Ну если -40°,
то наверно действительно стОит быть повнимательнее/или просто заменить не думая, превентивно

Сообщение от 1gen

Ну если -40°,
то наверно действительно стОит быть повнимательнее/или просто заменить не думая, превентивно

В такой мороз может выдавить сальники при запуске ( я не пользуюсь автопрогревом, а на автономный отопитель не разорился, по причине общей тенденции к потеплению и краткосрочности подобных морозов), потому осмотр регулярный.
Планирую замену тысяч через 5 , просто обратил внимание общественности , что ремень не как новый при таком пробеге , но и не лохмотья конечно же. Эксплуатация 95% город , преимущественно короткие пробеги.

Сообщение от 1gen

Да, я читал про это,-
но нужно этим заморочиться- шприц итд,-
И это не решает задачу удаления из каналов остатков отработки,- а их там тот же стакан 250+- мл.

Да, - это решает задачу НЕпопадания этих 200-250 мл в те 1.5 л масла, которым промываем,- это да, плюс, жирный.
Тогда масло промывочное сольется почти светлым,- а не чёрным.

Можешь обьяснить, или фотку этой приблуды поставить- как она изгибается/куда засовывается/из чего сделана итд?

Смысл в ней есть.

Берем медицинский шприц на 150 мл. на конец одеваем прозрачный шланг от системы (медицинской) длиной 20 см. Вставляем прямо напротив отверстия пробки,да там видно что картер опускается ниже уровня пробки.

Сообщение от Dkflbr

Берем медицинский шприц на 150 мл. на конец одеваем прозрачный шланг от системы (медицинской) длиной 20 см. Вставляем прямо напротив отверстия пробки,да там видно что картер опускается ниже уровня пробки.

Пока суть да дело,-
на другом форуме мне сказали,
что в картере после слива остаётся 70-80 мл всего, а не 200-250.

Имхо,- нет смысла заморачиваться,- промыть полуторалитрушкой как написал выше- и хва

Сообщение от 1gen

Пока суть да дело,-
на другом форуме мне сказали,
что в картере после слива остаётся 70-80 мл всего, а не 200-250.

Чушь тебе сказали.

Сообщение от 1gen

Пока суть да дело,-
на другом форуме мне сказали,
что в картере после слива остаётся 70-80 мл всего, а не 200-250.

Имхо,- нет смысла заморачиваться,- промыть полуторалитрушкой как написал выше- и хва

Я не знаю, что сказали на форуме, а я сливаю полтора 150-милитровых шприца

Сообщение от Dkflbr

Я не знаю, что сказали на форуме, а я сливаю полтора 150-милитровых шприца

Из картера?
Как долго перед этим сливаешь?
У меня тоже такое ощущение, что там стакан отработки в поддоне,- ибо при заливке полуторалитрушки на промывку на минутку-другую,- сливается чёрное масло, ну как с дизеля))))- шутка,- но действительно чёрное. Видимо, дело именно в этом объёме, в картере

Парни, по поводу замены масла. Купил насос на Али. Замена занимает 15 мину в любом месте, хоть в чистом поле. Раньше, когда сливал через пробку, в канистре оставалось 300-400 гр. Сейчас после откачки влазит вся канистра, уровень чуть выше середины. Через сливное так не слить. В качестве эксперимента менял масло при минус 15 прямо перед гаражом (ровно 15 минут, в гараж бы дольше заезжал, при этом выкачивает досуха) . Нужна головка для скручивания фильтра и низкий контейнер для еды с крышкой, чтобы при откручивании фильтра масло не пролилось.

Сообщение от 1gen

Из картера?
Как долго перед этим сливаешь?
У меня тоже такое ощущение, что там стакан отработки в поддоне,- ибо при заливке полуторалитрушки на промывку на минутку-другую,- сливается чёрное масло, ну как с дизеля))))- шутка,- но действительно чёрное. Видимо, дело именно в этом объёме, в картере

Откачиваю после того как капать из пробки перестает. Там даже визуально видно что нижний уровень отверстия пробки выше дна картера.