Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Akov

Ну если мне вопрос, то из этих двоих, я бы выбрал Кодьяка))))

У меня как у владельца Кодиака нормально оснащенная машина за условные 2,7 млн не собирается - моя машина, в которой с моей т.з. из откровенно лишнего - только третий ряд сидений, сейчас по конфигуратору выходит 2,64 млн с 1.4 турбо на 150 сил (фактически как двухлитровый Тигуан по коду выше). А если добавить двухлитровый мотор, и пару вещей, которых мне не хватает, типа электропривода сиденья водителя с памятью, то ближе к 3 млн будет ценник

Сообщение от IronMan

Интересно, что на форумах кроссоверов пузотёрки как конкуренты не рассматриваются. Зато на форуме октавии почему-то в конкуренты записывают кроссовки всех мастей. Ну давайте тогда ещё кроме Тигуана, Дастера, Крету всерьёз обсудим. )

Если машины по цене пересекаются, то почему бы и нет? Тех же Крет 3/4 ориентировочно покупается с передним приводом, и сравнить максимальную крету с базовой октавией вполне себе можно. Точно так же, как за цену нормально оснащенной Октавии (2-2,1 млн), кмк, можно собрать Кодиак чуть попроще.

Сообщение от Exel

Так-то да, но в Тугелле подушек тоже не 9, как ни крути, поэтому я в сравнении за 9 подушками не гонюсь. Тиг за 2,65 (если кому интересно, код комплектации в конфигураторе - V9MXNRWN) в чем-то попроще Geely будет, конечно: минус панорама (которая у Тугеллы не совсем панорама - скорее люк, поэтому для меня некритично), вентиляция подушки (опять же некритично), круговой обзор (у меня его нет сейчас, а чуйка, что с нашим климатом все камеры без омывателей будет наглухо грязью закидывать, есть => можно обойтись только камерой заднего вида, у которой омыватель есть, да и на Кодиаке особых проблем с обзорностью у меня не возникает, хотя он на 20 см длиннее Тиги), беспроводная зарядка (у меня телефон без нее) и амбиентная подсветка. Т.е. для меня все те опции, которые будут в Тугелле, но которых не будет в Тигуане, не особо важны, но и в Тигуане тоже будет кой-чего, чего не будет в Тугелле - трехзонный климат, обогрев лобового и нормальный обогрев сидений, штатная навигация (которая особо не нужна, справедливости ради), автопарковщик, система мониторинга мертвых зон, более продвинутые фары и более просторный салон и багажник.
Но если тугелловские опции типа кругового обзора или беспроводной зарядки нужны, то с ними Тигуан, конечно, ближе к 2,9 млн улетает из-за необходимости брать комплектацию Exclusive.

Чем закончилась дискуссия с татарином рассказывающим сказки про подвеску Тигуана(мягкая подвеска у Тигуана, больные) и рассуждающем стоит ли топ А8 1.4т за 2.2-2.3кк своих денег или нет? Я так понимаю его не смутило, что такая А8 будет богаче оснащена чем любой Тигуан?))) Надо восстановить учётку на авторевю, очень много лулзов.

Чего стоит мужик рассказывающий, что Джетта всем лучше Шкоды)))

Сообщение от IronMan

Интересно, что на форумах кроссоверов пузотёрки как конкуренты не рассматриваются. Зато на форуме октавии почему-то в конкуренты записывают кроссовки всех мастей. Ну давайте тогда ещё кроме Тигуана, Дастера, Крету всерьёз обсудим. )

Не передёргивай, Крета и Дустер это не конкуренты по цене, оснащению, классу. Тигуан, Карок, Кашкай и даже Кадьяк можно рассматривать и до них можно дотянутся.
На форумах кроссоверов есть темы конкурирования с Октавией, зачастую там пишут бред и отсутствием сильных оппонентов быстро загоняет тему в утиль, так как там никто не пишет.

Если цены близки, полный привод критически не нужен то чёб и не сравнить. Я вот сейчас сижу и думаю, чё такого интересного у Тигуана 220лс кроме привода и клиренса в сравнении с 220лс Супербом.

P.s Кадьяк под трёшку выходит, особенно с DCC которую как раз есть смысл брать, семейная машину будет комфортнее. И нет матричных фар, пока. И лично меня на тесте динамика не устроила, она достаточная, можно ездить но после Октавии это медленно...

Сообщение от flashback

Тигуан, Кадьяк, всё одно не Нутеллу))

Боже упаси))
Я там, в исходном сообщении про Тугелу, забыл смайлик поставить(это как бы шутка была), но вообще не думал, что кто-то реально начнет ее обсуждать.))
Какие там опции и прочее прочее, китайцам до нормальной организации производства, сбыта, а главное облуживания машин, как до их же пасхи.
Им в любой момент пиндосы санкции впаяют и что они будут делать без поставщиков комплектующих, авто это все же не смартфон.

Сообщение от flashback

Не передёргивай, Крета и Дустер это не конкуренты по цене, оснащению, классу. Тигуан, Карок, Кашкай и даже Кадьяк можно рассматривать и до них можно дотянутся.
На форумах кроссоверов есть темы конкурирования с Октавией, зачастую там пишут бред и отсутствием сильных оппонентов быстро загоняет тему в утиль, так как там никто не пишет.

Какое передёргивание, о чём ты.
На форуме Тигуана вовсю идёт обсуждение ауди Q5 как конкурента или ГЛК. )) Хотя цена, класс, оснащение совсем другие. На форумах кроссовков все тянутся к кроссовкам классом выше и с ними же идёт сравнение. На пузотёрки пересаживаться никто не собирается. Ответь себе честно, был бы у тебя сейчас Тигуан 220 ты бы смотрел на октавию? ))

Сообщение от IronMan

Какое передёргивание, о чём ты.
На форуме Тигуана вовсю идёт обсуждение ауди Q5 как конкурента или ГЛК. )) Хотя цена, класс, оснащение совсем другие. На форумах кроссовках все тянутся к кроссовкам классом выше и с ними же идёт сравнение. На пузотёрки пересаживаться никто не собирается. Ответь себе честно, был бы у тебя сейчас Тигуан 220 ты бы смотрел на октавию? ))

Тигуан 220лс я рассматриваю только потому что мне не дают купить 4x4 универсал за сравнимые или меньшие деньги, универсал сейчас это 3.7кк и выше, дорого. Если привезут А8 Комби то конечно бы посмотрел, она лучше Тигуана во всём кроме клиренса, он мне не нужен. Да и сейчас смотрю, ну привод допустим потеряю, в остальном 190лс Шкода будет во всём лучше и оснащёнее, да ещё и 600к экономии, хорошая сделка. Кроссоверы меня не возбуждают, особенно когда после рестайла на них откровенно начинают экономить не докладывая опции как в случае с Тигуаном.

Тигуан под мой бюджет подпадает но смущает его одинаковая стоимость с Супербом 220лс на жире. Очень смущает.

P.s Q5 и Глк намного лучше Тигуана, не знаю чего они это обсуждают.

Сообщение от IronMan

Какое передёргивание, о чём ты.
На форуме Тигуана вовсю идёт обсуждение ауди Q5 как конкурента или ГЛК. )) ......... Ответь себе честно, был бы у тебя сейчас Тигуан 220 ты бы смотрел на октавию? ))

Ну так на форумах Q5 или ГЛК навряд ли кто-то всерьез обсуждает Тигуан, как конкурента.)))
Тут реально то конкурентов не обсуждают, тут больше фантазиями меряются))))

Сообщение от flashback

Тигуан 220лс я рассматриваю только потому что мне не дают купить 4x4 универсал за сравнимые или меньшие деньги, универсал сейчас это 3.7кк и выше, дорого. Если привезут А8 Комби то конечно бы посмотрел, она лучше Тигуана во всём кроме клиренса, он мне не нужен. Да и сейчас смотрю, ну привод допустим потеряю, в остальном 190лс Шкода будет во всём лучше и оснащёнее, да ещё и 600к экономии, хорошая сделка. Кроссоверы меня не возбуждают, особенно когда после рестайла на них откровенно начинают экономить не докладывая опции как в случае с Тигуаном.

Тигуан под мой бюджет подпадает но смущает его одинаковая стоимость с Супербом 220лс на жире. Очень смущает.

P.s Q5 и Глк намного лучше Тигуана, не знаю чего они это обсуждают.

Если кто-то на форуме тигуана создаст тему: "Октавия или Тигуан", знаешь, что сделают с этой темой? Удалят сию секунду. ))
Или на форуме суперба ? Тигуан или суп это не конкуренты всё же. Это те автомобили, на которые ты смотришь в качестве следующей покупки. Так и тему надо переименовать - Мой следующий автомобиль. )) А конкуренты октавии это теже королла, сид, а3 и иже с ними. )

Сообщение от IronMan

Если кто-то на форуме тигуана создаст тему: "Октавия или Тигуан", знаешь, что сделают с этой темой? Удалят сию секунду. ))
Или на форуме суперба ? Тигуан или суп это не конкуренты всё же. Это те автомобили, на которые ты смотришь в качестве следующей покупки. Так и тему надо переименовать - Мой следующий автомобиль. )) А конкуренты октавии это теже королла, сид, а3 и иже с ними. )

Почему не конкуренты? Стоимость у них сейчас прям один в один, поэтому на мой взгляд очень даже конкуренты. Да плевать что там и кто удалит, все эти удаляторы сдуваются моментально когда сталкиваются с подготовленым оппонентом, поэтому только и остаётся что банить да удалять. Если нужны чёткие преимущества одной из машин тогда да, либо Тигу либо Суп, а вот если клиренс и полный привод критически не требуются то при сравнении цены сразу напрашивается рассмотрение обоих автомобилей. Пока кроме привода и клиренса у Тиги не одного плюса не нашёл, тачка С класса переваливающая за 3кк рублей, это странно. Это проблема ФВ что они в погоне за баблом влупили максимум маржинальности на кроссовер и продают его по стоимости Лифбека Д класса из Чехии.

Корола в заднице по моторной гамме, кузову седан и оснащению вкупе с ценой, плюс вариатор и низкий акустический комфорт, Сид тоже слабый конкурент Шкоде, А3 да но нет багажника и стоить будет как Тигуан с Супом, зато по идее должен быть полный привод. Гольф 8 ещё же, приедет скоро.

Сообщение от IronMan

Совершенно согласен. Там в конкуренты идут кайены и прочие урусы. Уж как пить дать. ))

И на короллу и сид и а3, на всех находятся покупатели. Среди знакомых есть купившие и сида, и элантру. И это несмотря на мой живой пример. )) Спрашивал, чем октавия не нравится? Ответ прост - дорогая и ломается. )) Я говорил, так у моей ничего и не ломалось, в ответ - так у тебя мкпп, а я хотет автомат. )) Ну и это, понимаешь, тойота, супернадежность, а ты тут про шкоду какую-то. Жаль, что бывших владельцев реальных конкурентов мало и некому за них слово молвить. )) Кроссовер всегда будет дороже аналогичной пузотёрки, маркетинг для того их и придумал, чтобы дороже продавать ту же пузотёрку, но с большими колёсами. ))

Хе-хе, покупатели у нас найдутся на любую субстанцию, это точно и недавние действия народа в случае покупки авто с допами тому подтверждение. Элантру и Сид есть смысл рассматривать если нет денег на Шкоду, уступят по всем ТТХ и по надёжности в том числе. Короллу по моему у нас никто не покупает, редкие фанаты Тойоты разве что, а так берут Камри в барабане.
Вообще показатель, сколько я не дискутировал с владельцами тобою перечисленных авто, всё заканчивается их сливом, оскорблениями и переходом на личности, в реале всё заканчивается фразо: Ну мне норм))) А3 и мне нравится, гуд тачка, жаль багажник маленький.

Сообщение от Akov

Ну так на форумах Q5 или ГЛК навряд ли кто-то всерьез обсуждает Тигуан, как конкурента.)))
Тут реально то конкурентов не обсуждают, тут больше фантазиями меряются))))

Совершенно согласен. Там в конкуренты идут кайены и прочие урусы. Уж как пить дать. ))

Сообщение от flashback

Почему не конкуренты? Стоимость у них сейчас прям один в один, поэтому на мой взгляд очень даже конкуренты. Да плевать что там и кто удалит, все эти удаляторы сдуваются моментально когда сталкиваются с подготовленым оппонентом, поэтому только и остаётся что банить да удалять. Если нужны чёткие преимущества одной из машин тогда да, либо Тигу либо Суп, а вот если клиренс и полный привод критически не требуются то при сравнении цены сразу напрашивается рассмотрение обоих автомобилей. Пока кроме привода и клиренса у Тиги не одного плюса не нашёл, тачка С класса переваливающая за 3кк рублей, это странно.

Королаа в заднице, Сид тоже, А3 да но нет багажника и стоить будет как Тигуан с Супом, зато по идее должен быть полный привод. Гольф 8 ещё же, приедет скоро.

И на короллу и сид и а3, на всех находятся покупатели. Среди знакомых есть купившие и сида, и элантру. И это несмотря на мой живой пример. )) Спрашивал, чем октавия не нравится? Ответ прост - дорогая и ломается. )) Я говорил, так у моей ничего и не ломалось, в ответ - так у тебя мкпп, а я хотет автомат. )) Ну и это, понимаешь, тойота, супернадежность, а ты тут про шкоду какую-то. Жаль, что бывших владельцев реальных конкурентов мало и некому за них слово молвить. )) Кроссовер всегда будет дороже аналогичной пузотёрки, маркетинг для того их и придумал, чтобы дороже продавать ту же пузотёрку, но с большими колёсами. ))

Сообщение от flashback

Чем закончилась дискуссия с татарином рассказывающим сказки про подвеску Тигуана(мягкая подвеска у Тигуана, больные) и рассуждающем стоит ли топ А8 1.4т за 2.2-2.3кк своих денег или нет? Я так понимаю его не смутило, что такая А8 будет богаче оснащена чем любой Тигуан?)))

Да особо ничем она не закончилась - каждый при своем остался по сути.

Сообщение от IronMan

На форуме Тигуана вовсю идёт обсуждение ауди Q5 как конкурента или ГЛК. )) Хотя цена, класс, оснащение совсем другие. На форумах кроссовков все тянутся к кроссовкам классом выше и с ними же идёт сравнение.

Блин, шутки шутками, но когда смотришь на внутренние размеры Q5 получается, что там плюс-минус такой же Тигуан по полезному объему - багажник такой же, второй ряд примерно такой же (на 1 см шире в плечах), а ценник существенно выше, GLC мало того, что меньше, так еще и дороже из-за крайне неадекватных комплектаций (размеры Тигуана, Q5 и GLC). Да, в премиуме формально шире оснащение, да, вроде как Q5 и GLC формально выше классом, у них намного шире список опций, но ценник за хорошо оснащенную машину - , а за более-менее вменяемый ценник уже непонятно, где там этот пресловутый "класс выше" - поменять на Тигуане амортизаторы и сделать шумку выйдет гораздо дешевле, чем доплачивать условный 1 млн (а то и полтора) за барабан Q5 и ездить потом без кучи полезных вещей, но с ощущением "зато в премиуме".

Плюс, саму по себе тему "Октавия и конкуренты" можно рассматривать не только как выбор автомобиля среди одноклассников, но и как "что после Октавии", потому что условный владелец Октавии после окончания гарантии все равно встает перед выбором, что делать дальше - катать нынешнюю машину, раз она мозг не выносит, или на что-то ее менять. А менять можно как на такую же, но новую и, например, в более богатой комплектации, так и на машину другого класса (формально не только выше, но и ниже) или другого форм-фактора. Вот тут те же кроссоверы или седаны классом выше и появляются.