Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Тамерлан

https://5koleso.ru/articles/novosti/...a-za-zhadnost/
...
Ну и как следствие дефицита новых автомобилей – безумный рост дилерских наценок, из-за чего многие россияне откладывают покупку машины до лучших времен (и правильно делают).
...

Вот с этим можно поспорить, поверил бы написанному, если бы сам не видел, как люди добровольно берут машину с допами на 300-400, причем в кредит и с трейдином своей машины.

Поэтому причина, скорее всего, одна - дефицит, со слов менеджеров разных дилеров Шкоды и ФВ у них кол-во поставок уменьшилось раза в два, а то и больше по сравнению с доковидными временами.

А по поводу "откладывают покупку до лучших времен", менеджеры сами говорят, что метут машины (я про Москву) еще сильнее, чем в 2014, когда евро в два раза подскочило, ибо уже все поняли, что "завтра будет еще дороже".

Вы спрашиваете про конкурентов, так это смешно - да все авто стали конкурентами октавии а8. Лично при мне на тесте пенсионеры сели в а8 , и сразу вышли, потому что им ничего не понятно, они сели в свою а5 и уехали в корейский салон....
Конкуренты в россии : да все, начиная с соляриса, самое главное дешевле. Я сделал опрос в деревне, сколько может стоить авто, и ответ максимум 1,2млн. с наворотами. В глубинках люди берут киа и рено, с самым дешевым обслуживанием, а VW и компанию - меня ждут с ноутом 2 раза в год. И машин так 5-6.
В европе продажи новой а8 просели в говно, люди хотят проще и понятнее, как а5 и а7. и все пошли к корейцам.
Все что пишет Витя, это не относится к среднестатистическому населению россии. Москва и питер это отдельные государства в государстве. А вот за пределами.... Я там был, общался, в ленинградской, мурманской, архангельской области, карелии. \\\\\\\\\Им нах а8 за 2млн, с зарплатой в 40т рублей....

Сообщение от Vladimir.fin

Вы спрашиваете про конкурентов, так это смешно - да все авто стали конкурентами октавии а8. Лично при мне на тесте пенсионеры сели в а8 , и сразу вышли, потому что им ничего не понятно, они сели в свою а5 и уехали в корейский салон....
Конкуренты в россии : да все, начиная с соляриса, самое главное дешевле. Я сделал опрос в деревне, сколько может стоить авто, и ответ максимум 1,2млн. с наворотами. В глубинках люди берут киа и рено, с самым дешевым обслуживанием, а VW и компанию - меня ждут с ноутом 2 раза в год. И машин так 5-6.
В европе продажи новой а8 просели в говно, люди хотят проще и понятнее, как а5 и а7. и все пошли к корейцам.
Все что пишет Витя, это не относится к среднестатистическому населению россии. Москва и питер это отдельные государства в государстве. А вот за пределами.... Я там был, общался, в ленинградской, мурманской, архангельской области, карелии. \\\\\\\\\Им нах а8 за 2млн, с зарплатой в 40т рублей....

Европа Европе рознь, если сравнивать с Германией, то вы там Тойоту то не найдете, а китайцев и подавно. пенсионеры у них разбираться в системах получше нашего (поверьте не один раз был там)… во Франции тоже на китайца не рассчитывайте но и на немца тоже. Французы поклонники простых дешёвых французских машин, Швеция. Дания, Норвегия, Швейцария также поклонники немецкого автопрома. поэтому Китай Вы наверно встретите только в Болгарии, Хорватии (и то сомневаюсь), ну может быть Греция где все есть. ну и не до Европа Украина там да, Китая столько же сколько у нас. и да подразумевая немецкий автопром Шкоду к ней отношу, причем не только я но и местные...

Сообщение от Valerij

Европа Европе рознь, если сравнивать с Германией, то вы там Тойоту то не найдете, а китайцев и подавно. пенсионеры у них разбираться в системах получше нашего (поверьте не один раз был там)… во Франции тоже на китайца не рассчитывайте но и на немца тоже. Французы поклонники простых дешёвых французских машин, Швеция. Дания, Норвегия, Швейцария также поклонники немецкого автопрома. поэтому Китай Вы наверно встретите только в Болгарии, Хорватии (и то сомневаюсь), ну может быть Греция где все есть. ну и не до Европа Украина там да, Китая столько же сколько у нас. и да подразумевая немецкий автопром Шкоду к ней отношу, причем не только я но и местные...

Хочу просто уточнить что в Европейском Союзе не продаются и никогда не продавались Китайские машины , сдеся можно встретить Китайский автопром с Сербскими , Македонскими , Албанскими номерами .

Сообщение от Arsentis

Хочу просто уточнить что в Европейском Союзе не продаются и никогда не продавались Китайские машины , сдеся можно встретить Китайский автопром с Сербскими , Македонскими , Албанскими номерами .

Очень удивился, когда этим летом увидел в Испании машину Lynk & Co с Нидерландов, и главное машина понравилась, гибрид. Поэтому все меняется..

Сообщение от Valerij

с Германией, то вы там Тойоту то не найдете

Вот зачем распространять ложную информацию. Тойота конкретно в Германии продает под 90 тысяч машин каждый год, что чуть-чуть меньше, чем в РФ. С учетом того, что площадь Германии значительно меньше России, то количество Тойот на квадратный километр там вполне достаточно, чтобы "найти" не напрягаясь.
А хундаев там продается ещё больше, чем тойот.

Сообщение от Arsentis

Хочу просто уточнить что в Европейском Союзе не продаются и никогда не продавались Китайские машины

Никогда не говори "никогда". Продавались, только очень мало. Например, в 2019 году в Евросоюзе было продано 28 автомобилей именно с шильдиком Джили. У них для продаж в Европе есть шильдик "Вольво". В Евросоюзе Джили продает также нечто под шильдиком "Lynk & Co".

Вложение 75368

Сообщение от Mikky72

Вот зачем распространять ложную информацию. Тойота конкретно в Германии продает под 90 тысяч машин каждый год, что чуть-чуть меньше, чем в РФ. С учетом того, что площадь Германии значительно меньше России, то количество Тойот на квадратный километр там вполне достаточно, чтобы "найти" не напрягаясь.
А хундаев там продается ещё больше, чем тойот.

Никогда не говори "никогда". Продавались, только очень мало. Например, в 2019 году в Евросоюзе было продано 28 автомобилей именно с шильдиком Джили. У них для продаж в Европе есть шильдик "Вольво". В Евросоюзе Джили продает также нечто под шильдиком "Lynk & Co".

Завираетесь товарищ, фото посмотрите . более чем в 2 раза вы приврали. а если посмотрите 21 год ситуация аналогичная. Тойота занимает 1/8 от покупок только фольцвагена, менее половина от шкоды, уж и не говорю про БМВ, Мерседес и ауди...
съездите туда и посмотрите сами. особенно удивитесь если поедете на юга Германии. можете открыть онлайн камеры Штутгарта к примеру, ну в течении минут 10 наверно вы увидите одного японца или корейца... а может придется и час подождать... а иногда и день)))

Сообщение от Valerij

Вложение 75368Завираетесь товарищ, фото посмотрите . более чем в 2 раза вы приврали.

Прежде, чем какие-то "фотки" совать - убедитесь, что на этих фотках видно хоть что-то.
А так - я писал, что Тойота в Германии продает тысяч по 90 автомобилей каждый год (естественно, речь о порядке величины, а не о абсолютной точности "в граммах").
Статистика Тойоты в Германии
2019 год - 89 027 машин
2018 год - 87 821 машина
2017 год - 84 402 машины

Где тут "приврал более чем в 2 раза"?

И ещё я писал, что это почти как в России
Статистика Тойоты в России
2019 год - 103 597 машин
2018 год - 108 492 машины
2017 год - 94 238 машин

Почти - это и есть на 15% меньше.

Не умеешь читать и считать?
Голову лечи.

https://m.gazeta.ru/auto/news/2021/1...16655329.shtml

Сообщение от Тамерлан

https://m.gazeta.ru/auto/news/2021/1...16655329.shtml

Такие статьи только пытаются оправдать падение спроса на фоне падения уровня жизни людей на планете земля...