Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от южанин

Попадались чепырки , двенари ,сорярисы , которые отваливались только после 200 , не знаю что там в моторе подкрутили , но факт , а по серпантину конкретно заряженных лётает достаточно , на октавии даже рыпаться не стоит с детьми гор .

На серпантинах тормоза решают, а не мощность.

Сообщение от южанин

Попадались чепырки , двенари ,сорярисы , которые отваливались только после 200 , не знаю что там в моторе подкрутили , но факт , а по серпантину конкретно заряженных лётает достаточно , на октавии даже рыпаться не стоит с детьми гор .

Ахахахах. Спасибо, поднял настроение.

Сообщение от alanser

На серпантинах тормоза решают, а не мощность.

Нет Саша, на серпантинах решает ебанутость водятла)

Сообщение от южанин

Попадались чепырки , двенари ,сорярисы , которые отваливались только после 200 , не знаю что там в моторе подкрутили , но факт , а по серпантину конкретно заряженных лётает достаточно , на октавии даже рыпаться не стоит с детьми гор .

У моей двенашки в паспорте было 185, и она их ехала легко, а может и больше, так как немного занижена была на эйбахах - 30.

Забавно читать городских теоретиков про серпантины, но как не смешно прав оказался только Лёха хотя живёт в далёком Сургуте. На серпантине крайне важно не ронять забрало, закончится очень плачевно. С диарейщиками смысла закусываться нет, они идут до конца и такое ощущение что на кон поставлено их очко))
Выше определённой скорости лететь просто опасно, перестаёт от тебя зависеть ситуация, вообще. А если начать обгонять в закрытых поворотах, лететь по встречке, 200 км/ч в посёлках то ты по сути становишься идиотом летающим "на авось".

Что касается Октавий то на 1.6 действительно ловить нечего, на 1.4т в 95% случаев горец будет наказан, на 1.8т даже в стоке в 99% у горца нет шансов если это не лютейший корч для трека конечно. Против 4x4 на чипе с нормальной подвеской у 99.9%(долю процента оставляю на редких самоубийц которые ездят так, что никакой хороший водитель просто не будет ибо просто лотерея) горцев просто нет шансов, никаких. Не нужно забывать что Октавии очень разные и уровень тюнинга, уровень водителей тоже разный.

P.s Тормоза... Кроме тормозов важно всё, мощность, подвеска, шины, короткая рулевая рейка, масса, настройка электроники, привод и тд.

Сообщение от voidinside

Ну как-то первый раз так туго дался обгон соляриса, обычно вжик и всё.

Так я же говорю, он просто раньше нажал и скорее всего в красную зону. 1,5-2 секунды раньше что то решают, а вот потом после 100;120 км/ч всё становится ясно)

Сообщение от южанин

Попадались чепырки , двенари ,сорярисы , которые отваливались только после 200 , не знаю что там в моторе подкрутили , но факт , а по серпантину конкретно заряженных лётает достаточно , на октавии даже рыпаться не стоит с детьми гор .

Вообще то помню что атмосферники в горах после 700 м над уровнем моря начинают задыхаться, но это после 700-1000м и более.

Как же приятно дунуть в Москве 140...). Есть у меня место, подъём на эстакаду с поворотом без камер. По правому ряду мало кто едет, даже если и есть тошнотик то всегда можно объехать. Почему то машина любит это место и именно здесь на 3тьей в гору прёт 140 и есть запас и по жопомеру весьма приличный, но дорога заканчивается..))
Вот так душу в Москве и отводим...

Ка кто ехал с коллегой по работе , дорога двухполоска я в правом ряду догоняю приорик с джигитом он движется в левом ряду начинает топить ,обхожу в районе 200 ,коллега (он с ЧР) выдает фразу Саня ты ему весь день испортил))) Так смешно мне давно не было)

Сообщение от 301963

Вообще то помню что атмосферники в горах после 700 м над уровнем моря начинают задыхаться, но это после 700-1000м и более.

Тут(в Горах) практически любая точка это минимум 1700м над уровнем моря, а место где стоит дом, примерно 2-2100. Ответ почему мне не нравятся атмосферники, в Краснодаре или Ростове на них вполне норм ещё, а вот в горах жопа, причём если поехать в Терскол или выше то жопа прям ощутимая, там где на турбе не ощущается падение мощности на атмо очень даже ощущается, давишь досель сильнее и тд. Неоднократно замечал,что озалупить Камри 3.5л гораздо проще в горах чем на равнине, хотя и там они прекрасно сливаются. Мало того что эта телега с V6 не рулится и не тормозит, так ещё и падение мощности и момента убивает динамику на прямой. Так же сильно падает мощность у дизелей. Турбо бензин лучший в горах.

Но теоретики об этом обычно не знаю и никогда, не чувствовали.

P.s Дети гор особо не гоняют, бывают попадаются наглецы, сажусь на жопу и довожу до истерики, затем нагибаю и еду дальше. Таз он на то и Таз, ничего не может, особенно когда за рулём рукожоп. А вот Туристы забавляют намного больше детей гор, особенно когда рулит какая-то макака ездящая только в городе но думающая, что оно Айртон Сенна, не меньше.
Тазы кстати так же сильно проседают в горах по мощности, никакие углы зажигания не помогают. Те которые на турбинах(есть редкие, нагибал) крутятся очень поздно и их надо держать постоянно в точке спула на 3-4к оборотах, если обосрёшься с переключением то всё, ты приехал.