Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Вольво едет что ли? Да ни одна Вольво даже паспорт не может показать, лол. Вольвы сейчас это машины настроенные на максимальную плавность с максималкой 180. Суперб на 280лс едет намного бодрее чем 320лс Т6 Вольва, это касается всего и уж про потенциал даже говорить не будем, Вольво глубого заглотнёт. На D3 не ездил ибо дохлый, а вот на D5 ездил у которого спул Воздуха, проблема в том что не с чем сравнить ибо дизеля на 240лс с двумя турбинами Ваг не возит в РФ. А V6 у Вага и Бмв просто на голову лучше как по надёжности так и по динамике, потенциалу тюна.



Да ради Бога, езди на Айсине. Главное что бы выбор давали и на топовые моторы не ставили его, тогда норм.
Мне вообще не нравится как настраивают его Вольво, Шкода, Тойота. Никто так и не настроил его сбалансировано, что бы и быстро и плавно одновременно, тут либо быстро по меркам Айсина и ударами либо оооочень плавно как у Вольво но овощно и не покажешь паспорт даже с двух педалей, очень задемпфированная педаль газа и тд. Нет баланса, ZF намного лучше настраивают на мой взгляд, особенно Бмв.

Меня абсолютно не напрягают не очень плавные переключения. Главное я не отвлекаюсь на это, слежу за дорогой в оба глаза и в две руки.

Сообщение от Aksej

Меня абсолютно не напрягают не очень плавные переключения. Главное я не отвлекаюсь на это, слежу за дорогой в оба глаза и в две руки.

С этим вообще согласен, даже когда моя коробка дернется не обращаю внимания. Это вполне вероятно водитель заставил ее не так сработать, как инженеры предусмотрели. Ничего из криминала пока за ней не наблюдаю, почти за 7 лет. Поменял только масло на всякий случай, в механике.

Сообщение от Aksej

Меня абсолютно не напрягают не очень плавные переключения. Главное я не отвлекаюсь на это, слежу за дорогой в оба глаза и в две руки.

Так это так на любом автомате так ездить будешь, а если ещё и лепестки есть то ваще лафа. Мне тоже повышенный контроль за рулём нравится, особенно на серпантинах да и в городе.

Я когда начинаешь башлять за авто немалые деньги, начинаешь сравнивать с конкурентами, чувствовать нюансы и тд, как по мне чем шире выбор тем лучше, противников Айсина на Шкодах предостаточно, особенно среди тех кто на 1.4т ездит(понятное дело, динамика то просела как и расход). Благо на мощные версии они ставят мокрый робот, это хорошо.

Сообщение от Vladimir.fin

Да. После больнички.
А по моторам- у меня сейчас д3 163л 400 момент. И едет в разы лучше чипованного 2.0 тди, где было под 200л.с. И самое главное - нет затупа на педали газа, нажал и поехал. Прокатил друга, так тот даже не понял, бензинка или дизель. Работает мотор гораздо тише чем ваг.

За щеку получают и Д3 и Д4 на ХС70. С Д5 околоровно если есть зацеп.

Вольво - ещё большая пенсия, чем Шкода. Бензинок, кстати, тоже касается.

Сообщение от flashback

Так это так на любом автомате так ездить будешь, а если ещё и лепестки есть то ваще лафа. Мне тоже повышенный контроль за рулём нравится, особенно на серпантинах да и в городе.

Я когда начинаешь башлять за авто немалые деньги, начинаешь сравнивать с конкурентами, чувствовать нюансы и тд, как по мне чем шире выбор тем лучше, противников Айсина на Шкодах предостаточно, особенно среди тех кто на 1.4т ездит(понятное дело, динамика то просела как и расход). Благо на мощные версии они ставят мокрый робот, это хорошо.

Вот и к миру вернулись, с чего и зацепились. Пусть Айсин не современная, но зато снова на Шкоде.

Сообщение от alexiv

Вот и к миру вернулись, с чего и зацепились. Пусть Айсин не современная, но зато снова на Шкоде.

Я ни с кем, не зацеплялся))
Тут больше получается автомат vs мкпп. Мне кочерга нравится но чисто по фану, на повседнев предпочту автомат.

Сообщение от flashback

Я ни с кем, не зацеплялся))
Тут больше получается автомат vs мкпп. Мне кочерга нравится но чисто по фану, на повседнев предпочту автомат.

Не нравится слово "зацепились", буду его не употреблять. Суть претензий и конфликтов не поменяется. Так пойдет? Или нужно более высокопарные выражения подобрать)

Сообщение от alexiv

Не нравится слово "зацепились", буду его не употреблять. Суть не претензий и конфликтов не поменяется. Так пойдет?

Да какие претензии и конфликты Лёш?))) Ты лучше про автомат vs мкпп расскажи.

Сообщение от flashback

Да какие претензии и конфликты Лёш?))) Ты лучше про автомат vs мкпп расскажи.

А что рассказывать, езжу и на том и на этом. Автомат естественно удобнее для водителя или кто против? Тем более в городе.
Руки ноги работают в автоматическом режиме, сам не знаю как. И на одной коробке и на другой.

Сообщение от alexiv

А что рассказывать, езжу и на том и на этом.

Что бы выбрал на повседнев и почему, например.
Что больше понравилось.