Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

Тест странный, Октавия там должна была быть 190сильная, у Гольфа подвеска очень комфортная и однозначно лучше чем у А8 с балкой, А3 просто никому не нужен. В комментариях просто сборище дегенератов всех мастей, узнаю старый добрый Дром. Вообще сколько тестов Дрома не читал, практически всегда прочитанное не совпадает с тем что ощущаешь на тест-драйве, показательно.

P.s В целом из всей этой троицы лидирует конечно Октавия как обычно, лучшее соотношение цена качество, лучшая динамика, лучшая универсальность. Гольф как был лучших хэтчем за свои деньги так и остался, другое дело что за эти деньги можно Тигуан например купить, что очень плохо для Гольфа, а так же Карок, Таос и тд. А3 как по мне полный провал для понторезов.

Ну вывод же верный, остается золотой серединой Октавия А8 с пока еще доступной ценой, с пометкой если ориентироваться на официальный прайс. Почему они те же агрегаты применили для Audi и Golf а не европейскую связку, мне непонятно. Ведь исходя из политики компании нужно разделять Skoda с более дорогими брендами...

Сообщение от Viktor1901

Ну вывод же верный, остается золотой серединой Октавия А8 с пока еще доступной ценой, с пометкой если ориентироваться на официальный прайс. Почему они те же агрегаты применили для Audi и Golf а не европейскую связку, мне непонятно. Ведь исходя из политики компании нужно разделять Skoda с более дорогими брендами...

Если бы ты поездил, посидел в Гольфе и Ауди А3 и Октавии 190лс в жире ты бы понял что определить какой бренд более дорогой не так уж и легко... А3 это не А6 и даже не а4, хотя А4 тоже непонятно чем лучше того же Пассата в равных комплектациях, а вот чем хуже понятно. Особенно если Шкода будет со 190лс мотором, а она значительно дешевле чем А3 150лс и Гольф 150лс. Если же выбирать между качественными и комфортными городскими хэтчами то я бы выбрал Гольф, он не хуже Ауди но сильно дешевле.

Но в условиях РФ Кроссоверы типа Тигуана будут жрать хэтчи на моно приводе типа Гольфа и А3. Несмотря на итоги которые так тебе понравились, тест изобилует неточностями, увы. А это может сбить с толку ленивых покупателей не способных найти время на тест авто.

Сообщение от flashback

Если бы ты поездил, посидел в Гольфе и Ауди А3 и Октавии 190лс в жире ты бы понял что определить какой бренд более дорогой не так уж и легко... А3 это не А6 и даже не а4, хотя А4 тоже непонятно чем лучше того же Пассата в равных комплектациях, а вот чем хуже понятно. Особенно если Шкода будет со 190лс моторов, а она значительно дешевле чем А3 150лс и Гольф 150лс. Если же выбирать между качественными и комфортными городскими хэтчами то я бы выбрал Гольф, он не хуже Ауди но сильно дешевле.

Но в условиях РФ Кроссоверы типа Тигуана будут жрать хэтчи на моно приводе типа Гольфа и А3.

Я конечно ничего не понял)), но бог им судья, наверно маркетологам виднее. В данной ситуации с ценообразованием для меня недоступен ни один из этих автомобилей. Подошло время менять свой ceed sw, но ничего не вижу чтобы нравилось и цена была оптимальной причем ceed еще на многорычажке и с импортным мотором.

Сообщение от Viktor1901

Я конечно ничего не понял)), но бог им судья, наверно маркетологам виднее. В данной ситуации с ценообразованием для меня недоступен ни один из этих автомобилей.

О, ты тоже ездил на Гольфе и Октавии, сидел в А3? Меня А3 чёт вообще, не впечатлил, особенно своей ценой за 150лс на моноприводе, по правде говоря Гольф и особенно 2л Октавия выглядят более интересным приобретением. С другой стороны Гольф который в жире стоит 2.7-2.8кк рублей тоже под вопросом. У меня сейчас жена просит его купить, но чёт меня Гольф по цене Тигуана не впечатляет, хотя на тесте понравилась машинка, тихая, подвеска упругая и собранная, едет в городе да и на трассе нормально(девушке за глаза), рулится хорошо, тормозит хорошо, опций не мало, безопасность на уровне, клиренс вменяемый, плюс квоты свободные и машина из Германии придёт быстрее Тигуана, опять же сборка Германия тоже плюс. В общем ощущения такой добротной-собранной машины так и осталось, автомат кстати по моему лучше чем у Шкоды настроили, меньше тупняка.

Да какой тут Сид SW, Витя...

Сообщение от flashback

О, ты тоже ездил на Гольфе и Октавии, сидел в А3? Меня А3 чёт вообще, не впечатлил, особенно своей ценой за 150лс на моноприводе, по правде говоря Гольф и особенно 2л Октавия выглядят более интересным приобретением. С другой стороны Гольф который в жире стоит 2.7-2.8кк рублей тоже под вопросом. У меня сейчас жена просит его купить, но чёт меня Гольф по цене Тигуана не впечатляет, хотя на тесте понравилась машинка, тихая, подвеска упругая и собранная, едет в городе да и на трассе нормально(девушке за глаза), рулится хорошо, тормозит хорошо, опций не мало, безопасность на уровне, клиренс вменяемый, плюс квоты свободные и машина из Германии придёт быстрее Тигуана, опять же сборка Германия тоже плюс. В общем ощущения такой добротной-собранной машины так и осталось, автомат кстати по моему лучше чем у Шкоды настроили, меньше тупняка.

Да какой тут Сид SW, Витя...

Нет, из этой троицы я бы выбрал Гольф, он маневреннее, на многорычажке, но для меня гольф это драйв и азарт а по сему мне он нужен на роботе или ручке, да и красная цена ему 1,8-2 млн. 2.0 мотора мне много я поклонник Гретты Тунберг)), если серьезно то не нужен. Получается прихожу к Октавии 1,4 на ручке, но блин их же нет, а если есть то 2 млн, это перебор... Сборка Германия это жирный плюс, согласен.
Сид звезд с неба не хватает до эталона не дотягивает, но у него есть свои плюсы: Доступная цена (была), 5 лет гарантии, единственный доступный универсал в России, свою работу справно выполняет, за почти 3 года проблем ноль, за счет многорычажки по трассе стоит хорошо это было для меня сюрпризом, этой тележке не хватает мотора, поэтому мне стало с ним скучно. Ходят слухи что на сид должны привезти новый европейский мотор 1.5 T-GDi Smartstream, который выезжает из 9 сек и весьма экономичен, и hyundai i30 свой фастбек хотят привезти вместе с i30N. Есть время подумать, надеюсь и производство восстановится...

Сообщение от Viktor1901

Нет, из этой троицы я бы выбрал Гольф, он маневреннее, на многорычажке, но для меня гольф это драйв и азарт а по сему мне он нужен на роботе или ручке, да и красная цена ему 1,8-2 млн. 2.0 мотора мне много я поклонник Гретты Тунберг)), если серьезно то не нужен. Получается прихожу к Октавии 1,4 на ручке, но блин их же нет, а если есть то 2 млн, это перебор... Сборка Германия это жирный плюс, согласен.
Сид звезд с неба не хватает до эталона не дотягивает, но у него есть свои плюсы: Доступная цена (была), 5 лет гарантии, единственный доступный универсал в России, свою работу справно выполняет, за почти 3 года проблем ноль, за счет многорычажки по трассе стоит хорошо это было для меня сюрпризом, этой тележке не хватает мотора, поэтому мне стало с ним скучно. Ходят слухи что на сид должны привезти новый европейский мотор 1.5 T-GDi Smartstream, который выезжает из 9 сек и весьма экономичен, и hyundai i30 свой фастбек хотят привезти вместе с i30N. Есть время подумать, надеюсь и производство восстановится...

А у Вас же тоже полузависимая сзади подвеска, правильно, один в один с a8 1.4? С турбодизелем 2.0 - отличный мотор. И что, есть по подвеске серьезные замечания? Мне бы понять ограничения автомобиля, пока только кайф один. Давал людям покататься с большим опытом, тоже только хвалят и за мягкость и за рулежку. Скажите где прокатиться и в каком режиме, пойму хоть что не так.

Сообщение от bibidriver

А у Вас же тоже полузависимая сзади подвеска, правильно, один в один с a8 1.4? С турбодизелем 2.0 - отличный мотор. И что, есть по подвеске серьезные замечания? Мне бы понять ограничения автомобиля, пока только кайф один. Давал людям покататься с большим опытом, тоже только хвалят и за мягкость и за рулежку. Скажите где прокатиться и в каком режиме, пойму хоть что не так.

Да полузависимая, нареканий ни каких не было, я машиной был полностью доволен. На а8 я проходил длительный тест драйв и машинка мне очень понравилась, думаю во всех режимах она вас не разочарует, только колеса ей 18 думаю это лишнее а так машина огонь. А пост выше это про тест драйв на drom, сравнение соплатформенников и мои расуждения на тему : а можно помечтать)).

Mazda сворачивает продажи CX-30 в России .
https://auto.rambler.ru/news/4720470...ource=copylink

Сообщение от YUrij-71

Mazda сворачивает продажи CX-30 в России .
https://auto.rambler.ru/news/4720470...ource=copylink

Да пофиг, там цена как у cx5 была кому она нужна.
З.Ы. вчера в салоне фольксваген был, продают 1.4 таос за 2500 и вроде даже неполный привод, по крайней мере в описании на стенде рядом с тачкой не было упоминания об этом, кому он тоже нафиг уперся с пластиком как у соляриса за такие деньги, лучше уж карог взять у него хотя бы торпеда мягкая, а по внешке обе машины весьма любителя
Даже не верится, что взял тигу на миллере за 2500 всего три месяца назад...

Сообщение от nicevit

Да пофиг, там цена как у cx5 была кому она нужна.
З.Ы. вчера в салоне фольксваген был, продают 1.4 таос за 2500 и вроде даже неполный привод, по крайней мере в описании на стенде рядом с тачкой не было упоминания об этом, кому он тоже нафиг уперся с пластиком как у соляриса за такие деньги, лучше уж карог взять у него хотя бы торпеда мягкая, а по внешке обе машины весьма любителя
Даже не верится, что взял тигу на миллере за 2500 всего три месяца назад...

Правильно сделал что не ждал с моря погоды, сейчас уже немного другие цены.